12月23日晚，北京现代汽车有限公司在国家会议中心隆重举办全新胜达豪华SUV新车发布会。这是2012年国内推出的最后一款新车，也是北京现代继途胜、IS35之后推出的第三款SUV。全新胜达上市后，在国内合资汽车整车厂家中，北京现代成为唯一拥有三款国产SUV车型的厂家。全新胜达是北京现代建立10年来投产的最豪华、最高端的车型。当然，也是售价最高的车型。全新胜达，成为北京现代进入国内第一阵营主流车企的重要战略布局。

    在新车发布会上，北京现代常务副总经理李峰坦言，全新胜达的竞争对手是汉兰达和途观等国内主流SUV车型。发布会前北京现代一位高管对媒体透露，2013年全新胜达的目标销量是8万辆。根据中国汽车工业协会统计，汉兰达和途观都是今年国产SUV销量前十的车型，全新胜达有什么致胜法宝，凭什么挑战汉兰达和途观呢？

    迄今最豪华最高端车型

    八代索纳塔上市前，李峰曾对记者说，八代索塔纳可以说武装到了牙齿，其配置在同级车型中绝对处于领先地位。而全新胜达的配置又更上一层楼，该有的全有了。这也是北京现代首款采用涡轮增压发动机的车型。

    全新胜达是一款T动力全尺寸豪华SUV，全系有2.4L、2.0T两种排量9个级别车型可供选择。作为新十年的现代品牌力作，全新胜达代表了北京现代在动力技术、生产工艺和制造水平上的新突破。“T动力”、“全尺寸”的产品性能，和诸多越级豪华配置，使得全新胜达具有极强的竞争力。

     全新胜达依托现代汽车成熟的“流体雕塑”设计哲学，充分展现了强大硬朗和时尚细腻的流线设计，实现了力量与美感的完美结合，体现出城市豪华SUV“外刚内柔”的品质。

    在动力组合方面，全新胜达搭载了2.0T GDi涡轮增压+缸内燃油直喷发动机，以及2.4L GDi自然吸气发动机，同时配备6速手自一体变速器，动力强劲，节能减排效果显著。

    全新胜达采用全尺寸设计，提供同级SUV中少有的三排七座安装选择，车身尺寸和2700mm超长轴距，与同级主流车型相比也极具优势。第二排采用可滑动一键式折叠座椅；第三排座椅则采用可折平设计，完全隐藏入后备箱增大载物空间，空间布局及实用性方面更为灵活多变，在居家、出游等用途中可实现更多可能。

    全新胜达不久前刚刚获得欧洲最高的五星碰撞成绩。在主动安全方面，全新胜达提供LDWS车道偏离警告系统、ESS紧急刹车提醒系统、VSM车身稳定控制系统以及TPMS高级胎压监测装置等多项同级车型中独有的安全配置；被动安全方面，全新胜达采用了1480MPa高刚性车身，配备双向预紧式前排安全带和六安全气囊及气帘；驻车安全方面，全新胜达PAS倒车引导系统装备了同级中数量最多的前6眼后4眼驻车雷达，并提供同级车中少有的AUTO HOLD自动驻车功能和EPB电子驻车系统。

    其他高端配置还有HID自适应氙气大灯及大灯随动转向功能、LED日间行车灯、全景天窗、柔性转向系统、后侧窗遮阳帘、前风挡自动除雾功能、加热和雨量感应前雨刮、多功能外后视镜、智能泊车系统、全功能座椅、三区独立等离子空调、多功能电子防眩目内后视镜以及10喇叭环绕立体声扬声器音响系统等。全新胜达还配备了今年首度推出的Blue Link车载信息系统。

    高端配置挑战竞争对手

    全新胜达的主要竞争对手是广汽丰田的汉兰达和上海大众的途观。与这两款市场热销SUV主流车型相比，全新胜达在品牌竞争力方面，还是有一些差距的，但是，先进的动力技术、宽大的尺寸和高配置弥补了了品牌力的不足。

    上海大众途观自上市以来，一直长盛不衰。据中汽协统计，今年前11月，途观销量达到16.85辆，仅次于长城哈弗，在国产SUV销量中名列第二。

    在国内同级SUV车型中，之前只有途观采用了涡轮增压技术。相比途观的TSI发动机，全新胜达搭载的涡轮增压发动机采用了全新的双涡管单涡轮增压技术，这一技术与宝马公司旗下涡轮增压技术相同，处于业界领先水平。这是北京现代在发动机技术上的新突破，从而使得全新胜达在动力输出和燃油经济性等各项指标上，在同级别SUV车型中处于领先地位。全新胜达还拥有同级车中独有的ECO主动经济驾驶模式，可根据发动机工况和车速等信息主动控制发动机和变速箱，实现经济驾驶。

