近日有消费者向本周刊投诉，到4S店买车有霸王规定，他发现上牌费竟然比正常费用高三倍以上，而且只准在店里上牌！其实，高价上牌费背后正是经销商以厂家不准跨区销售为理由，堂而皇之赚取额外利润，同时也造成消费者异地买车困难等现象。虽然汽车厂家是为了保护经销商利益，但这个没有明文规定的“潜规则”却怎么侵犯了消费者的正当权益？消费者又该如何应对？记者为此在广州汽车市场作了一番调查。

    现象  不得不买单的高价上牌费

    市民李先生近日买了一辆德系B级车，尽管新车到手应该心情不错才对，但他还是对在买车时4S店类似强买强卖的高价上牌费愤愤不平。原来，李先生在去4S店付订金买车之前，就已经上网做了功课，大概清楚到车管所上牌的费用是多少。“在列价格清单的时候，我看到其中一项上牌费，竟然要1500元，据我了解这本来只需要几百块的费用。”李先生表示，这多出来的近一千块钱，基本上就等于是给了4S店作代理上牌费，但他认为就算代理上牌也不应该这么贵。

    记者为此专门到广州各汽车品牌4S店了解情况。在一汽大众4S店，记者扮作消费者，向销售顾问张先生表示有买宝来的打算。到了询问价格的时候，记者向其提出，上牌费为何要1200元这么贵？这位销售顾问表示，店里就是这样的规定，“其实每家4S店基本都是这个价格，并不算高。”然而当记者提出能否自己上车牌时，销售顾问却表示不可以。他告诉记者，厂家有区域销售限制，即广州本土的经销商，不可以把车卖到广州以外的地方，“为了防止你在这里买车到外地上牌，一定要在我们4S店里上牌才行，这是规定。”尽管记者仍然表示这笔上牌费用贵得不合理，但对方仍然以政策规定为由表示只能如此。

    记者随后还分别到长安福特、东风悦达起亚、长安马自达等店询问，发现上牌费在1000元到1200元不等，而且都表示只能在本店上牌，而且是硬性规定。有一位销售顾问还向记者表示，其实这笔上牌费用并不贵：“里面还包含了我们的许多成本，如果你自己去上牌，要花很多天的，还不如让我们来办。”而记者来越秀区黄花岗车管所了解到，从拓印、制作材料费、选号等一系列费用，加起来总的费用大概只有460元多一些。而且只要早点去办理，一般只要半天就可以办完所有手续，只是有时车比较多时时间会稍长。也就是说，大部分4S店的上牌费要比正常费用高出一、两倍有多。此外，还有些经销商打免上牌费的口号，看上去免了上千元，其实真正免掉的只有不足500元的费用，夸大优惠幅度。

    现象  异地买车难度多多

    同样的车型，同样的配置两个城市优惠幅度相差几千元甚至几万元，但就是不卖给你……除了高价上牌费，厂家区域销售限制的“潜规则”，还影响着市民买车的自由。记者了解到，一些在广东各地市的消费者，同一款车型，往往发现广州的汽车报价比他们本地的经销商报价便宜；而广州的消费者也会发现，其他发达地区如深圳等地，甚至邻近外省等地某款车型报价也会比广州便宜。记者了解到，比如宝马的X6，在广州几乎没有优惠，但在珠海却可以便宜两到三万元，两地相隔很近，就算花上路费住宿费也不超千元。

    按道理，哪里的商品便宜去哪里买本来是一个很正常的事情吧？但在现实中却难以办到。为了解现实情况，记者也假扮外地来广州买车向4S店了解情况。在一家东风标致4S店，记者向销售顾问肖小姐了解508的情况。当记者提出要在广州买车在肇庆上牌时，这位肖小姐马上表现出没有办法的表情。“我们不能卖给你到肇庆上牌，除非你先在广州上牌。”肖小姐说，如果你买其他车型倒还问题不大，但508这款车型就是不行。“为什么有这样的限制？”肖小姐告诉记者，这是厂家的规定，并且会对他们有监督。

    而在长安马自达4S店，记者直接向销售顾问赵先生了解关于区域销售限制的情况。“你如果是到肇庆上牌的话，我们是没问题的，因为那里暂时没有4S店，但如是深圳、东莞那些地方就不行了。”赵先生向记者详细解释了原因。他说，为了保护各地经销商的利益，厂家会对各地区的4S店作出销售限制，只能卖到本土，也就是不能窜货到其他地区。

    而且厂家会以新车的车架号作为资料来监督。而如果对方地区发现有外来的车的话可以向厂家投诉，一旦查出有违规就会对经销商作出惩罚，并直接罚钱。其实，几乎所有品牌车的4S店都存在区域限制购买的现象，然而就是因为这样的规定，最终限制了消费者自由买车的权利。