在全球汽车企业在中国这个新兴市场上的淘金比赛中，斯柯达是不折不扣的后来者。正如斯柯达汽车全球销售和市场董事安世豪所说，虽然斯柯达在欧洲是百年老店，但在中国还是个年轻的品牌。

    但年轻真好，年轻就意味着有无数的可能，意味着可以按照自己的想法尽情尝试。按照安世豪的规划，年轻的斯柯达将不断向中国引进产品，特别是进口车，通过产品让中国消费者了解斯柯达，提升斯柯达品牌认知度。未来几年，斯柯达在中国的产销将翻倍。

    在中国年轻的斯柯达，在欧洲其实有着百分百的品牌认知，而且在欧洲经济如此不景气的情况下，斯柯达汽车今年1到10月份的总销量已接近80万辆，增长率达到7%。目前，斯柯达汽车正处于转型的重要阶段，将会有一系列重要产品问世，如刚刚推出的Citigo和新款Rapid。安世豪表示，斯柯达汽车每6个月就有一款新车上市，这对于销售和市场部门而言，永远都是好消息。

    其实，这对于消费者来说也是好消息。鉴于斯柯达在中国短短5年就从2万辆发展到了20万辆的年销售规模，斯柯达的新产品将源源不断来到中国。首先是定位介于晶锐和明锐之间的全新Rapid车型，明年将推出Yeti。

   同时，斯柯达将会把更多的进口车引进中国，如昊锐旅行版。销售渠道有两种可能：一部分通过上海大众已有的4S点渠道进行销售，另外一部分大众进口车将会单独建立斯柯达进口车销售展厅。当然，斯柯达进口车业务的实体操作将由大众进口车主要负责。

    密集输送产品的同时，斯柯达将在中国着力提升品牌认知。其实，斯柯达汽车在欧洲的品牌认知度是百分之百。20年前，斯柯达加入了大众汽车集团，以大众汽车品牌为基础，同时保持斯柯达汽车的设计。在欧洲市场，斯柯达在老家捷克占有30%的市场份额，其他国家则能达到4%-8%左右。而在中国，斯柯达仅凭三款车型就达到了年销20万辆的规模，中国已成为斯柯达全球最大市场。

    安世豪预计，中国乘用车市场在未来10年将会达到两千万辆的规模，斯柯达当然争取更多的市场份额。增加品牌的曝光度，与竞争对手区别开来，找自己的定位，带来更多更好的产品，将是斯柯达在华发展第二阶段的主要任务。