主持人:今天我们请了奥林匹克公园伦敦馆旁边的宝马奥运展馆设计师,来自英国的思锐建筑师事务所的Christopher Lee。先请李先生先给大家介绍一下他设计宝马展馆的思路。
强调可持续性,后世可以保留和传承
Christopher Lee:我是思锐建筑师事务所的创始人和主创建筑师,公司是以建筑研究和设计为工作的国际化建筑师事务所。我们在北京、孟买还有伦敦都设有分公司。在2011年公司获得了享有盛誉的年度青年建筑师大奖。
我们是一家以学术研究为基础的实践型建筑师事务所,我执教于全球著名的AA建筑联盟学院以及哈佛大学的研究生设计学院。我们的设计方式通常是通过在城市环境背景当中,找寻与建筑之间的共同语言,以此来作为切入点,从而得到一个与自然或者城市有沟通的人工艺术品。非常荣幸受邀参加了BMW奥运馆的竞赛,并且获得了一等奖。在这个设计当中很重要的两点,就是奥运的宗旨:一个是强调环保和可持续性发展,另一个是对奥林匹克文化遗产的保留和传承。
我们的灵感来源于伦敦公园里露天的剧场,这是在维多利亚时期开始风靡的建筑类型,它开启了伦敦人另外一种生活方式,像在夏天里观看演出,享受自然。于是我们就有了伦敦BMW奥运馆的设计,它是由9个类似于维多利亚时期露天舞台的小展台组成的展台的集合。它坐落于水上的一个整体基座,BMW的汽车就在每一个展馆上被展出。这种与天然河流水源的结合,提供了一个清凉宁静的环境。
当你在展馆的上层,不但能享受到BMW所展出的最新汽车,还可以看到宽阔的奥林匹克公园。所以这些维多利亚时期的展馆既可以展出这些产品和汽车,又可以形成与人与自然的互动。
对水的利用是我们设计的一个核心,这是一种对水的循环使用。因为整个展馆是坐落于奥林匹克运河之上。我们是通过一个在展馆中的引擎来提取天然的水源,经过循环的使用和净化,使整个场馆降温和冷却,再把清洁的水释放回奥林匹克运河。
另外一个特点是我们的基座是在一个倾斜的坡道上,这自然形成了对BMW展馆聚焦的视野。展馆可以沿着泰晤士河这支伦敦最具代表性的路线传送,使整个城市目睹到BMW对传承奥林匹克文化遗产的承诺。
这些展馆都可以再利用、再使用,比如悬浮在罂粟花场之上,也可以被置放在海边,展馆本身就可以被视为一种景观艺术。在奥运会结束之后,我们还可以以这样的方式传承奥林匹克的文化遗产,供人们可以继续享用。
主持人:接下来请李先生回答大家的问题,欢迎大家提问。
体现宝马哲学,实现价值最大化
媒体:你好,我想问一下,在宝马展馆设计之中,有哪些元素能够直接体现宝马的特点?比如让一个没有注意到上面悬挂车标的人能从某一个角度看出是宝马的元素,能够吸引他过来?
Christopher Lee:首先跟您解释一下,我们在竞标汽车公司的产品时,很多的建筑事务所都认为我们要来帮一个汽车公司设计这样一个展馆,他们想的是,我们的设计是不是要跟汽车形状相关?事实上我认为不应该。因为汽车是汽车的造型,建筑是建筑的造型,这两个是不一样的东西。所以我设计在里面的是汽车的哲学是什么,这个公司的价值在哪里。
这一次我们最主要的诉求是可持续发展。从可持续发展这方面来说,有很多公司将可持续发展应用在技术上,比如从玻璃来讲,用双层玻璃。但是我的想法是,不仅应用在技术上,也要把美感包括进去,所以我们的设计从美感和使用两方面考虑的。
我用水来作为设计理念,把泰晤士河的河水汲取起来。这是脏的水,我们把脏的水提取出来,利用这个水来冷却整个建筑,冷却建筑的同时也在做过滤。所以回到河中的时候,它又是干净的水。我认为这是我的方式来诠释BMW的价值,另外,我们用很小的东西,不用花大钱来体现很大的价值,这是我说的BMW的哲学。
媒体:大家都知道英国有很多经典的汽车品牌,英国的汽车设计师在全世界也是非常有名的。请你谈谈你对英国汽车设计的一些了解和看法?英国汽车设计有什么样的特点?为什么它能够始终站在设计的潮流?
Christopher Lee:您问到我有关于车子设计的问题,我当然也很喜欢有一些英国车子设计的元素,但是我个人还是蛮喜欢BMW的。
关于您说的英国设计为什么到现在还能够传承,最主要是英国设计不把传统的元素给丢掉。传统其实是一个很好的遗产,传统不是过去,不是已经作古的东西,传统其实是可以重新演绎的,所以你重新演绎好的文化遗产的话,就可以从里面得到很多灵感。比如说我们的展馆,它的概念是从120年前到150年前维多利亚时期露天剧场的概念来的。比如英国历史有两千年,我们从这里面都能汲取这样的元素,不断地做演绎,不断为我们的设计来增添一些元素。
未来汽车展厅将趋向开放式
媒体:汽车产品5到7年会有一个更新换代,但是汽车的展厅作为建筑来说,它的发展变化速度是慢于汽车产品的。前一段时间宝马在中国推出了全球第一个5S店,里面加入了很多可持续和环保的技术以及设备,想请李先生谈一谈汽车展厅作为建筑在使用性和美学方面有哪些发展趋势,不仅在中国也包括在全球其他地方的?
