| 2012年“越级”成高档中级车新风潮 |
| 2012年12月12日 08:22 来源：中原汽车网 作者:中原汽车网 |
| 导读：随着2009年国家鼓励1.6升以下排量车型，A+市场份额由于其他A级车的高速增长，而出现下滑。目前，随着鼓励政策的逐步推出，以及汽车消费升级的不断深化，A+级别的市场再度迅速恢复。
|
|
随着这些重磅车型的入市，将会进一步提升A+级别市场的发展。统计数据显示，A+级别细分市场是从2006年开始快速发展，一直持续到2008年，市场份额也从2006年11%提升到2008年的23%。然而，随着2009年国家鼓励1.6升以下排量车型，A+市场份额由于其他A级车的高速增长，而出现下滑。目前，随着鼓励政策的逐步推出，以及汽车消费升级的不断深化，A+级别的市场再度迅速恢复。
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，高端A级车必然还是要回归主力地位，相信很多忙碌的中产人士没必要买一个B级车或SUV车型炫耀与休闲，而投资无门、存款贬值、购房无资格的现状也使消费升级成为未来两年车市的主基调。据统计，今年高端中级车的增幅将达到20%，远远高于乘用车整体增长速度，今年将是高端中级车高速增长的元年，特别是在置换需求的拉动下，高端中级车的优势更加明显，今年高端中级车的市场份额将超过92万辆，2014年可达115万辆左右。
也有业界人士表示，随着中高级车市场的中低端车型的激烈竞争，从而产生了巨大的下压力。部分车型的价格探入了中级车高端市场，导致13万-18万元价格带的车型竞争呈胶着状态。而作为车市销量主力的中级车，主流消费人群多为处于稳步成长中的社会中坚阶层，他们更热衷于自己的喜好，更倾向于“一步到位”的购买。因此，未来在中级车高端市场会有更多的新产品来满足广大消费者的需求。
“越级”成高档中级车新风潮
“2012年上半年，许多高档中级车进行了升级换代，品质生活、高科技配置、人性化的宣传策略预示了各大企业对市场新动向的理解。”上海通用汽车别克市场营销部品牌总监刘奇一语点破高端中级车的发展动因。我们也不难看到，通用别克双英系列车型填补了别克品牌在新君威与新凯越之间的产品空白，在老车款促销、新车型布局的大环境下，处于生命周期强势阶段的英朗GT展现出了强大的竞争力，更从设计、工程、制造、质量等方面前瞻性地定义了高档中级车标准。
东风日产市场部部长助理文飞称从去年开始，我国车市已经步入了“微增长”时代，增长的放缓、车型的大量涌出导致整体车市的竞争都很激烈。中级车市作为十分重要的细分市场，又面临着中高级车的价格下探、紧凑型车的升级打压，这便催生了今年中级车的大规模“反击”。今年，确实涌现了不少优秀的中级车型，比如新一代轩逸和新速腾等，都具有很强的市场竞争力。
一汽-大众公关总监拱兴波 称中国存在着庞大的汽车市场，经过30多年改革开放和经济高速发展，中国汽车消费市场日臻成熟，不仅体现在更加细分的产品，也体现在消费者更加理性，对车辆需求更加多样化和多元性，其中A+级车（高端中级车）的市场占有率已超过总市场的10%，并在不断增长。满足并引领中国消费者用车需求是一汽-大众的企业品牌理念之一，为消费者提供更加智能、人性化的科技和装备也是创新的一部分。
而对于“越级”，潘家年更是称东风雪铁龙C4L四“T”合一的产品优势都体现了越级的表现。据介绍，C4L四“T”合一的核心指：高性能T动力体验（Tur-bo）——C4L搭载的是雪铁龙全新1.6THP涡轮增压直喷发动机，目前该系列发动机全球销量已过百万台；人性化智能科技（Telligent）——C4L以2710mm同级别之最的超长轴距和1780mm的车宽营造出领先同级别的全尺寸宽适空间，全车配备一系列细致入微的人性化科技配置，带来媲美中高级车的驾乘享受；值得信赖的新五星安全（Trust）——C4L以最新C-NCAP五星安全标准设计，采用“太空舱”立体防护车身、激光焊接顶棚等多项高科技车身设计，其中B柱使用1500兆帕的高强度钢，这一数据是同级竞品的1.5倍。全系标配ESP、“七位一体”主动安全装备、直接式胎压监测系统、前侧排双安全气囊、前后贯穿式头部安全气 帘等多项安全配套的应用，将重新定义高端中级车安全标杆，为驾乘者带来超五星级安全的驾乘环境以及引领潮流的动感造型（Trend）。随着C4L的上市，依靠两款中级车的组合，东风雪铁龙C4L+世嘉中级车家族组合将冲刺2万辆俱乐部，如果达成这一目标，或将一举奠定东风雪铁龙成为国内主流品牌的基础。
|
| 关键字：高端 中级车 |
|
|
|
|
|
|
大河车网微博