发改委昨日宣布，9月11日零时起，分别提高国内汽柴油最高零售价550元/吨和540元/吨，涨幅分别为6.1%和6.5%。其中在北京市场，记者从两大石油公司了解到，私家车主最常用的京标92号汽油最高零售价涨至8.06元/升，增加0.44元；京标95号汽油则涨至8.58元/升，上调0.47元。

    这是国内汽柴油零售价的第二高点。以北京为例，今年3月20日，京标92号汽油价格一度攀升至8.33元/升，创下新高，不过随后出现三连降。记者昨日从中石油、中石化了解到，这两大主力将从今日开始执行新的最高零售价，汽油、柴油全面回归到8元线以上。除了京标92号汽油每升上涨0.44元外，京标95号汽油、98号汽油以及0号柴油均上涨了0.47元。而民营加油站和外资加油站也将同步调价，根据惯例，它们将会保持同步涨幅，但仍会有不同程度的优惠。

    昨天下班的高峰时段，市区一些地方的加油站排起了长队。据小红门珊瑚路加油站王站长说，从前天开始，不少私家车主就开始行动了，赶在涨价前灌满油。

    背景分析：近五个月每月一调

    这是今年成品油第7次调价，也是继2月和3月的“两连涨”后，出现的第二个“两连涨”。记者注意到，调价的钟摆越来越快。从今年5月开始，每个月都会动一下，并且调价时间很准时，几乎是两大条件一到位，调价令就会发出。业内分析认为，一定程度上这是为成品油定价机制改革方案的推出做好铺垫。

    隆众资讯分析认为，调价及时兑现有利于国内和国际油价接轨，而调整频率较高也是市场化产品的特征，这对于国内改进现有成品油调价机制是积极信号，新机制出台或已不再遥远。

    涨价影响：对CPI影响有限

    息旺能源分析师寥凯舜认为，因目前需求不足，运输企业涨价的议价权有限，预计不会完全传导至CPI上，但要留意秋天农忙季节，本因粮食减产涨价后再因农业用油涨价所导致的叠加传导影响。统计局数据显示，今年8月我国CPI小幅反弹，同比上涨2.0%。

    有专家也表示，此次调价对CPI指数方面影响作用有限，多以其他终端转嫁传导为主，预计所占份额在0.02%至0.05%左右。但油价上涨将直接传导至物流、仓储、农林牧副渔业等多领域，使得其综合成本有所增加，而9月正值秋收季节，国家对农业补贴政策将相对缓解用油成本的增加。另外对出租车行业而言，预计本次调价后，各地燃油附加费或将上调，幅度1元至1.5元。

    近期难现“三连涨”

    金银岛分析师韩景媛指出，进入下一轮计价周期后，因9月国际市场暂无明显利好支撑，原油将出现震荡走低的趋势。同时，国内市场资源过剩局面持续，需求明显放缓，迫于销售压力，9月末汽柴油批发价格或将呈现下跌。她认为国内成品油短期内较难出现“三连涨”。寥凯舜也认为，近期继续上涨的可能性不大。中宇资讯分析师王金涛则指出，10月份之前，基于美国释放原油储备的可能性，油价有较大下行风险。