5、6月份的天，人容易困乏，心中蛰伏很久的旅游冲动却惊醒了。我想去平遥走一走，因为摄影人都爱它，想必是有其特殊的文化韵味。百度了一番才知道，这平遥可真不简单。美国有个华尔街，一个多世纪以来，一直被金融巨子们看作财富神话的摇篮。原来中国也有个华尔街，而且比美国的华尔街早大约100年就已经在干着华尔街的事业了，就在山西平遥古城。

    在清朝，平遥一条南大街就控制着全国百分之五十以上的金融机构，中国第一家票号日升昌位于被誉为“大清金融第一街”的古城西大街。一个日升昌票号，就一度操纵了十九世纪整个清王朝的经济命脉。上个世纪二三十年代，美国传记作家罗比尤恩森称平遥西大街为“中国的华尔街”。

    时光荏苒，一百多年来，美国华尔街的神话成就了美利坚的强国地位。而中国的“华尔街”却随着清帝国的崩溃，早已消失在历史的烟尘之中。从一条街的没落，不由让人想起了旧时代的没落。

    我们完全有理由为中国曾经的辉煌而自豪。在人类已经走过的五千年文明史中，中国曾经辉煌和领先了四千多年。还为人类文明贡献了火药、丝绸、指南针、造纸术、瓷器、青铜器、活字印刷等数不胜数的创造和发明。可以说，中华民族对人类古代文明的贡献，是任何一个民族无可替代和比拟的。然而，曾几何时，世界开始突变，西方经历文艺复兴、宗教革命、工业革命之后，彻底改变了文化基因，造就了富裕的西方文明。我们却在短短百年间，从文明的榜样，沦落为愚昧落后的代表……

    前段时间，深圳市的一起车祸成为热议话题。一辆GTR跑车与一辆宝马在街头狂飙，途中与两辆的士相撞，致使其中一辆比亚迪E6电动出租车起火，车内3人死亡。事故发生之后，作为受害方的比亚迪E6躺着中枪，遭遇了严重的信任危机，事发后的首个交易日，比亚迪A、H股大幅重挫，市值最高蒸发近57亿。

    在这起车祸事件中，明明应该被强烈关注的是肇事车GTR 180公里超速、甚至醉驾行为，何以有那么多人迫不及待地将罪责归咎于比亚迪？说到底，这其实是对整个自主品牌惯有的信任危机。

    我们不得不承认一件事，自从1983年北京吉普作为中国第一家中外整车合资企业开始，中国人以有限的汽车常识所建立起来的“好车”的标准，都是以外国车或合资车为基准的。合资企业“同床异梦”发展的30年，不仅让本土品牌长期处于夹缝中求生存的状态，也让在“洋婚”中过惯了的中方，容易丧失自我发展的意识，长期无法面对独自生存的处境。

    英国历史学家汤因比研究过21种在历史上曾经出现过，后来相继消亡的文明。结论是这些文明死亡的原因，无一例外，都不是他杀，而是自杀。他们失去了创新的活力，被历史淘汰出局。

    纪录片《大国崛起》中，讲述了葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国、俄国、日本、美国九个世界级大国相继崛起的过程。有人曾问，为什么没有中国？问题是，如果我们失去了创新的活力，又何以称为“大国”？