正在进行的“荣威W5丈量边关”活动出奇地火爆。在百度搜索中输入“荣威W5丈量边关”，找到的相关结果约1180000个。最新的消息是，虽然活动已经过半，踊跃报名的车主仍旧络绎不绝，为了满足更多车主的需求，原本计划的4条路线又增设了两条。

    如此热烈的关注度与参与度，在汽车企业举办的活动中并不多见。有人说，无论在哪个国家，SUV都是一种文化，更是一种精神的象征。在美国，SUV代表着自由与征服。在中国，荣威W5用“丈量”诠释和定义中国的SUV精神。

    丈量，词典上的解释为“用步弓、皮尺等量土地面积或距离”，本身并没有特定指向或感情色彩。但是，当荣威W5将“丈量”和“边关”连接在一起，前者便被赋予了特殊内涵。边关，不是什么车都可以随便丈量。作为自主品牌的荣威W5无疑是最佳选择。尤其是在当下，国家概念变得沉重的时候，国境线上W5飞驰的车轮拨动了无数人的心弦。

    同样，边关也不是什么性能的车辆都能随便丈量的。在海拔5000米的帕米尔高原，崎岖坎坷的雪地上，荣威W5安然驶过；在大漠孤烟的中俄蒙边境上，W5留下了坚实的车辙；在滇越边境连绵群山间，W5从容穿行……

    每条丈量边关的路线都是一次艰难的旅程。正是在这一次次艰难的旅程中，W5强大的越野性能和品质保障得到了淋漓尽致的体现。边关夕阳下，W5虽溅满泥水却愈发显得铁骨铮铮，“硬汉四驱”的头衔实至名归。

    有车友用“车威武、人英雄、路传奇”形容W5丈量边关的征途。荣威W5，不仅丈量边关，而且致敬英雄。在世界上海拨最高的口岸——海拔5000多米的红其拉甫，前哨班战士在风雪中一动不动凝视着前方，如同站立的界碑一般，坚定而无畏。战士们说：“红其拉甫需要一种精神，如果没有这种精神作支撑，在这个地方呆不下去。”

    有随行的记者表示，看到这些可敬的战士才发现，之前对“英雄”二字的理解是多么肤浅。没到过红其拉甫的人，永远都不会明白，什么叫用青春和热血保卫家园。一群血气方刚的小伙子，必须耐得住海拔5000多米的缺氧和寒冷，耐得住寂寞与孤独。

    “每个人都是自己的英雄，每条路都可能成为传奇。”这是荣威W5的广告语。当丈量边关的W5车队行至红其拉甫，英雄和传奇从字面上跳跃起来，变得栩栩如生。通过切身参与和体验，更多的人收获的不仅仅是对荣威W5的产品认同，更在雄关漫道的旅途中收获了一份沉甸甸的民族自豪和责任感。

    事实上，丈量边关考验的不仅是荣威W5，更是对上汽自主成果的一次大检阅。在W5丈量边关的背后，是上汽对自主品牌持续且巨大的投入。从收购罗孚到完成“上南合并”，上汽形成了上海、英国、南京三地技术中心协同运营的研发格局，通过全球一体化运作满足多元产品开发的要求，持续推动5大平台、22个整车项目、13个动力总成项目的研发工作。“十二五”期间，上汽在自主研发上的总投入为450亿元，明年竣工的全新技术中心投资额高达44亿元，建成后将成为国内规模最大、设施最完善的整车研发中心。

    从弄堂里走出来的上汽集团前身是上海拖拉机联营公司。彼时，没有人会想到，这个地方小企业会成长为今天中国年销量最大，全球排名第八的大型汽车公司。这也是一种丈量。中国汽车人要向红其拉甫的战士一样，在严寒和孤寂中学会坚守与坚持，用勇气和执着谱写中国汽车的传奇。