综合外电报道，中日钓鱼岛争端导致日系车在华严重受挫，丰田下调在中国的产出；日媒披露丰田考虑将今年产量目标削减2%，原定超过一千万辆的产出新纪录或将无法实现，不过丰田对于该报道予以否认。

    在华受挫或导致丰田放弃年产千万目标

    《日本中部经济新闻》（Mid-Japan Economist）10月18日报道称，丰田集团2012年全球产量目标为1,005万辆，不过由于在华销量下跌，丰田正考虑将目标值下调2%，这意味着丰田将减产200,000辆左右，但该日报未给出详细的信息来源。《日本中部经济新闻》总部正位于日本中部地区，这里也是丰田总部所在区域。

    丰田汽车发言人Shino Yamada则对上述报道予以否认：“报道中引用的数字并不是丰田所公布的数据，当前我们对早先公布的数字期望值没有更改。”今年8月初，8月3日，丰田集团宣布上调2012年（日历年）的销量目标，将全年全球销量提高28%，达到1,005万辆。这也是单个车企首次年产量达到1,000万辆级别。

    丰田汽车TMC全球销量目标提高到了875万辆，较去年同期的710万辆同比增长23%，而比今年2月3日公布的原目标858万辆提高2.0%。大发则保持不变，计划从2011年的73万辆同比增长17%至85万辆；日野从12万辆提高27%至16万辆，而2月份拟定的原目标为15万辆。

    整个丰田集团的2012年销量目标为976万辆，超过去年795万辆销量的幅度为23%，较2月份拟定的原目标958万辆提高1.9%。其中日本国内总销量为237万辆，同比增长33%；海外市场销量739万辆，同比增长20%。

    岛争伤及丰田在华表现

    今年中国和日本在钓鱼岛主权方面争端升级，9月18日国内多个城市爆发反日游行，消费者抵制乃至损毁日系车辆。丰田、日产和本田等日本车企位于中国的多家工厂多次停止运行，部分进口车型停止从日本国内交运，各车企9月份在华销量大幅下挫。

    9月18日当天，丰田便因为反日游行开始着手关停在华工厂。9月25日，丰田还计划降低雷克萨斯品牌车型的产量，位于日本福冈的工厂每日雷克萨斯车型产量将从1,300辆下调至1,000辆。福冈工厂去年所产车辆中22%销售到亚洲市场，今年可能难以完成预定的350,000辆产出目标。

    《朝日新闻》9月26日报道称，丰田已经通知其主要零部件供应商，整个10月份期间，丰田在将停止运行华工厂，并停止向中国市场出口所有产自日本本土的车辆，原因是钓鱼岛争端在华引发反日浪潮，伤及日货需求。不过随后丰田和丰田在华合资企业高管对此否认，称完全在华停产的报道不实。

    丰田9月26日还宣布在华工厂将额外停产4天，时间为9月26日到29日。英国《金融时报》10月5日报道称，有知情人士阅览过丰田销量数据和出口计划，相关信息丰田未予以公布。上述知情人士表示，丰田计划今年10月份将在华产出削减一半以上，同时停止向中国市场出口雷克萨斯。

    10月6日，一名丰田高管向路透社表示，今年9月份丰田在华销量约为50,000辆，对比去年9月份的86,000辆左右，同比下跌约40%。销量滑坡的主要原因是9月份中日两国在钓鱼岛问题上矛盾激化，中国国内爆发反日游行，抵制并破坏日货。另据《日本经济新闻》统计数字，丰田9月在华销量为44,100辆，同比骤跌48.9%。

    丰田去年在华销量为89.5万辆，在大陆地区为88.3万辆，今年目标为100万辆，占据其全球销量的10%以上。但最近的波折可能导致丰田销量下跌，倘若公司未能及时阻止该趋势，则丰田年销量数值可能比目标低150,000辆。