MPV概念在国内出现已经有近20年的时间了，早在上世纪90年代初期，大批通过各种渠道进口到国内的雪佛兰鲁米那、丰田大霸王等车型就成为了当时街头的一道风景，人们也给这些MPV车型取一个更为贴切的名字：子弹头。虽然出现较早，但MPV车型的发展也是最近几年才逐渐开始的。

    从最早的上海通用到刚刚准备进入中国市场的西亚特，国内外各大汽车厂商纷纷推出各种价位的MPV车型，期望在这个细分市场分得一杯羹。随着汽车限购政策在北、上、广等地的推广，中国驾乘者对第一辆车的选择越来越融入了生活元素。而能够承载这种需求的汽车，非MPV莫属。同时作为汽车生产厂家，无论自主品牌还是进口、合资品牌，都不敢忽视这一需求带来的巨大市场利益。更多款式、更强功能、更新技术集成的MPV在源源不断地进入人们的视野。这一切都在宣告，中国的汽车消费，已经进入了一个崭新、理性、温情的MPV时代。

    宜商宜家快速发展

    随着中国汽车市场的日益成熟，消费者对汽车实用性的诉求也日益提高。购车的消费者多是选择家庭的第一辆汽车，都希望这部车既大气又实惠，在朋友面前有面子，又能在假日携一家老小出游，假日出行更是必不可少的。轿车虽然还是市场中的主流，但是对于家庭使用性来说还多少有些欠缺。

    如今紧跟欧美步伐，国内消费者发现有那么一种车型，既能兼顾轿车的舒适性与操控性，又能保证大空间的实用性，那就是——MPV车型。其实，MPV的大空间，驾乘舒适性应该更加适合中国家庭，因为中国家庭向来以人丁兴旺为荣，一辆能承载更多家庭成员，并拥有良好的驾乘感觉的MPV正在逐渐成为家庭用车的最好选择。

    国内MPV市场在历经多年快速发展后，如今正面临大规模的消费转型。商务MPV车型市场逐渐饱和，更加注重私家用户需求的家用MPV车型异军突起。未来很长的一段时间内，中国汽车市场仍将处于上升通道。巨大的市场需求决定了中国车市在相当长的一个时期，将会继续快速前进。实际上，近年来MPV车型的销售火爆，正是得益于中国车市的整体繁盛。

    自主品牌占半壁江山

    据中国汽车工业协会统计，今年1-7月，国内MPV产销28.44万辆和28.58万辆，同比增长0.08%和3.62%。销量排名前十位的MPV品牌依次为：菱智、景逸、别克GL8、瑞风、途安、森雅、帅克、奥德赛、普利马和逸致，分别销售3.86万辆、3.79万辆、3.68万辆、3.07万辆、2.19万辆、2.12万辆、1.72万辆、1.42万辆、1.15万辆和1.09万辆。1-7月，上述十个品牌共销售24.09万辆，占MPV销售总量的84.29%。从数据上我们发现，MPV销量前十名中自主品牌占据了一半席位，但商务车型的主导地位仍未改变，但随着消费观念的转变，家用MPV也正逐渐走进人们的日常生活中。虽然合资品牌在产品和口碑上仍处于上风，但在性价比方面，自主品牌车型就显示出了自己的优势。随着近两年的快速崛起，部分自主品牌拥有了与合资品牌合作时沉淀下来的造车经验，并将这些成熟经验运用在本土品牌的造车工艺上，从而保证产品拥有较高品质和性价比。相信以外形时尚、高安全性、大空间、多用途和燃油经济性为诉求的MPV车型正在引领中国汽车市场进入一个新的增长期。