| 广州车展将稳据车市第三极 限购影响微弱 |
| 2012年11月09日 09:08 来源：中原汽车网 作者:中原汽车网 |
| 导读：即将在月底开展的广州车展仍然吸引了几乎所有国内厂商参展，虽然此前有媒体声称成都车展大有取代广州车展的势头，但比较下珠三角与西部地区的人均GDP差异我们就不难得出结论 |
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11月对汽车产业而言，新闻都会等到月底的广州车展才会集中爆发。从11月初陆续公布的销量数据看，前十个月，除了受岛争影响的日系品牌，大多数合资公司外资品牌都能够完成2012年的年度销量目标，10月份几个自主品牌借助海外出口的支撑，销量也有增长。豪华品牌中，奥迪10月份卖出了35630辆，前10个月销量已突破33万辆，超过2011年的全年销量两万多辆，同比增幅高达31.6%！虽然到处都在说车市微增长，但从前10个月自主、合资、高档车的新车销量看，没有几年前那种高歌猛进、放卫星的神话，多数品牌回归正常增量，销量都算乐观。即使我们聚焦限购了4个月的广州，限购对广州本地市场影响虽大，但对整个华南市场影响并不大。即将在月底开展的广州车展仍然吸引了几乎所有国内厂商参展，虽然此前有媒体声称成都车展大有取代广州车展的势头，但比较下珠三角与西部地区的人均GDP差异我们就不难得出结论：广州车展作为中国车市的第三极地位短期都不可能动摇。
广州限购对广州本地车市短期影响巨大，但长期有利于车市成熟健康发展。广州的限购短期影响与几年前的上海拍牌和北京摇号相似，当地车新车销量会瞬间倒退到几年前的水平。一些销售低档车、微型商用车的自主品牌经销商会关闭一些销售门店，一些销量较小的合资品牌经销商也会关闭门店，而高档车则会出现热销。这些曾经发生在上海 和北京的情形在限购4个月的广州都相继重现。对大多数广州4S经销商而言，限购会导致新车销售大幅下滑，销售收入会降低，但与此同时，厂商都会相应降低广州4S店的销售KPI，对于那些能够借助售后服务盈利的经销商而言，限购对其利润的影响并不足以导致其关门，相反，由于提前降低了对新车销售利润的依赖，广州的4S店反而会更关注售后服务等真正的增值业务利润。这对于车市的健康反而是有利的。这点，我们可以从广州发达的售后维修连锁经营看出端倪。知名汽车人于洪江(微博)领衔的“好快省”汽车连锁维修服务就在广州生根发芽，可见广州车市的成熟度是比较高的。
广州限购综合了上海车牌拍卖和北京摇号的优势，对公众生活影响有限。从广州牌照的拍卖价格看，虽然供给有限，但它仍远低于上海牌照的价格，这符合经济规律——同样的牌照可以凭运气免费获取的情况下，人们参与拍卖的积极性就会大大降低。与此同时，由于拍卖给了消费者一个满足紧急需求的VIP通道，虽然摇号中签率并不高，但由于制度设计相对公平，消费者怨气并不大。
限购在短期内并不必然加速新能源车的普及。事实上，虽然广州为新能源车预留了车牌，但从目前实际购买情况看，并不乐观。但原因并不在于公众教育，产品种类不足、价高畸高是关键。但随着混合动力车型的增多，随着电动车技术的成熟，未来几年对新能源车的牌照倾斜会真正优化广州市场的产品结构。政府可通过调整新能源车的牌照比例，最终实现鼓励新能源车消费的目的。
限购对珠三角的车市影响也不大，从已经公布10月份销量的多家厂商的销售情况看，虽然广州限购，但多数品牌在华南地区的新车销量不降反增。这与华南地区的强大购买力有关。而且广州城区并不大，整个珠三角地区已经形成城市群，虽然广州限购，但周边的一小时生活圈内，很多城市都不限购，由于各城市收入差距并不大，广州限购反而加剧了这些城市居民提前购车，这些心理因素都导致珠三角地区反而出现了车市增长。
对于即将到来的广州车展，整个珠三角的经济地位决定了它在中国车市的地位。预期各个厂商都将有重磅新车发布，这将预热2013年的车市。随着十八大的闭幕，预期各种消费刺激政策都将出台，汽车作为大宗消费品至少不会被限制消费，政府不大可能鼓励各个城市都采取限购政策来解决拥堵问题。从这个角度看，2013年车市将继续保持稳定增长的势头，华南市场作为中国车市的重中之重，尤其在高档车消费方面将具有领头羊的地位，此番广州限购将显著增加广州地区高档车的市场份额。广州车展上的高档车、豪华车仍将是公众关注的焦点。一定程度上，限购加速了广州车市的成熟——经销商提前形成以服务为主要盈利模式，消费者提前选购中档车，政府管理者提前建设地铁、轻轨，采取新能源公交车等现代城市低碳公共交通。
胡锦涛总书记在十八大报告中指出，2020年中国的GDP和人均收入都将在2010年基础上翻一番，对华南地区而言， 这意味着2020年其人均GDP大约能够达到中等发达国家水平。届时，整个华南地区的车市消费应该也会呈现出中等发达国家的模式——中高档车市场份额显著增加，低档车几乎消失，环保要求苛刻。可以预期，未来8年华南各个主要城市都有可能采取限购措施缓解城市拥堵，但这并不会导致广州车展地位的动摇。即使是广州限购被挤出城市核心区的自主品牌，随着未来几年其车型的更新换代，再次进入广州市场也并非不可能。期待即将绽放的广州车展为龙年岁末的汽车市场带来靓丽一景！
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