| 凌然： SUV火爆不宜多影响消费观念 |
| 2012年09月05日 14:59 来源：中原汽车网 作者:中原汽车网 |
在刚刚举行的成都车展上，SUV无疑又成了主角中的主角。这不仅仅是因为，市场对SUV车型推崇备至、还在于整个行业也存在着SUV被无限放大的问题。所以，尽管这一类车型对市场及消费者存在着诸多的可取之处，但就是由于，它所存在着与发展大趋势不符的问题，所以，重视SUV并没有错，一旦将其作为主流发展，甚至众多企业都来一窝蜂上项目的话，显然就会直接影响到整体的需求与发展。
毕竟，SUV由于它自身的特定属性以及建造这款车时所承担的社会需求，都只是出于城乡间的越野与代步以及更好通过性的体验。但由于他同样也是整车过大以及功耗过高，继而可能成为与社会节能环保相冲突的产品。所以，重视SUV，就应该着重他的固有竞争力以及综合表现特性、而不是盲目地从外形入手大家攀比着制造。如果，一旦家家都在制造和大面积的发展这种车，显然就会在汽车整体能耗上，加重了制造业的符合。同样，也会给消费者带来不合理的影响。恐怕，这才是为什么SUV宜被重视、不宜放大的主要原因。
为何需要站在品牌高度重视SUV
从这届成都车展不难看出，各家都在将SUV视作为主打市场的重点车型。而许多新车又是在新造型、新功能上，让消费者能够直观的感受到SUV在企业推新方面的重要性。从这个意义上不难看出，SUV已经成为国内汽车市场颇为抢手的制造方向。尽管如此，也需要看到，SUV毕竟是在占地空间大以及整体耗能方面高的产品，这样一比较，小型化汽车的发展方向更加重要。所以，与其要从规模上使SUV做大，就不如在品牌高度上来看待SUV对企业的下一步制造与发展问题，这或许才是不造成产品拥堵的关键。
具体到从品牌高度面对SUV的问题，很显然在已有车型基础上的综合创新以及具备国际竞争力，才应该是SUV真正可重点发展的产品。如果，仅仅是为了追求类似的外形、或者看着别人制造SUV抢手，而上马SUV项目的话，还不如踏踏实实的做好属于自己的小型车，这才是衡量SUV该不该发展的关键。就像这一次在成都车展上，亮相的路虎“揽胜”，它的新特点就在于，将整车的整体重量减轻了400公斤，就这一点而言，就表明了企业再追求轻量化发展中的特点。如果说，更多的企业能够意识到，SUV需要在不影响自身功能特性的同时，解决了整车重量以及节能环保的问题的话，自然就是对SUV创新的发展！这样的发展当然是多多益善的。反之，如果仅仅是只想轻松地拿来外形就以为可推广SUV了，那才是大错特错的呢！
SUV火爆不宜多影响消费观念
一般来说，每一届车展所着重展出的新车，都在一定程度上可以影响到市场的消费观念的形成。从过去的跑车为主导展示车型、发展到现在的新能源车占主流，就说明了展示方向上的变化。而今，在国内车展多次表现出SUV唱重头戏的现象，很大程度上，需要业界该理性看到SUV市场与引领消费的问题。一方面SUV很可能受制于未来的交通环境以及理性消费观念，这就给SUV回归市场特有群体，提供了很好的客观提示作用；另一方面需要看到，国内对SUV制造有哪些强项与优势，这才是能否选择对SUV车型制造和推广的核心焦点问题。
由于社会大环境的发展，是建立在整体节能环保大需求前提下的发展模式，这就势必会在一定程度上提倡汽车的小型化与节能化的制造。作为体型与功率都要大于小型车的SUV车型，自然会受到这种整体观念的影响。如果在未来的发展中，政策的扶植若要在两种车型之间此消彼长的话，显然就会严重制约SUV的发展空间；另外，在车型引领的问题上，虽然现实的社会消费，多以很多靓丽的明星和成功人士驾驶SUV，但这毕竟不代表要发展的主流。那种深入到消费者心里的SUV“身大力不亏”思想，也会随着交通环境已经法制环境的不断改善、而无不用武之地。所以，重视SUV如果考虑到越野功能，固然无可厚非，但如果仅仅是用来体现身形或者力量的话，显然就会随着时间的发展而多余了！
客观的讲，发展SUV尽管可以满足现在市场的部分需求，但就是由于它的属性仍然是小众化车型，这就需要国内企业有一个明确的认识，而切勿人云亦云的随大流发展。否则，在这款车型受到市场理性看淡的时候，真正受伤害的还是那些盲目的跟随制造者。而对于，敢于突破与创新的企业，无论是制造什么样的车型，都会有用武之地的，这一点可以说是比什么都更关键的问题。
|
| 关键字： |
|
|
|
|
|
|
大河车网微博