自主品牌领军车企奇瑞汽车，本周传出了重要的人事变动：执掌奇瑞汽车销售公司总经理四年之久的马德骥离任，由旗云汽车销售公司总经理、70后少壮派郑兆瑞接任销售帅印。此次人事更迭，成为奇瑞应对车市“寒冬”的一次主动内部调整。

    销售新架构注重权力平衡
 
    据奇瑞汽车公司介绍，公司副总经理马德骥不再兼任奇瑞汽车销售总公司总经理一职，转为负责公司质量工作，分管质量保证部。奇瑞汽车销售总公司由奇瑞公司副总经理陆建辉分管，原旗云汽车销售公司总经理郑兆瑞接任奇瑞汽车销售总公司总经理。负责奇瑞汽车品牌与产品规划的总经理助理黄华琼，将兼任销售总公司的常务副总经理。

    和原来销售公司的组织架构相比，奇瑞此次人事布局明显注重权力的平衡制约，以及品牌、产品规划和市场的对接。一直以来，奇瑞汽车销售公司总经理一职，都由奇瑞公司副总兼任，但此次上位的少壮派郑兆瑞，并没有升级为奇瑞公司副总，其顶头上司还有奇瑞公司副总陆建辉。

    将新加盟奇瑞公司的总经理助理黄华琼，任命为销售总公司常务副总经理，也是前所未有的做法。黄华琼今年3月由北汽福田副总裁兼任品牌总监，任上跳槽奇瑞，此前还曾在上海乘用车、上海通用等公司历练过，其长处在于品牌塑造。黄在奇瑞公司以总经理助理的身份负责品牌和产品规划，兼任销售总公司总经理的常务副总经理，将有助于理顺奇瑞繁杂的品牌和产品及市场的对接。近期，奇瑞将正式发布全新的品牌规划。

    “少壮派”上位求突破
 
    “今天的沉淀，是为了明天的爆发。”在上月新东风之子上市时，这是马德骥作为销售老总，对奇瑞转型的最后一次“老马式”表达。为人豪爽的马德骥，2004年就加盟奇瑞任销售公司副总经理，2007年任奇瑞公司总经理助理兼质量保证部部长，2008年接任离职的销售公司总经理李锋执掌销售重任。

    奇瑞董事长兼总经理尹同跃表示，“马德骥有着丰富的市场经验和质量管理经验，让其负责公司质量保证工作，更有利于建设以市场为导向的质量体系，推动公司的战略转型。”在这种官方解释背后，是近两年的市场回调中，马德骥连续两年未能完成年度销售目标，两年前接手的瑞麒中高端品牌毫无起色，应是其离职的客观原因。一般销售公司老总“下马”，都有为业绩下滑买单的意味。

    此次上位的郑兆瑞，是70后少壮派的代表，此前执掌的旗云销售公司，近两年在奇瑞体系中表现出色。特别是奇瑞E5，今年的平均月销量达到5000辆以上，成为奇瑞冲量的主力中级车。上个月，奇瑞推出了新东方之子，以东方之子这个曾经成功过的老车型品牌，再战高端市场。这也是郑兆瑞的营销手笔，显示旗云公司成为奇瑞突围的先锋。

    作为70后，郑兆瑞在营销上有明显的年轻化特点，注重服务流程的细致和网络营销。与此同时，旗云汽车销售业务也将并入奇瑞汽车销售总公司，整个奇瑞销售体系将再次进行资源整合。一直产品繁杂的奇瑞，转型的重心就是走出“多生孩子打群架”的困局，着力打造精品车型和高端品牌，提升效益。

    为此，奇瑞不惜砍掉了90%的车型研发项目。但也造成了目前缺少新车型刺激市场的局面。未来进一步理顺品牌定位，塑造畅销车型，仍是郑兆瑞的主要挑战。