SUV目前是在北美市场及中国市场最受欢迎的车型，而随着这类车型的不断发展，越来越多针对细分市场的车型被开发出来，而价格在30万-40万的小型豪华SUV就是最新的一个即将大热的细分市场。
SUV目前是在北美市场及中国市场最受欢迎的车型，而随着这类车型的不断发展，越来越多针对细分市场的车型被开发出来，而价格在30万-40万的小型豪华SUV就是最新的一个即将大热的细分市场。目前在这个细分市场上，并没有太多的车型，但是却有两款车型十分具有实力，那就是宝马的X1和奥迪的Q3。X1几乎是这一细分市场车型的开创者，它具有与X3相似的外观，但是体型更小，驾驶更灵活。在国产的宝马X1上市之前，进口版的宝马X1在中国市场上并没有取得太好的成绩，但是随着国产宝马X1的上市，宝马X1的价格优势一下凸显。
Q3是奥迪公司针对宝马X1车型开发出的新车型，它与进口途观同平台，但是在动力和豪华性上有所加强。由于比X1更晚进入市场，它已经在一定程度上失去了市场的先机，那么它能不能凭借自身的实力弥补这个时间差带来的劣势，还需要比较才能知晓。宝马X1和奥迪Q3虽然是自身品牌里比较低端的车型，但是它们一样搭载了最近的技术，所以笔者也选取能够显示出它们技术优势的较高配的车型，所以售价45.8万元的宝马X1 2012款 xDrive28i领先型，以及售价45.5万元的奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动型就是我们今天的主角。
外观对比
在外形方面，两款车型都在一定程度上具有各自品牌的家族外观元素，却又带有各自的设计风格。宝马X1的前脸是宝马的家族外观，经典的双肾型进气格栅和标志性的大灯即是体现。而它的车身要比老大哥X3更加又棱角，车身也更加修长，侧面线条具有跨界车的风范。Q3的前脸具有奥迪家族性的六边形大嘴格栅，前大灯则是它全身最具有科技感的一部分。在车身曲线上，虽然没有概念车时期的激进，但是也比Q5圆润的车身更具有攻击性。
在车身尺寸方面，宝马X1的车身三围是4469*1798*1583mm，整车轴距达到2760mm；奥迪Q3的车身三围是4385*1831*1608mm，整车轴距达到2603mm。我们可以看出宝马X1在车身长度和轴距上胜出，尤其是轴距，优势达到157mm，可谓是相当明显，这回让宝马X1的车内空间，尤其是腿部空间比Q3更大。而Q3则比X1更宽也更高。
在前大灯方面，宝马X1的前大灯是氙气大灯，并具有日间行车灯，自动头灯和大灯清洗装置。奥迪Q3的前大灯在具有宝马X1的前大灯的功能的同时，还有宝马X1的前大灯不具有的大灯高度可调功能。在造型方面，宝马X1的前大灯较为粗犷，并具有两条阳刚的浓眉；而奥迪Q3的前大灯则是简洁而犀利的长条形。
在尾灯方面，宝马X1的尾灯是宝马具有家族特征的经典两段式造型。而奥迪Q3的尾灯则是带有科技感的长条三角形。
在后视镜方面，宝马X1的后视镜具有后视镜电动调节及折叠，后视镜加热，后视镜自动防炫目和后视镜记忆等完整的功能；而奥迪Q3的后视镜具有宝马X1的后视镜具有的大部分功能，但是缺失了后视镜记忆功能。在造型上，宝马X1的后视镜更加粗犷而奥迪Q3的后视镜则更加秀气。
在轮胎方面，宝马X1的轮胎规格为225/45 R18 ，品牌为倍耐力；而奥迪Q3的轮胎规格为235/50 R18 ，品牌同样为倍耐力。奥迪Q3的轮胎在宽度上超越宝马X1的轮胎，在抓地力上占有优势。
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内部配置对比
在内饰整体风格上，宝马X1和奥迪Q3具有各自不同的风格。宝马X1的内饰强调的是质感和运动感，这从它偏向驾驶席的设计和木纹内饰可以看出，而奥迪Q3的内饰则强调的是科技感，这从它的黑色内饰和金属色饰条可以看出。但是尽管在设计风格上有差异，两车却有一个共同点，那就是科技配置的丰富性；两车都具有很多辅助驾驶的电子装备。
