6月27日，“奥迪品牌日体验之旅”在上海正式开幕，同时，奥迪首款量产全混合动力车型——Q5 hybrid quattro也宣布在中国正式上市，售价60.8万元。除了Q5 hybrid上市，“奥迪品牌日体验之旅”还展示了奥迪阐释未来汽车技术发展趋势的三大技术——代表轻量化科技的“ultra”、代表互联科技的“connect”和代表电动科技的“e-tron”。奥迪urban concept、e-tron Spyder概念车也首次亮相中国。

　　比普通Q5节油23%

　　Q5 hybrid首先以进口车方式在中国销售，一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示，将来Q5 hybrid将会国产。奥迪Q5 hybrid搭载155千瓦2.0 TFSI发动机和40千瓦永磁同步电机，混合动力系统总功率达180千瓦，最大扭矩480牛·米，0-100km/h仅需7.1秒。Q5 hybrid采用锂离子电池组，重36.7千克，在266伏特的电压下能够以39千瓦的功率持续输出1.3千瓦时的电量。与传统的镍氢电池相比，这套锂离子电池系统效能更高，使用寿命更长。

　　作为一款混合动力车型，Q5 hybrid有两项数据比较值得夸耀：纯电动行驶里程达3公里，纯电动最高车速达100km/h。但是，对于一款混合动力车而言，这两项指标并不重要，重要的是综合节油效果。那么Q5 hybrid表现如何呢？据张晓军介绍，该车综合百公里油耗7.4升，与普通Q5相比，节油大约23%。以目前的完全混合动力平均水平而言，这个节油效果只能说一般。

　　那么60.8万元的价格值不值呢？我不赞同将之与普通版Q5做简单比较，我更倾向于把Q5 hybrid视为技术含量更高的一款高配车型。国产Q5 2.0TFSI quattro售价是38.36万元~56.77万元，不同型号的普通Q5，同样是2.0T发动机，价格差也有十几万元，既然我们愿意为那些技术含量并不高，甚至也不怎么实用的配置多掏这么多钱，为什么不愿为混合动力这种高技术含量的系统多花些钱呢？

　　张晓军呼吁豪华车理性竞争

　　虽然乘用车整体市场表现疲软，但是今年前5个月，豪华车市场仍保持了高增长，整体增幅达到33%，而奥迪更是以15.95万辆（其中国产车12.95万辆，进口车3万辆）的销量、43%的增幅，继续领跑豪车市场。但是，张晓军也坦言，中国豪华车目前的这种增长是不可持续的，是“靠价格换来的”，对竞争对手近乎疯狂的降价行为，张晓军呼吁要理性竞争。他表示，通过这轮竞争，会重新平衡厂家、客户和经销商之间的关系，也会使高档车厂家重新思考业务模式和盈利模式。

　　张晓军还表示，小型化是未来豪车市场的一个方向。他说，五年前，国内豪华车市场，C级车占6~7成，现在则降低到只有4成，而B级车增长很快，现在已经占到35%左右，将来，A级、A0级豪华车也会有很快的增长。

　　本报讯 如火如荼的欧洲杯已经结束，不过广州球迷有福了，7月26日，德甲两大豪门拜仁慕尼黑和沃尔夫斯堡（狼堡）将在广东奥体中心体育场上演一场巅峰对决，届时，双方主力如德国国家队队长拉姆、刀锋战士里贝里、日本国家队队长长谷部诚等将悉数登场。

　　奥迪俱乐部杯是一项国际顶级足球赛事，大家可能想不到，世界上足球俱乐部的最大赞助商，既不是阿迪达斯，也不是耐克，而是奥迪。根据《福布斯》的排名，截至2012年5月，奥迪品牌赞助的足球俱乐部总价值达到61.69亿美元，超过阿迪和耐克排名第一。

　　此次奥迪俱乐部杯足球邀请赛选择在广州举行，是奥迪“心动广东”战略的一部分。一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石表示，以前，奥迪强调全国统一的品牌战略，现在随着市场越来越细分，奥迪的品牌战略将更加突出地域特点。

    2007年以前，奥迪进口车在广东地区销售表现平平，但是，随着一系列更贴近本地市场的举措，奥迪在广东市场表现突飞猛进，2009年到2011年的三年间，奥迪进口车在广东地区销量增长了300%。