一个还没找到工作的外地小伙，刚来广州一个多星期，原本默默无闻，如果不是一件意外的“小事”，他可能会像许多外地人一样最终埋没在前来寻找梦想的滚滚人流中。

    在一个小区，他为了营救一名头部被卡在四楼防盗网上的女童，徒手从三楼阳台防盗网爬出，单手托举女孩10多分钟。女孩成功获救后，他悄悄离开。没有留下名字。

   这位少年就是“托举哥”，也就是后来被媒体和市民亲切地称为“黄衣哥”的热心人。

   一个外地人，感动了全广州。

   随后，荣誉接踵而至。先是天河区政府向其颁发了“见义勇为”荣誉证书，接着是不同部门的多次奖金，再后来包括小蛮腰广州塔在内的多家企业主动提出愿意给他提供一份工作岗位。

   不管怎样，正是由于“黄衣哥”单手托举的壮举，才让女童成功获救。想想当今车市，一片低迷，库存增加，经销商压力陡增，厂家无计可施，自然也需要能够“托市”的“黄衣哥”横空出世。

   中汽协最近发布的最新汽车产销数据显示，5月国产汽车产销同比明显增长，带动累计产销双双正增长。前5月累计汽车产销分别为800.02万辆和802.35万辆，同比分别增长3.19%和1.70%。虽然增长不高，但毕竟是增长，难能可贵。

   对车企来说，5月份的销售数字至少可以暂时欣慰，但另一边却是市场终端的经销商看着库存越积越多，无比焦虑。在数据乐观的背后，却凸显出汽车产业内部的种种矛盾，车企新建工厂，提高产能，更多汽车输出，经销商库存增加，导致降价不断，车市貌似回暖，实则恶性循环。

    做好事不留名的“黄衣哥”最终在全城媒体的“通缉”下才现身，这位朴实的小伙说：“我只是想尽自己的一份力。”是的，车市虽然不至于要求政策救市，但面对低迷的困境，无论是汽车生产厂家还是经销商，抑或是相关部门，也应该为车市的发展尽一份力。毕竟，围观救不了人，只有各尽其力才能推动车市向前发展。