日前，中国汽车技术研究中心正式公布了2012年度C-NCAP第二批车型碰撞测试成绩。本次发布的结果共涉及15个车型，总体表现良好。专家认为，车型安全性普遍提升的结果表明，现在车企越来越重视车辆的安全性，只有能为消费者提供周全保护的高品质车型，才能在市场上立于不败之地。东风标致308以46.8分测试总成绩获得安全五星成绩。本次碰撞测试中的五星佳绩，为这款以雕塑设计、精致品质打造的“高品质风尚中级车”赢得了同样顶尖的安全证明。继307为品牌赢得第一个C-NCAP五星成绩以来，进入“8”时代之后，东风标致更以408、508、308连续三次问鼎五星，名副其实地将“安全”打造成品牌关键词。

    纵观此次308荣获五星成绩之前，东风标致在C-NCAP中的表现也非常优异。2006年，307作为品牌第一款参加测试的车型，在首次碰撞测试中排名第一；2011年408获得五星评价，47.1分也成为同批次同级测试车型中的最高得分；同年，508又一次斩获五星，48.9分的总得分在同年欧系所有级别的车型中排名首位。此次308接近部分欧系中高级车型成绩的46.8分，再次为欧系中级车型树立起一个安全标杆。多年来经过多次C-NCAP的考验，东风标致成功证明了品牌自创始以来始终贯彻的顶级安全标准。

    在汽车行业的安全理念中，欧系车型与日系车型各有不同的侧重和表现，前者遵循碰撞中车身更重的一方更安全的理论，更加注重车身刚性；日系车型则专注于吸能，力图将碰撞中产生的能量通过车身消化。东风标致则将两者理论结合一体，例如508的前防撞梁采用了与飞机机翼相同的材质，且在两侧内置吸能块，刚性、溃缩都有不错的表现。

    在“8时代”产品特性中，高强度钢材的应用全面且“不计成本”，408能够达到1500兆帕，308、508更是达到潜水艇级别的1600兆帕，其最高强度的车身钢能够抵抗深海中高水压的持续冲击，给予安全性能的补充不言而喻。

    同时，我们能够在308、408、508身上看到结构完整的球笼式立体防撞安全座舱、与安全气囊配合正面保护主驾的多级溃缩转向柱、ISOFIX全球标准儿童安全座椅装置、与德国博世公司合作多年ESP电子车身稳定系统的密集运用、与勒芒战神908共享的轻量化吸能安全技术。诸多航天、航海、赛车等技术在量产乘用车上的应用与共享，成就了东风标致在汽车安全性能方面的顶尖表现。

    欧系品质是口碑的基石

     一个在网络上流行了多年的故事中，赶路人总会在路途中停下，“等等自己的灵魂”。而东风标致在快速发展的10年里，坚持着欧系工艺、材质、设计等品质，不论精雕细琢的307，还是迈入“8时代”产品投放密集期的408、508、308，欧系品质的安全性能始终紧跟着这个品牌的市场步伐。

    对于一个汽车品牌来说，安全是其对消费者责任的重要表现，东风标致全系五星的C-NCAP成绩单，正是“值得信赖”品质口碑之下的重要基石。