一个从天而降的“广州限牌令”,让外界震惊,而同样越来越难行的南京,也会跟风限购吗?截至2012年6月底,南京拥有机动车达147万辆,正以每年10万辆的速度在增长,其中,私人小轿车已接近80万辆。
而在2004年底,南京的机动车保有量仅为58.14万辆,私人小轿车是6.96万辆。有关人士介绍说,机动车上牌的幅度还在继续增加,今年上半年平均每个工作日机动车上牌量约700辆。
南京私家车接近80万辆
机动车的增加,导致交叉口流量明显增加。据统计,全市交叉路口高峰小时流量超过3000辆/小时有102个,其中高峰小时流量超过4000辆/小时有21个,5000-6000辆/小时的有6个。据交管部门调查,目前高峰时段平均车速快速路为18公里/小时,老城区主干道为13公里/小时,老城外主要道路为29.4公里/小时。除了行车难,停车难的矛盾也更加突出,特别是老城区、老旧小区建筑配建停车泊位严重不足。
南京暂不限购 调控政策从严
广州突如其来的限牌令让南京市民也颇为担忧,南京会不会也限购?“目前我们没有听说过有这类的政策意向。”一位交管人士表示,如果有类似的措施,肯定会由多部门协调制定。记者了解到,近年来,南京通过控制摩托车、出租车和人力三轮车、燃油助力车发展,扩大货车和外牌摩托车禁区,严格货车通行证发放,推行货车夜间运输以及对市区部分主干道、长江大桥采取高峰禁止部分车辆通行等措施,削减了城区交通总量,但并没有大动干戈,对机动车的上牌进行限制。
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