    广汽丰田汉兰达是国内目前唯一提供三排七座的国产SUV车型，随着全新胜达的上市，打破了这一垄断。虽然受钓鱼岛事件影响，今年后几个月汉兰达销量有所下降，但前11月销量仍然达到6.91万辆，名列十大畅销SUV第十名。

    北京现代认为，全新胜达与竞争对手相比，拥有强劲的“T”动力优势、三排七座灵活设计，以及突破性的豪华配置。全新胜达21.98万至30.98万元的价格，在与竞争对手性能、配置的对比中也极具竞争力。但是也有网友认为，全新胜达的价格订的略高了一些。

    金三角覆盖SUV市场

    全新胜达上市之前，北京现代已经拥有ix35和途胜两款SUV车型，这两款SUV分别针对时尚休闲市场和低端市场，并取得了不俗的成绩。据中汽协统计，11月份，ix35以1.46万辆的销量一举夺得国产SUV同级别销量冠军，同比增长45.8%。今年1-11月，IX35销量达到9.43万辆，名列十大畅销SUV第六名。途胜虽然已经问世多年，车型有些老化，但每月销量也在4000多辆，表现还算不错。

    全新胜达上市后，将填补北京现代在最具增长潜力和价值的主流中高端SUV市场的空白，与ix35、途胜一同形成高中低黄金三角产品组合，全面覆盖国内SUV市场。而这一市场，正是车市微增长环境下，增长最快的一个细分市场。

    中汽协预计，2012年国产汽车增幅大约低于5%，其中乘用车增幅7%左右，商用车则是负增长。

    乘用车各车型中，今年增长最快的仍然是SUV。统计显示，今年前11月，基本型乘用车（轿车）销售974.70万辆，同比增长6.24%；多功能乘用车（MPV）销售45.22万辆，同比下降0.17%；运动型多用途乘用车（SUV）销售179.33万辆，同比增长26.26%；交叉型乘用车销售203.99万辆，同比下降0.78%。

    全年下来，国产SUV销量接近200万辆，如果再加上进口SUV，将突破200万辆。从目前发展趋势来看，国内SUV市场每年仍将以20%的增幅连续增长。北京现代的SUV金三角产品布局，为争夺国内SUV市场份额奠定了坚实的基础。目前，IX35加上途胜，北京现代在国产SUV市场的份额已经超过10%，随着全新胜达的加入，市场份额将进一步提高。

    冲刺第一阵营主流车企地位

    今年年初，李峰提出北京现代的目标是进入一流阵营主流车企行列。他说，在第八代索纳塔之前，从严格意义来说，北京现代虽然销量位居国内车企前十，进入国内汽车企业第一阵营，但是还不是一个主流汽车厂商。他认为，第一阵营主流车企，应该有较高的高端车型和SUV比例，产销排名要位居行业前十，年利润要超过百亿元人民币。

    2011年，北京现代在主流车企中的排名是第五，仅次于上海通用、南北两个大众和东风日产。由于东风日产今年遭遇困境，2012年北京现代的排名将提高到第四位。

    2011年北京现代销售汽车近74万辆，今年预计达到86万辆，不仅实现了年初制定的80万辆目标，增幅也远远超过行业平均水平。至于全年利润，去年是90亿元，今年是多少，要到明年初才知道。

    李峰认为，如果一个汽车企业B级轿车和SUV的比例过低，这个企业就称不上是主流汽车企业，企业的品牌形象也得不到提高。

    北京现代中高级轿车加SUV车型的比重，2009年只有18%，随着IX35的推出，到2010年上升到26%，2011年索八的推出，把这一比例提高到36%。中高端车型的畅销带动了北京现代品牌形象的提升。但是，由于A级轿车朗动销量太好，2012年北京现代B级轿车和SUV的比重又降低到33%。随着全新胜达的上市，北京现代预计2013年这一比例将提高到43%。

    中高级轿车和SUV是国内增长最快的细分市场，也是各大车企竞争的主战场。按照规划，到2015年，北京现代产销能力将达到140万辆，其中中高级产品的比例将达到50%以上。全新胜达的登场，为实现北京现代上述规划，以及冲刺国内第一阵营主流车企，提供了强大的产品支撑，可以说意义重大。