10月MPV市场最大的新闻莫过于全新进口克莱斯勒大捷龙在成都车展的首发。对于MPV的“鼻祖归来”，人们的预期有保守也有乐观，但在笔者看来，全新进口大捷龙此时出现的最大意义在于给高端豪华商务MPV细分市场带来了它最迫切需要的东西：另一种选择。

    任何一款产品的过度垄断往往意味着市场的失败，而消费者也失去了本属于他最重要的选择权利。目前国内MPV市场，尤其是高端商务MPV细分市场正处于某种尴尬的“失败”中。别克GL8取得了国内中低端MPV市场霸主的地位，比其更高端的也只有奔驰唯雅诺、丰田埃尔法等寥寥几款产品。寡头化的格局阻碍了不少潜在的进入者，使得稳健增长的高端商务MPV市场中，产品少得不成比例。

    对于消费者而言，这并不是福音。商务用车一直都被视为企业的移动名片，是企业实力和文化的体现。没有企业希望跟其他公司用一样的名片，但现状却是所有的企业——不论是国企、外企还是私企，不论垄断了市场、营业额高达数十亿还是刚刚起步，在选购高端商务MPV时，都不得不面对屈指可数的几款产品。十余年前，当中国企业首次购车时，一窝蜂选择GL8的做法还可以被解读成一种时髦——就像今天满大街都用iPhone一样。但如今随着二次乃至三次购车潮流的到来，如果消费者在将商务MPV升级换代时只能把旧GL8换成新GL8，或者在唯雅诺、艾力绅、埃尔法中间“点芝麻”，那是消费者的不幸，也是市场的悲哀。

    全新进口克莱斯勒大捷龙的意义正是在这样的语境中得以凸显——消费者需要足够出色的“另一个选择”。作为MPV这一车型的缔造者，30年来，克莱斯勒大捷龙不断破旧立新，推动了MPV历史上堪称最重要的25项创新，以78项行业“第一”、260余项国际大奖，成就MPV史上的传奇，也成就了30年来当仁不让的MPV全球销量冠军这一荣誉。由于克莱斯勒大捷龙在欧美MPV市场的绝对优势，美国通用汽车和福特汽车已经宣布放弃其MPV车型在本土的下一代开发。

    全新进口克莱斯勒大捷龙信心满满地重返中国市场，为中国消费者提供全新选择的重大法宝就是其独创的DCT (Dynamic Comfort Technology) 动态舒适系统。在车辆行驶途中，通过性能、空间和安全的动态平衡，能实时满足乘用者对舒适的需求，重新定义MPV在空间、动力、安全和舒适的行业标杆。

    正如笔者在文章开头就说的，全新进口大捷龙给MPV市场最重要的礼物就是一个额外的、有个性的选择。全新进口大捷龙带来的竞争是国内MPV市场健康发展所急需的，其实也是GL8、唯雅诺、埃尔法所需要的。就像“一时瑜亮”总比“棋无对手”更迷人，微软谷歌的竞争让互联网行业再焕活力一样。不过归根结底，让MPV市场有更多的选择——这是消费者需要的，这是最重要的。