在购置税优惠、节能补贴、汽车下乡补贴、以旧换新补贴等政策助推下，国内车市在2009、2010连续两年实现爆发式增长，年销量超过1800万台。但是在这些政策陆续退出后的2011年，车市发展骤然减速，年增长率却不到3%。在这一背景下，新一轮的汽车产业刺激政策即将出台，除了先声夺人的60亿节能汽车补贴，直接刺激消费的“以旧换新”政策更呼之欲出，而汽车厂家也竞相推出了自己的“以旧换新”政策。在热闹的“以旧换新”政策下，国内车市有望迎来可喜发展，步入健康发展轨道。

    刺激政策积极救市

    继政府决定安排60亿元支持推广1.6升及以下排量的节能汽车后，日前又有消息称，汽车下乡以及以旧换新两大补贴政策将有望适时再次出台。西方发达国家的实践证明，“以旧换新”在刺激汽车消费方面，成效显著。比如，德国曾规定：购车者如报废行驶9年以上的旧车，可在购买新车时最多抵扣2500欧元(约合2.4万元人民币)购车款，结果刺激德国汽车销售增幅累计达40%。再如，美国曾推出“以旧换新”优惠券计划，同样大大激发了人们的消费热情。

    尽管国家的刺激政策尚未出台，但是已经有车企开始抢先发力。比如，当重庆地方性补贴政策出台后，包括长安、东风小康在内的各大车企纷纷跟进，给予4%-6%的补助。另一方面，汽车企业也在推出一些创新性的促销措施。例如，风行汽车日前推出了“全能商务，黄金升级”的菱智1.6L升级置换活动，原微客、轻客用户只要购买菱智1.6L，即可享受到一站式旧车高价收购服务，这种方式迎合了“置换为主要目的”的市场需求。具体做法上值得市场借鉴，它是由风行汽车邀请行业专家，在现场对用户的二手车进行专业评估，给出富有竞争力的报价，为用户提供高效的一站式置换服务，还赠送价值数千元的置换礼包。这一空前力度的“以旧换新”政策，直接促进了风行汽车的销售。

    以旧换新带来健康发展

    以旧换新的政策，其意义不仅仅在于刺激消费、提振车市信心，更重要的是通过这一举措，有效治理“黄标车”，降低环境污染，同时引领车市的升级换代，促进我国汽车行业的健康发展。不管是西方国家，还是中国，“换新”的侧重点都是节能汽车、新能源汽车，淘汰的都是报废车、黄标车，其意义便在于此。

    对此，风行汽车销售公司总经理姚利文在谈到菱智1.6的置换活动时表示：简单来看，置换活动是一种优惠活动，将小排量的商务MPV菱智1.6更优惠地推送给市场，让消费者获得形象、空间、动力、安全等方面更优秀的产品；但置换不仅仅是置换，它加快汽车更新换代的同时，对汽车市场的发展和污染的治理都具有直接的促进作用。

    例如，传统的微客、轻客车型，有很多都到了报废年限，黄标车更为数不少，厂家希望通过菱智1.6L的升级置换活动，帮助改善这一局面。