先介绍下试驾的场地和项目。本次试驾被分为两个部分，一为竞技场地部分，这其中包括百米加速、紧急制动、紧急并线、U型弯、绕桩以及S弯等一系列环节，让人感觉有种麻雀虽小，但却五脏俱全的感觉；二为越野路段部分，这其中则是包括涉水路段、湿滑路面以及枕木路段，这个部分比竞技场地更适合川汽野马SUV的身份。

    紧急变线主要是考验驾驶者个人反应，以及方向盘指向精度的环节，显然野马表现的很不错。轻盈的方向盘指向并不像一般的SUV那样模糊，但也并不能达到运动型轿车的那种指哪打哪的精度，但给人的感觉还算中规中矩。

    在绕桩环节，野马的车身姿态表现的非常从容，尽管车速的因素一定程度上粉饰了它的真实情况。但不可否认，相对于日韩系的竞争车型，野马的确表现很出色。而在连续的S弯中，悬架的快速反应使得野马由于较高的重心而稍大的侧倾变得不再难以掌控，行云流水般即可完成该项目的体验。

    竞技场地展现的是野马的动力以及操控精准度，那么越野场地则是展示了作为一款城市SUV，野马在越野方面是能满足日常的需求的。每次试驾下来都会感觉意犹未尽，总是感觉时间太短。野马这款车其实也不用多说，销量已经摆在那里了。但我要强调的是，这车的确不错，从操控到越野均挑不出大毛病。

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