在主动安全方面，宝马X1具有前排正面双气囊和前排侧气囊，以及前后排的头部气囊。奥迪Q3则具有前排正面双气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊，并且可以选装后排侧气囊。两车在这一方面都做得非常完备。
在方向盘方面，宝马X1的真皮方向盘具有前后上下四向调节，并集成了多功能按键和方向盘换挡拨片。奥迪Q3的材质同样为真皮，并且在功能上与宝马X1的方向盘相当。可见两车对于驾驶的便利性和乐趣都是十分重视的。
在多媒体配置方面，宝马X1具有GPS导航，中央彩色大屏，人机交互系统，内置硬盘，以及AUX IN接口和支持MP3的单碟DVD，并且具有高级环绕扬声器系统等豪华配置。奥迪Q3的多媒体配置在功能上大体与X1相当，但是它具有车载电话而宝马X1没有，宝马X1采用的单碟DVD播放器而它采用了多碟CD播放器，不带有DVD功能。
在舒适性方面，宝马X1具有电动全景天窗，空调是带花粉过滤功能的分区自动空调；奥迪Q3同样具有电动全景天窗，空调是带花粉过滤功能的分区自动空调，并具有后排空调出风口。奥迪Q3的后排空调出风口对于坐在后排的乘客来说是个福音。
在座椅配置方面，宝马X1具有带电动座椅高低调节的真皮座椅，前排座椅还带有电动座椅记忆和加热功能；后排座椅可以按角度调节后背，并可以按比例放倒。而奥迪Q3的前排座椅是真皮的运动座椅，具有宝马X1的座椅不具备的腰部支撑调节，却不具备宝马X1座椅具有的座椅加热，座椅记忆以及后排座椅按角度调节功能。两款车的座椅各有所长，至于谁更好，只能看消费者更看重什么功能了。
动力系统对比
在动力系统方面，两款车都搭载了各自车系的最强发动机。宝马X1的2.0T发动机最大功率为180kW/5000-6500 rpm，峰值扭矩为350N•m/1250-4800 rpm，并具有Double-VANOS和Valvetronic 等技术。奥迪Q3的2.0T发动机最大功率155kW/5000-6200rpm，峰值扭矩300N•m/1800-4900rpm，具有奥迪的TFSI技术。
单纯从输出上看宝马X1的发动机无论是功率上还是扭矩上都远远超出奥迪Q3的发动机，并且在最大功率输出转速上，它比奥迪Q3的发动机输出转速更高，而在峰值扭矩输出转速上，又比它更低。这代表它在初段加速性能上和高速持续加速性能上都要优于奥迪Q3的发动机。
在传动系统方面，宝马X1采用了来自ZF公司的8速手自一体变速器，这款变速器相当稳定，并且兼具换挡速度快和换挡平顺的优点。而奥迪Q3则搭载7速双离合变速器，这款变速器具有极快的换挡速度，并且换挡也相当的平顺。
在底盘方面，两款车型虽然都是SUV车型，但是并不是设计来在野外撒野的，它们的底盘都是轿车化的底盘，虽然均具有四驱系统，但是四驱系统的作用更多是提高高速行驶的稳定性，而不是越野。
总结：在价格相似的情况下，宝马X1和奥迪Q3的配置是势均力敌的，虽然彼此在某些项目上各有胜负，但是并没有出现压倒性的优势。不过在硬实力的比拼上，宝马X1却在两个方面占优，一个是车长和轴距，使它的后排腿部空间拥有压倒性优势，一个是发动机，在强劲度上比奥迪Q3的发动机超出，在输出曲线上也更合理。这两点很可能左右对于动力和运动性很在意以及需要比较大空间的消费者的决定。不过Q3毕竟是奥迪的重点车型之一，同样具有不俗的实力，对于已经买过奥迪车并对它们有信任感的消费者和对于外观比较挑剔的消费者应该会被奥迪Q3打动。可以说两款车在这个细分市场都有很大的机会，在较长的一段时间内，它们的战争将持续上演。
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