近日我们从大众汽车官方获悉，迈腾Alltrack将在成都车展正式上市，新车将以进口的方式在国内正式销售。在2011年东京车展中，大众首次展出了大众PASSAT ALLTRACK概念车，该车在VARIANT的基础上，将整车进行Offroad型的改装，让人很容易就能联想到以前在国内曾推出的A6 ALLROAD车型。

大众 迈腾ALLTRACK

    全新的迈腾ALLTRACK与奥迪A4 ALLROAD同属一类车型，它们既具备VARIANT旅行车的特性，同时也具备一款SUV车型所拥有的OFFROAD越野能力，加之4MOTION四驱系统的加持，就使得这款车具备了多样化的用途。简单点形容，迈腾 ALLTRACK约等于新一代迈腾VARIANT+大众TIGUAN。

    外形方面，和普通旅行版车型相比，ALLTRACK加装了一个OFF-ROAD越野套件，这个套件包括一个前后保险杠的金属护板、一个蜂窝状的保险杠进气隔栅、以及一套包围了轮拱、侧裙和前后翼子板的塑料防护套件；此外，在车厢顶部， ALLTRACK还配备有一套行李架。通过对新配备的弹簧和避震筒的调整，PASSAT ALLTRACK的离地间隙相比旅行版车型被调高了30mm，达到165mm的水准，让PASSAT ALLTRACK具备了一定的通过性。当然，其12.8度的接近角、13.6度的离去角以及16度的通过角相比其具有一定越野能力的SUV来还是差上了一些。
   
    内饰部分，和迈腾VARIANT的布局一样，迈腾ALLTRACK并没有什么变化。在中控排挡台的区域，我们能找到一个OFF-ROAD越野模式的按钮。这个按钮是用来开启ALLTRACK的越野模式，这套模式包括有缓坡陡降功能，只要行车电脑探测到车辆所面对的下降角度超过10度时，就会采取自动刹车制动，从而省去了在下陡坡时需用时刻刹车的动作。同时，该系统还能够在车辆时速低于29 km/h的情况下将ABS系统、扭矩输出监控装置以及EDS电子控制差速系统切换到越野模式，从而以应对沙石和泥泞路面。此外，车辆的变速器控制程序也针对越野的需要进行了重新设定。

大众 迈腾ALLTRACK

     车身尺寸上， ALLTRACK在车身长度和宽度与旅行版车型完全一致，分别为4771mm和1820mm。在车辆的装载空间指标上，其标准的载物空间为603升，而如果放倒后排座椅，则具备1731升的装载能力。而行李箱活动载物板则被列为选装配置，该载物板能够前后滑动，最大有效负载为100公斤。

    动力部分，ALLTRACK有两款汽油引擎和两款柴油引擎的选择，本次我们捕获到的是装配2.0L TSI汽油机的版本，最大功率210马力；而1.8TSI的版本，最大功率为160马力。柴油引擎部分，2.0TDI高功率版本的最大功率170马力，低功率版的最大功率140马力。这四款引擎配置方案中，2.0TSI和2.0TDI高功率版将标配4MOTION四驱系统和6速DSG变速器，同时2.0TDI的版本还提供6速手动变速器作为选择；2.0TDI低功率的版本可选装4MOTION四驱系统，而1.8TSI版本则没有4MOTION的配置选项。

大众 迈腾ALLTRACK

    其它配置方面，包括：Alcantara麂皮、双区自动空调、ACC适应性定速巡航控制、胎压监测系统、iPod基座、18英寸铝合金轮圈、驾驶疲劳监控系统、第二代停车辅助系统、自动防眩后视镜、前后倒车雷达系统、电子手刹等，根据不同的配置方案都有所装配。目前来看，迈腾Alltrack这样的车型在国内还属于新生车型，虽然已经有众多跨界车上市，但多数集中在紧凑级别，像迈腾Alltrack这样中级车型并没有成功的先例。但相信随着中国消费者对购车的需求越来越理性，对用车的需求越来越细分，迈腾Alltrack会找到专属于它的消费群体。