如果您现在手里有一辆6年以上、国Ⅲ（含）排放标准以下的老车，在经济状况允许的情况下，不如早点换个新车！现在，老车的车价几乎每周掉一千，年初评估还能值3万的老车，估计现在只能卖两万了！老车快速掉价等于财富快速贬值，新车大幅让利、老旧车置换补贴政策帮忙，换个新车别再犹豫了！

    ●老车外迁难上加难 供大于求掉价厉害

    上周，记者收到了一份全国大部分省份对于二手车外迁迁入政策的资料。记者发现，北京周边大多省份都不允许国Ⅲ以下排放标准的老车迁入，大连、长春、淄博等城市的迁入标准都提高到了国Ⅳ标准。从统计数据上来看，北京周边只有内蒙古还对国Ⅲ以下排放标准的老车放开迁入，更远的只能外迁到新疆、四川、安徽等少数自治区和省份。

    花乡旧机动车交易市场市场总监王萌(微博)表示，由于外地对于北京二手车外迁采取了更为严格的标准，导致北京大量老车只能集中于几个省份外迁，外迁地的二手车供大于求，二手车价格下滑难免。

    东风雪铁龙金泰4S店总经理刘波表示，一辆2006年的爱丽舍，年初时还能卖3万多元，现在已经跌至两万元。“二手车的价格由外迁地的车商说了算，如果外迁到新疆，光运费就得4000多元。”他说。

    北方新兴丽泽店总经理路清表示，现在的二手车基本是一周一价。最近一个月内，价值5000元的老奥拓现在已经跌到2000多。“我们现在都会告诉老车主，二手车价格不断下滑，不如早点置换。”他说。

   ●老车掉价车主心疼 换不换车十分纠结

    现在很多老车主过来询问自己老车的残值，面对大幅下跌的价格，很多消费者都不愿接受。“车主心疼惜售是正常的，消费者的纠结也会导致暂时的置换量下滑。”刘波说。“换还是不换，很是纠结。”拥有一辆国Ⅱ标准老车的吴先生说，据了解，像吴先生这样纠结心理的消费者很多，“我已经在挑选新车了，只是没想到老车贬值这么快！”他着急地说。

    ●新车让利政策给力 换新弃旧别再犹豫

    由于今年车市相对平淡，在供大于求的背景下，厂商为了提高销量促销的力度普遍很大。比如在中高级车市场，三四万的促销幅度很常见。加之即将年底到期的老旧车更新淘汰补贴，以及众多厂家推出的置换补贴，换购得到的实惠比中签买车要多不少。

    换新车弃旧车在改善自己生活的同时，也有利于环保，别再犹豫了，要不老车更卖不上价了！全国以旧换新政策出台 北京车市难以充分借力

    上周，财政部、商务部日前联合发布公告，明确了2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准。如2012年1月1日至12月31日期间交售给报废汽车回收企业的，使用6年以上(含)且不到15年，车长大于4.8米(含)、小于7.5米，并于当年更新的农村客运车辆，补贴标准为每辆车11000元人民币。

    2012年期间，使用8年以上(含)且不到15年，车长大于6米(含)或者乘坐人数大于20人(含)，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车18000元人民币；车长小于6米且乘坐人数为10-19人，并于当年更新的城市公交车，补贴标准为每辆车11000元人民币。

    记者了解到，此次老旧汽车报废更新补贴的范围没有包括乘用车，主要是商用车、客车，而且对北京车市的贡献不会太大。亚市副总经理颜景辉表示，此次补贴范围缩小，北京的城市公交车大多更新了排放标准，只能是远郊区县的部分车辆换购能够借力。

    王萌表示，城市公交车未来可能会包括10座以上的金杯、依维柯等车型，这样的老车污染较多，而且加入换购能够更多拉动消费。