另外，新款CR-V的大灯也经过了全新的设计，熏黑大灯的设计要比老款全白的风格更能凸显其越野风格，而在灯组配备上，新CR-V也带来了变化，针对于部分 款型加入了时下流行的LED日间行车灯。再有新CR-V的尾部也经过了一些细微的变化，整体来看应该还算是符合大部分人的审美标准的，浑厚感增强让人印象深刻。

    内饰方面，新款CR-V的内饰整体设计有了很大程度的提高，贯穿全车的银色饰板很融洽的将主副驾驶席整合在了一起，另外中控台的整体设计也并不显得突兀，但是层次感却十分明显，中控区域大尺寸的按键让行车操作显得不那么费劲。

    动力方面，新款CR-V依旧采用了2.0L和2.4L两款发动机，使用的是本田著名的i-VTEC技术。2.0L发动机从R20A1改进到现在的R20A7，提升了5马力的输出。而2.4L K24Z8发动机的提升更为明显，达到190马力，相比老款机器提升了20马力，动力的上升油耗反而降低，以2.4L车型为例，官方给出的综合油耗从之前的9.8L下降到现在的9.0L。
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    推荐车型二：一汽丰田RAV4

    四驱版车型指导价：20.78-26.98万元

    新款RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条，依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。新款外观改动并不算大，全新设计的前进气格栅面积增大，且仅剩一条粗壮的横杠，视觉效果上比老款车型更为简洁，一方面保证了良好的进气，同时也提高了是视觉的冲击力。保险杠下方采用了银色涂装的护板，使现款的前脸更具越野范儿。

    新款RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变 是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。中控台采用双层复合式 结构设计，相比于传统的垂直式设计，这样的结构操作更为直观简便。上半部突出部分为音响系统、下半部凹陷部分为空调控制系统。

    RAV4的前排座椅很舒适，手感也不错；空间也很充裕，无论是头部还是腿部都有足够的余量，基本没有压抑的感觉。同时座椅位置偏高，保证了驾驶者有一个比较良好的前方视野。后排空间同样有很好的表现，没有任何拘束感，此外后排座椅可以调整靠背角度。

    新RAV4搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为192N.m /4000rpm；2.4L发动机最大功率：125kW/6000rpm，最大扭矩为224N.m/4000rpm。而2.0L车型还将新增四驱版本车 型。传动系统仍为四速自动变速器，稍有遗憾。
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    推荐车型三：上海大众途观

    四驱版车型指导价：25.08-30.98万元

    途观的整车尺寸为4525x1809x1665毫米，轴距为2684毫米。从车身尺寸来看，途观相比于同级别竞争对手而言，其车身尺寸的表现中规中矩，2684毫米的轴距数据也可以为后排乘用者提供较为舒适的腿部空间表现。

    在灯光配置方面，途观的整体表现有些不尽如人意。全系车型除旗舰版两款车型外，其余车型均采用了不带有透镜的卤素材质前大灯，并且没有时下较为流行的LED 元素融入其中，让人感觉比较遗憾。全系车型仅有旗舰版车型配备了自动氙气头灯，并且大灯高度可调，带有清洗装置，转向辅助照明的应用也为夜间行车提供了充 分的安全保证。全系车型标配的灯光配置仅有前雾灯一项。

    在主动安全配置方面，途观全系车型均采用了ABS（制动防抱死）+EBD（制动力分配）等主动制动安全控制系统，以及ESP（电子车身稳定）/ASR（牵引 力控制）等电子操控稳定系统的组合以保证驾驶者在驾驶过程中操控车辆的行驶轨迹稳定及安全性。值得说道的一点是，在都会版的三款车型中，倒车雷达这项保证 倒车过程安全性的配置没有应用，令人有些不解，而倒车影像视频也仅仅出现在顶配的旗舰导航版一款车型中。

    动力方面，2012款途观并未进行改动，其依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款可选，传动方面同样是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。
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    推荐车型四：东风日产奇骏

    四驱版车型指导价：20.78-26.98万元

    外形设计方面，奇骏阳刚气十足的外形设计非常的MAN，这个特性似乎是一把双刃剑，在博得了大部分男性消费者喜爱的同时必然也会损失掉不少女性消费者，恐怕 这也是奇骏销量欠佳的一个主要原因吧。不过对于一款注重驾驶和越野的城市型SUV来说，奇骏的外形还是与整车的气质非常符合的。

    内饰设计方面你，奇骏所采用的仍旧是我们熟悉的日产的家族式风格，细节方面方方正正的形状设计也与他的兄弟车型逍客如出一辙，除此之外，也许是为了与整车刚毅的外形相匹配，奇骏的整车内饰采用了深色系的颜色配搭，所以整体看上去非常大气，而且在内饰的整体做工了用料方面，不夸张的说，奇骏也算是同级别中比较上乘的了。

    动力方面，奇骏共有两种动力搭配可供选择，而对于普通城市用为主的消费者，2.0L的发动机已经足够，而如果想要追求更高的动力且经常出去越野的话，那么 2.5L就应该是最佳选择了。奇骏搭载一套智能四驱系统，高配车型还实现了偏航控制、上坡辅助和陡坡缓降功能，使驾驶更为轻松安全；尤其是借助于VDC的 子系统BLSD（刹车式防滑差速器）系统，达到四个车轮的动力独立分配，明显的提高了整车的越野性能。

    在后期养护方面，奇骏进行一次常规小保养的价格为300元左右，而进行一次更换机油三滤的大保养的价格为500元左右，对于这一级别的合资SUV车型来说已经算是比较便宜的了，而且奇骏的保养周期也为5000km。