在本月25日，奥迪Q3将正式上市，预计上市地点为广州，这是奥迪进军国内紧凑型SUV市场的第一款产品，也是奥迪的第一款紧凑型SUV。与当时的Q5一样，Q3会采取先进口后国产的销售策略。关于前期进口车型的价格，很早就有不少媒体进行过报道，猜测价格大概在40万左右。
那么到底Q3的售价会怎样呢，我们先来看看Q3的车型！从目前曝光的谍照来看，预计初期进口的Q3会有两种动力版本(35TFSI和40TFSI)，均为2.0T发动机，但动力大小和配置略有不同。考虑到Q3与同平台Tiguan的品牌和级别差异，它的售价比Tiguan高是板上钉钉的事。目前最低配的Tiguan 2.0TSI舒适版售价35.23万，即使同排量的Q3也是舒适型配置，价格起码也要高出2-4万。从合理的预计来看，38万元的起步售价比较靠谱!而40TFSI的高配Q3价格肯定稳超40万，参照Tiguan顶配那41万多的售价，Q3的40TFSI甚至有可能达到45万。
Q3国产势在必行
国产Q5和进口Tiguan本来就没怎么拉开距离，但好歹两个车型有着较大的价格和品牌差距，然而，Q3那38-45万的价格却与国产奥迪Q5有了很大的重叠。本是同根生，相煎何太急，奥迪怎会允许出现两个自家SUV产品互相竞争的局面呢？所以，对于Q3最好的结果是国产!
早先有报道称国产Q3的计划会在2013年开始试试，真正上市则要到2014年;但仔细想想，2014年?再过两年国内紧凑型SUV市场形成格局后，奥迪还怎么占住脚跟呢?难道就凭价格方面都能买国产Q5的进口Q3吗?国产X1的价格降低后，销量开始稳步上涨，此时Q3的国产化应该快马加鞭。前不久有媒体曝光了国产Q3路试的图片，据此猜想，Q3国产并非遥不可及，而是近在咫尺。
有消息称，Q3车型已经在一汽大众的长春二工厂试生产，预计今年10月份就能达到量产的需求，对于此事我们也咨询过奥迪厂商的相关工作人员，对方并没有给予否定和肯定的答复，由此来看10月国产的可能并非空穴来风。
当然10月份国产的消息并不一定可靠，这也不是我们本篇文章的重点，我和大家一样，希望国产的进程当然越快越好，但更关心国产后的价格。
国产Q3售价会参照A4L
按照奥迪的惯例，Q3的售价会参照A4L，就像Q5参照A6L(2011款)和X1参照宝马3系一样。所以以目前的市场情况来看，Q3肯定会出一款28万左右的车型(A4L标配27.28万);至于不少网友说的1.4TSI车型我认为不会在Q3上投产，起码在刚国产的短期内不会。与A3不一样，毕竟Q3的体积和重量都更大一些，1.4TSI搭配上肯定还是显得略微寒酸，2.0TSI应该是主流。
Q3那PQ35平台具有一定的成本优势
另外我认为国产后Q3的售价区间也不会像之前传言有那么大的跨越。首先我们来看一下Q3的平台，它并非是奥迪独立开发，而是来自大众的PQ35平台;从平台技术上来讲，这与Q5和A4L那纵置前驱相比要差一个等级，与宝马那纵置后驱更是差距明显。
而这样成熟的平台也会有着先天的成本优势，30万-40万的售价区间对于国产Q3来说足够了;与宝马那呕心沥血的新款2.0T(N20B20)和8AT不同，甚至奥迪因为2.0TSI和DSG的产品成熟，能把国产Q3的价格下潜到30万以内，标题描写下降10万，变成28万的可能性非常大。
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国产Q3销售主力：技术型和舒适型
至于配置方面，Q3的销售主力应该是像A4L和Q5一样的技术型和舒适型，28-40万的价格区间内，2.0TSI分为高功和低功版，那12万的差价主要就是配置。
技术型预计价格在33万左右，LED、氙灯、后视镜折叠，真皮、座椅加热、分区空调、液晶屏幕(没有MMI导航)，相反，低配的28万元基本型这些应该都是没有的。甚至有人说会搭配手动变速器，这个可能性不大，Q3作为城市SUV，手动档会阻碍相当一部分的购买，影响销量;这与宝马X1的18i和20i不同(18i搭配6AT，20i搭配8AT)，比较DSG在成本方面没8AT那么贵。
舒适性售价应该在37万左右，增加导航、DVD、MMI人机交互，BOSE音响等，最顶配的豪华版会像其他奥迪车型那样带有大包围、运动套件、陡坡缓降、自动泊车、拨片换挡、并线辅助等。
从配置上来看，Q3配置相比X1更好一些，但2013款的X1已经发布，我们应该能想到宝马会在配置上调整提升来达到对抗Q3的目的，从根本上来讲，即将到来的2013年才是这两款车龙争虎斗的日子。
从目前网上曝光的参数来看，Q3的2.0T动力不是很给力，35TFSI的动力小于普通版的奥迪A4L 2.0T(180匹马力，320牛米扭矩)，40TFSI的动力也小于高功版A4L(211匹马力，350牛米扭矩)，降低功率的好处只有一个，就是提高燃油经济性。这也说明了Q3定位城市SUV，并不追求多大的运动，真要喜欢高性能，还有Q3RS呢。
工信部的燃油标识网上也有了曝光，我们来看一下两车的油耗，35TFSI和40TFSI车型整备质量均为1675kg，35TFSI车型的综合工况油耗为7.6L/100km，四驱工况油耗为10.3L/100km;40TFSI车型的综合工况油耗为7.7L/100km，四驱工况油耗为10.5L/100km，两款车型的市郊工况油耗均为6.1L/100km。从数据上来看，重量比A4L略重，但油耗去却几乎相同，这么来看还是不错的。
除了动力有所区别，两款车在外观细节上也有所不同。例如从轮胎的配置也能区分35TFSI和40TFSI车型，35TFSI镂空辐条的17寸轮毂，轮胎规格为235/55 R17。40TFSI车型配置五辐18寸轮毂，轮胎规格为235/50 R18。
40TFSI车型会采用较大的蜂窝状网格装饰的雾灯格栅，带有单条配饰，35TFSI则为两条设计。另外40TFSI车型侧面配置了自动泊车系统雷达探头。内饰上，35TFSI和40TFSI车型均配置了折叠式的7英寸显示屏以及自动空调，还有电子手刹系统。稍有不同的是，40TFSI会多一个智能感应钥匙一键点火系统。
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