对于深陷危机的日企来说，应该抛弃固有的糊涂思维，追根溯源地对本国政府施加压力，迫使其在政治上做出正确的选择。如果还是暧昧地想靠经济手段解决问题，那他们仍将继续为日本政府的政治错误买单。

   日产汽车公司10月18日对外宣布，将对此前在抗议日本政府非法“购岛”的游行中意外受损的中国本地日产汽车提供全额补偿。此外，日产公司还将承担车主因开日系车被打被砸受伤后的医药费。这是继本田和丰田之后，日本第三家汽车制造商针对受损日系车所做出的补偿声明。

  自日本政府9月对中国领土钓鱼岛进行所谓的“国有化”之后，这一严重伤害中国人民感情之举引发国人针对日本政府的一系列抗议活动。与之前中日发生摩擦后的“政冷经热”局面不同，此次钓鱼岛危机使日本遭受了前所未有的经济打击，作为日本经济主要来源的汽车产业首当其冲。日系车不仅在中国民众的抗议活动中成为主要受害者，更为严重的是，9月份日系车品牌在华销量全线暴跌，相比去年同期平均跌幅达到40%，由此带来的一系列损失已经超过去年“3·11”大地震对日本的重创。

   面对严峻的形势，10月份以来，几大日本汽车厂商相继公布了对受损汽车和车主的赔偿措施，试图通过经济上的补偿挽回在华市场的颓势，重新赢得中国市场的肯定。对于焦头烂额的厂商来说，这或许能在一定程度上缓解市场份额下降的压力，但对于想要重新在中国市场树立品牌形象的日系车来说，此举却非治本良方。在“网易”针对日系车厂商补偿的网络调查中，虽然有40%的人认为日产做得对，但同时也有40%的人表示不管是否赔偿，他们以后都不会再买日系车。此外，由“盖世汽车网”提供的市场调查报告也显示，57%的人认为自上世纪90年代中期以来，由于日本政府右倾导致中日关系紧张，日系品牌在中国的形象日趋恶化。

   一直以来，一些日本企业错误地认为，虽然中日之间偶有摩擦，但在经济交往方面两国仍保持着紧密的联系，而日本产品在某些方面的优势也使其在中国较受欢迎，即使政府因政治错误导致双方关系紧张，他们也可以利用产品和服务优势确保经济利益不受损害。但他们始终忽略了极为重要的一点：一个国家对于自己形象的塑造在很大程度上将会决定其产品在市场中的发展。正是由于日本近年来在领土问题和历史问题上继续错误言行，导致本国产品屡次在两国政治摩擦中成为牺牲品，而这才是日系产品失去中国市场的根源。在这一方面，德国为日本树立了正面榜样：正是在二战后对曾经犯下的战争罪行进行了深刻的反省，德国才彻底地甩掉了历史包袱，其所塑造的理性、认真、负责任的国家形象也使“德国制造”在世界市场上经久不衰。

    对于深陷危机的日企来说，应该抛弃固有的糊涂思维，追根溯源地对本国政府施加压力，迫使其在政治上做出正确的选择。这既符合日本国民的根本利益，同时也有利于中日经贸关系的恢复。如果还是暧昧地想靠经济手段解决问题，那他们仍将继续为日本政府的政治错误买单。