龙年车市即将进入“金九”，车市在经历大半年低迷之后正在转暖，销量也出现了季节性复苏。

    据了解，车企为了抢占年末车市，近日集中推新车布阵，仅即将过去的8月上市的新车就有20多款。由此不难看出，新车仍然是提升销量的最有力武器。而且，新车的提前入市，也将为车商担负起提前冲刺全年销量任务的重任。

    新车入市集体爆发

    “金九银十”，素来被车商看作是车市经历销售淡季后复苏的象征，汽车厂商们自然不会放过这绝好的机会来“讨好”消费者。其中，新车就是厂商们拿来吸引眼球的最好法宝，自然也成了这个季节中最耀眼的明星。为迎战“金九银十”，厂商们已经向车市实施新车轰炸，预计9月将迎来高峰期。据了解，8月下旬，新车集体爆发，仅两周时间就有10多款新车上市，如中华H230、讴歌、力狮三厢捷豹XJ等。初步统计，8月上市的新车达20款之多。

    除了这些已经亮相并开始销售的车型外，9月至10月也是新车上市密集期，预计下月即将上市的新车也在20多款。这其中还不包括少数改款车型。有专家表示，随着经济好转，今年连带中秋和“十一”在内的9月份，将是车市的丰收时节，任何车商都不愿轻易错过，因此新车就成了他们大获丰收的杀手锏。

    年底冲量将被提前

    “除了本身季节性给销售带来利好外，更重要的一点是，如果能在近期多销售点车出去，则意味着年终前的压力会更小。一旦提前完成年销量指标，不仅可顺利拿大厂家返点，而多销售的那部分车的利润，对销售商也是相当可观。”从商家上述这段话中不难看出，以往在年末才出现的冲量行为被车商提前了两三个月。

    据了解，由于今年车市整体放缓，多数销售商都未完成既定的任务量，预计每年的年底冲量将被提前。“往年不愁卖，求的是利润；今年则要先求销量再求利润。”这方面表现明显的是本土自主品牌，今年自主品牌受消费环境影响，销量大幅下滑，车商则面临的压力更大，他们频频出招抢市也就不难理解了。往年的“金九银十”多数是为了争取更多利润而采取的市场行为，但如今则有所变化，更多车商是为了完成年销售任务而提前发力，一方面可以弥补前几个月的损失；另一方面是为年底减轻压力。