自3年多前在美国目睹一场翻车惨剧、亲历一次撞车事故后，我和太太无论在国内外，无论大小车，一上车就找安全带系上，几成条件反射了。但我们这样做，显得很孤立，也有点滑稽。即便在行驶于高速公路上的大巴里，自觉佩戴安全带的往往也只有我们俩。至于在私家车、出租车里，缠上安全带更显得怪异，有时系上了，也被司机劝阻道“没关系，不必戴”。

    然而，不系安全带造成的交通伤亡事故接二连三，以生命和鲜血换取的沉痛教训数不胜数，可是自觉甚至被迫佩戴安全带的人依然那么“稀有”，而不少车辆尤其是出租车上的安全带形同虚设，甚至根本就无法使用。

    无数次的现实惨祸和诸多的科学实验，都一再证明了安全带绝非可有可无，无关紧要，而是性命交关。因此，国际上普遍为系安全带立法，开车、乘车不系安全带就是违法。我国的《交通安全法》第五十一条也明确规定：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。既有科学依据，又有法律规定，且也是轻而易举，但实行起来却如此困难重重。

    前些年，为了督促交通法规的实施，为了让开车人、乘车人养成良好习惯，在全市乃至全国范围开展了使用安全带的专项整治行动。记得当时交警在街头执勤，发现违规者即予以批评教育甚至罚款，一时间系安全带成为一个热门话题，许多人也逐渐自觉起来。但“风头”一过，安全带“松绑”了，安全意识也松懈了，伤亡事故于是接踵而至！莫非橡皮筋般时松时紧，一窝蜂一风吹的执法行为，也是所谓“中国式”？

    可以说，缺乏足够“有法必依”的公民观念、缺乏“不怕一万就怕万一”的戒备心态、缺乏珍爱生命自我防范的自觉意识，以及“市区车速低，安全系数高”、“后排乘客不系安全带也安全，司机后面座位最安全”之类的认知误区，加之执法上缺乏长效刚性的督查惩戒机制，导致《交通安全法》未得到切实、坚决、恒久的执行，而如一位汽车专家所言“如果不系安全带，车上的每一个座位都存在安全隐患”的忠告，远未引起高度重视。

    十八大报告中提出：“要推进科学立法、严格执法、公正司法、全民守法，坚持法律面前人人平等，保证有法必依、执法必严、违法必究”；“深入开展法制宣传教育，弘扬社会主义法治精神，树立社会主义法治理念，增强全社会学法尊法守法用法意识”。

    小小的车厢，事实上也牵系着“全民守法”的大原则；上车即系安全带的举手之劳，也事关法治精神、学法尊法的大问题。更何况，这说到底是为了自家性命的安全，为啥不能养成一个自觉行为、良好习惯？