上半年日子难过的并不只是乘用车企，商用车同样延续了2011年以来的下滑趋势。中国汽车工业协会的数据显示，今年1～7月，商用车产销分别完成218.31万辆和224.43万辆，比上年同期分别下降7.8%和9.4%，降幅比上半年缩小0.8和1个百分点。对于这个局面，国内商用车销量冠军福田汽车已提前预料到。实际上，在2010年福田汽车提出2020战略后，公司管理层就未雨绸缪，开始研究和设计未来十年的发展之路。目前，福田汽车推出了以转型和创新为关键词的2020战略2.0版本。

    该版本涵盖产品、服务、市场、全产业链等五大战略转型。其中，产品转型的目标是打造“世界标准、中端产品”，同时“由投资类产品向消费类产品转型”。“从国际市场看，以奔驰、沃尔沃和斯堪尼亚等企业为代表，它们推出的产品属于高端，不仅品质性能一流，而且在技术上还有很多“余量”，当然成本也处在高位。相反，中国、印度和俄罗斯商用车企业生产的产品则处在低端领域，价格有竞争力，但在可靠性和使用寿命等方面存在不足。”

    福田汽车战略与发展部经理赵玉峰解释，“世界标准、中端产品”即符合世界标准的高性价比产品。技术达到世界水平的检测标准，同时追求全球最佳性价比的功能和性能，省去富余设计，成为目标市场中客户认知的标准质量产品。

    产业转型也是福田2020战略2.0版本提到的重点。按照计划，福田汽车将以汽车及新能源汽车为基本主体，形成相互支持、协调发展的六大产业架构，具体包括工程机械、新能源电池、福田金融、物流业务和信息技术服务业。“在与主业相关的基础上，让其他关联产业发挥1+1>2的效果。”

    赵玉峰表示，通过产业转型，将福田打造成一个抗风险能力更高、盈利能力更强、更有竞争力的综合性汽车企业。