Christopher Lee:你刚刚问的问题已经是有关于建筑方面的问题,我们的设计理念有两个。一个是可持续性,一个是遗产。
媒体:我想问的是在showroom方面您看到哪些趋势?
Christopher Lee:以往传统的展场是一个比较封闭的,它把所有的人带到展场里面去,但是它是创造一个里面的环境,跟这个城市没有连接。另外,展场它要冷却,通常需要能源来做冷却,材料并没有考虑到,只是美观而已。但是我们考虑的是,第一,这个展场是不是开放型的,它并不是把人带进来,其实是开放的空间;第二这些材料我们用了以后,展馆使用了以后,能不能作为文化的遗产可以留下来。
媒体:刚刚您在演示的时候说对于维多利亚露天舞台元素的样式的继承可能跟伦敦奥组委的Sebastian先生的理念有关系,我想请您多谈一谈在伦敦或者在英国这么长的历史遗产里面您为什么选择这样一个建筑样式?因为展馆本身是一个露天舞台,它是公众分享的地方,你们后期的评估或统计的情况怎么样?
Christopher Lee:我会选择维多利亚的露天舞台是因为Sebastian Coe。他当时在竞选的时候,就说我们一定要为后代留下遗产。因为最建这些场馆需要非常多的经费,所以遗产留给后代是一个很重要的诉求。以建筑来讲,我们想的是,怎样留给后代,留给后代什么东西是最能够吸引后代,而且能够代代使用的。一是把东西放在公园里,成为公园其中的一个元素,让人们可以喜欢而且熟悉,并且会使用,因此我们就想到维多利亚时期的露天舞台。这个东西他们一看就了解怎么使用,他们也会喜欢去使用。这是我之所以选择这个元素来设计的原因。
媒体:刚才我在设计草图上面看到宝马i系列的车型在我们展台上面,宝马i系列也是跟你设计这个建筑一样,它是有可持续性的元素,同时也有对宝马设计的创新的一面,请你谈谈你对宝马i系列的车型的一个看法?
Christopher Lee:我个人觉得它非常非常的漂亮,但是我们这一代的建筑师有一个很重要需要去考虑的问题是,我们怎么样用最少的资源得到最大的效果,我想这个车子是达到这样子的效果。
媒体:请问李先生以前有没有参加过有关宝马公司相关的设计,或者之前有没有设计跟汽车相关的物品?
Christopher Lee:这是第一次。
媒体:我想问一下你下一个设计的作品会在什么时候出来?还有没有机会再下一个跟宝马的合作,下一个作品会不会在中国?
Christopher Lee:我还不知道什么时候再跟BMW合作。有几个现在我正在进行的案子,我也不知道哪个会先完工,但是其中一个我想比较快完工的是在临沂的艺术馆,还有在无锡的文化市民中心。
智慧型设计,建设工期是最大难题
媒体:我想请问两个问题,一个是关于之前您参加设计竞赛背景方面的问题,当时宝马有没有提出竞标的主题或者要求,当时有多少竞标者参加。另外在设计的过程中,你设计这个展馆用了多久时间,搭建花了多少时间?第二个问题请问一下您个人最喜欢BMW中的哪一款?
Christopher Lee:我们参加竞赛的时候有几个重点是我们被要求的,第一个是要能够有一个“哇”的效果,让大家有很惊艳的这种效果。第二是可以反映BMW的诉求,就是可持续发展。有关于这个概念我们拿到了以后,花了大概六周的时间来思考和设计。大概花了五到六个月的时间来建设展馆。我非常欣赏BMW的概念,它的设计是非常智慧型的,而且还具有美感。汽车设计最主要是说让驾驶员有驾驭的乐趣,不管在美感上,还有自己感官上能够喜欢的一个设计,如果说到我个人喜欢的系列,我喜欢i的系列还有Mini系列。
记者:我是来自腾讯网汽车,第一个问题是建造设计BMW奥运展馆过程中,您遇到最大的挑战是哪一个?第二您刚才也提到很多设计元素是环保,环保是最大的设计理念,除了您刚才提到水资源的循环再利用,能够为室内降温外,还有哪些其他的体现,包括内在和外在的东西?
Christopher Lee:我想在建这个展场的挑战有几个,首先是它的建造时间很短;最大的挑战其实是在于处理水的方面,还有钢的方面。还有是屋顶的厚度,我们要达成6米到7米的跨度,但是这个跨度我们是用木材料的,并没有用钢等其他昂贵的材料,我们通过木头这种最基本最自然的材料,而且是可以再循环的。
记者:用的木头包括墙?
Christopher Lee:其实是没有墙的,我们楼上是开放的,我们的柱子是钢,所有的这些大面积的屋顶都是木头,木头是用那种压制成型的油性的。
记者:包括地底下的木板也是木头的?
Christopher Lee:下面不是木头。水的部分难点第一要把水打上来,水打上来以后整个建筑要是平的,否则水会流到另外一边去。所以要这么平的一个结构,难度比较高。因此,不管在环保的概念上,我们用水来冷却这个建筑,尽量少用钢,还有用木材,在使用完之后可以放在公园里让后代来使用,这都是我们的概念。
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