| 没有车的生活 何谈全面小康 |
| 2012年12月17日 09:38 来源：中原汽车网 作者:中原汽车网 |
| 导读：国家统计局在2008年发布了《全面建设小康社会统计监测方案》，遗憾的是，在其6大方面23项指标里并没有关于城乡居民汽车拥有率的指标。 |
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稍留心政治的人大概都会知道，我国的小康社会分成两个层次：即到上世纪末基本达到的“总体小康”和预期到2020年才能实现的“全面小康”。国家统计局在2008年发布了《全面建设小康社会统计监测方案》，遗憾的是，在其6大方面23项指标里并没有关于城乡居民汽车拥有率的指标。2008年，中国每百户城镇居民家庭拥有汽车8.8辆，仅仅三年之后的2011年已经上升到18.6辆，这一数字在今年底突破20辆已成定局。所以，2012年相比2008年对“全面建成小康社会”的理解理应会有较大的飞跃，这些已经在十八大报告中有充分体现。
党的十八大报告提出两个百年奋斗目标，其一就是在中国共产党成立一百年时全面建成小康社会，让时间倒退一百年，1921年美国千人汽车拥有率就已经达到170辆，而我国目前这一指标还不到71辆，希望8年之后能达到美国一百年前的水平。
许多人会认为，汽车作为一种代表出行的指标，不一定非得用私人汽车拥有率的指标，代表出行的指标还有万人公交车拥有台数、城市公共交通分担率等多项指标。但是私人汽车拥有率的增加是一个必然趋势，作为一种预期性指标，只有正视和面对它，才能增加中远期加强道路基础设施建设、治理交通拥堵的预见性。
每个人都希望有一个畅快的交通环境无可厚非，但是拥有汽车也是每个公民的权利之一。从法律意义讲，不能只让先富起来的那一批人享受车生活，任何人都不能剥夺后富裕人群拥有汽车的权利。人人拥有汽车的公平与城市交通的效率之间的砝码需要政府妥善平衡。限车是不得已的下下策，应在保障人民自主选择出行方式基本权利的基础上，引导鼓励人们理性消费，倡导选择绿色出行方式。
高品质的汽车生活，才算进入全面小康社会
温饱社会、总体小康社会和全面小康社会三间的区别不仅在于拥有汽车量多少，还在于拥有的汽车品质和汽车生活品质的提升。所以，全面小康的汽车生活绝非是当前品质水平的汽车能担当的，而是一种更高水平、更加体面的汽车生活。
全面小康社会的汽车应该具备几个基本特征，达到一定级别、安全、环保、且有民族自尊。其实，这样的目标也并不算高，现实来看，欧美2000年的汽车消费生活品质可能就是我们2020年、2030年的水平，或许差距远非20年、30年，所以，我们以此为目标，应该是现实的、也是可能的。
具有一定级别。汽车级别自A00级、A0级到B级、C级车的上升，舒适、速度、安全等性能指标也随之正相关提升。随着国人健康水平特别是身高、体重的增加，对汽车级别的要求自然要提高，才能保障驾乘的舒适。在过去三年里，购买16-25万元汽车消费者比重显著上升，今年已近接近五分之一。一份调查显示，美国人使用的汽车平均排量是2.8L的，密歇根大学交通研究院在2007年10月份记录当时的美国在售新车的百公里油耗为11.7升，也可以佐证前面的数据。当然，为了实现汽车消费上级别和节能环保两不误，还要科技的进步，依托碳纤维等先进技术使车身重量下降，凭借新型动力技术实现低能耗条件下的强动力，通过上天入地的立体停车技术解决泊车问题。
安全的汽车。美国、日本的交通事故数倍于中国，但中国的交通事故死亡人数却是人家的数倍，问题就出在不同的汽车上，目前中国与先进国家的安全差距至少在10年以上。美国、欧洲仍在不断升级新车安全评价体系，标准更为严苛。
环保的汽车。我国自今年3月起实施《乘用车内空气质量评价指南》，但这只是推荐性标准，不是强制性标准，其中规定甲醛含量不超过0.10毫克/立方米，而德国只有0.08毫克。美国还要求汽车使用材料必须申报并经环保部门审查以确保对环境和人体危害程度达到最低点后才能使用，否则将负担巨额罚款，甚至会被判刑。
体现民族自尊的汽车。按着马斯洛需求层次理论，物质层面的欲望满足之后，人们就开始追求更高层面精神价值的实现，爱国是最具代表性的精神追求。因为“洋装虽然穿在身，我心依然是中国心”的爱国情怀，张明敏的那首《我的中国心》沉淀在一代人的记忆里。试想，如果中国全部自主品牌汽车销量加一起的总和还不能与丰田、大众等一家世界巨头相比，绝大多数人还在开着洋品牌汽车，中国民族汽车工业就不算有真正的尊严。
哪款自主品牌汽车能载着我们驶入全面小康社会？近些年，一批中国自主汽车品牌正在不懈努力向中高端进军，但是能有所建树的车型仍然屈指可数，只有广汽传祺、吉利帝豪、比亚迪G6、奔腾B70。但按照上述四条标准，似乎只有帝豪才能达到，吉利自主研发的首款B级车，以出口欧美市场为标准的全球车型，是迄今为止同时荣获C-NCAP五星评价和首个Euro-NCAP安全测试四星成绩的中国自主品牌轿车，也是前段时间中国第三方检测机构《健康汽车检测报告》中成绩最好的自主品牌车型，3年30万辆足以说明市场的认可度。 |
| 关键字：高品质 汽车生活 |
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