已经是第二次出任日本首相的安倍晋三出身政治世家，也是日本著名鹰派政治家，曾被称为“小泉接班人”。在谈及安倍晋三当选首相的感受时，雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿颇有些无奈的向媒体表示：“期待安倍不要做什么出格的事。”

    实际上在日本国内以经济界为中心，要求自民党总裁安倍就任首相后，像2006年上届政权时一样，将首次出访的第一站定为中国、改善处于冰冻状态的中日关系这类呼声渐起。安培也回应说：“将尽可能的寻求改善中日关系”。可实际的态度却是首先将强化日美关系，以及与亚洲其他国家的合作。与安倍关系密切的外务省官员也指出：“新首相与中国首脑的会谈放到2013年3月之后较妥。”这位官员已向安倍提出建议，以形成“对中国包围圈”为前提，首先访问印度尼西亚、印度及澳大利亚等亚太地区的主要国家，展现这些国家与日本的良好关系。至于何时举行中日首脑会谈，似将继续探寻最佳时机。

    这种背景下的中日关系的发展看起来并不明朗，尤其是安培晋三的右翼背景更是让人担忧，安倍在接受日本NHK电视台采访时表示，自己当选首相后，将尽可能早地寻求改善中日关系，但在钓鱼岛的领土主权问题上绝不退让。似乎日系车期盼的好日子依旧难以到来，野田政权的阴影依然徘徊在日本汽车产业上空。不过笔者看来要辩证的看待安培的上任，至少政治家说的话，听听也就罢了。

    上次安倍主政时期，也曾宣称将对中国采取强硬态度，一副鹰派嘴脸。可实际上却与中国建立了更为现实的两国关系，甚至修复了小泉政权时一度被冰封的中日关系。相比于野田，安培有着更为现实的政治立场，所以现在安倍即使秉持着多么强硬的鹰派主张，在真正当政后如何行动则又要另当别论。

    更何况安倍在选举之前就承诺将令日本央行实施积极宽松的货币政策，以结束通货紧缩，并且将通货膨胀目标定为2%，此消息一传出日元汇率就在2个月的时间里下跌近5%，这些都对以出口为导向的日本汽车业都有着一定助益。

    而安培上任后的这些施政方针如果能够取得预定效果，那么中日关系很可能会逐渐得到修复，而宽松的货币政策也会为日本汽车制造商出口创造有利条件。实际上这种情况已经在日本汽车制造商的计划之中，所以才会有丰田等日本汽车企业宣称要到2013年3月在华销售才能恢复这一说法：根据与安倍关系密切的外务省官员的消息，至少要到在明年3月安培晋三才会进行上任后的第一次访华。

    如果全当这是巧合那就大错特错了，毕竟以财阀为主的日本企业是绝不会允许政治上一而再再而三的出现错误，从而给这些财阀本身带来巨大的经济损失，说到底政府首相不过是他们的代言人。