成都车展期间，车讯网就2012年汽车行业内的热点话题，与汽车专家、企业代表、资深媒体人等业内人士进行了系列对话。在谈到公车改革的问题时，《汽车族》杂志出版人孙刚表示，近几年来，我国的自主品牌已经基本走到了生死存亡的边缘，而利用公车改革这种契机，如果能把自主品牌纳入其中，对整个民族汽车工业的发展来说是非常有利的。

　　公车改革应向自主品牌倾斜

　　孙刚表示，关于公车改革的问题已是老生常谈，但一直没有一个可操作性较高的改革方案，但是公车改革是十分必要的，因为在三公消费中，公车其实占了很大一部分资金。孙刚提到：“可能很多人认为，既然三公费不能带走，可能就要选择坐个车，吃吃饭，消费到别的地方。”但是鉴于公车消费的数额太大（一台豪车就动辄百万），所以改革确实是必须的。如果公车改革能够扶持自主品牌，那就是一箭双雕了，公车改革和自主品牌的发展之间如果能架起一座桥梁，对于国家的民族支柱工业是相当重要的。

　　此外，孙刚还表示，很多政策是对合资公司、跨国公司相对比较有利的，这些汽车政策很多时候是限制了自己民族汽车工业的发展，比如说像排量、油耗的标准等，因为同等条件下，消费者肯定会选择好的、技术到位的车型。这其实对民族汽车的工业的摧残是比较大的。近几年来，我国的自主品牌已经基本走到了生死存亡的边缘，而利用公车改革这种契机，如果能把自主品牌纳入其中，对整个民族汽车工业的发展来说是非常有利的。

　　由于我国公车的数量众多，如果能够实现改革，普通民众就一定会津津乐道，这也是一种形象，一种榜样作用，如果公务员都不能在鼓励自主品牌上以身作则，只让民众去做的话，效果可想而知。