29年前，桑塔纳从德国大众总部——沃尔夫斯堡，漂洋过海来到中国上海，在中国开启了一段辉煌的里程。

    29年后，它重返了这段旅程，继续从沃尔夫斯堡启程，预计12月在中国上市。但它已经不再是过去的桑塔纳，而是全新一代的桑塔纳。上海大众汽车高层用“脱胎换骨”来描述全新一代桑塔纳。它已经深深打上了上海大众甚至中国汽车业的烙印。

    上海大众汽车有限公司总经理张海亮表示：“没有一款车像桑塔纳一样，与时俱进的同时保持了真挚的内涵。”据悉，全新一代桑塔纳在遵从大众汽车全球质量标准的前提下，在大众新的全球平台上，中德双方根据本土市场需求联手开发而成。上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理贾鸣镝称：“由于大众集团已经拥有全球性的平台，可以共享发动机、变速箱等技术，上海大众不需要、目前也没有必要研发一个全新的发动机或者变速箱。所以在开发新车型时，研发的重点集中在车身、内饰这些功能配置以及匹配本土优化等方面。从这个角度而言，全新桑塔纳基本全是由上海大众主导研发的。”

    据悉，上海大众希望借全新一代桑塔纳打造中国A级车的新标杆。贾鸣镝称：“老桑塔纳基本上停产，未来全新桑塔纳将取代过去两款桑塔纳（普桑和vista志俊），但销量将超过过去两款的总销量，即月销量超过1.5万辆。”据记者了解，上海大众内部规划远远高于1.5万辆，理想目标为2万辆。

    A级车市场是国内竞争最激烈的市场之一。9月，A级轿车销量达44.8万辆，同比增长8.8%，增幅明显高于狭义乘用车市场（0.3%），约占狭义乘用车市场39.5%的份额。今年前9个月，中国A级轿车累计销量达362.4万辆，同比增长9.9%，高于狭义乘用车市场7.8%的累计增幅，约占狭义乘用车市场37.6%的份额。

    上海大众汽车并不担心竞争者。据悉，全新一代桑塔纳将在配置、空间、服务上打造A级车新标杆。贾鸣镝称，“全新一代桑塔纳搭载了全新EA211系列发动机，有1.4升和1.6升两种排量，最大功率分别为66千瓦和81千瓦，排放标准和燃油经济性均大幅提高。此外，6安全气囊、全自动空调、天窗、6速自动变速箱等，在竞品上罕见的配备，均出现在全新一代桑塔纳上。”另据了解，为满足中国消费者的公商务需求，全新一代桑塔纳的整体尺寸明显加大，轴距达2603毫米，较老款桑塔纳增加了55毫米。

    贾鸣镝称：“由于消费者熟悉老款桑塔纳，故通常不要求经销商更细致的服务。但全新一代桑塔纳上市后，有利于促进上海大众标准服务流程在经销商展厅的贯彻。对桑塔纳用户而言，服务标准提升了，接受与其他上海大众车型一样的服务流程和交车流程。”唯一令上海大众担心的是产能问题。据了解，上海大众新疆基地可能将承担部分生产任务，因为西部市场有一定的需求，且当地生产、当地消化可以降低物流成本。