经历了2012的钓岛争端后，想必今后国人买车必须再考虑一项因素了——安全。

    这个安全不是四星、五星之类的安全等级，而是这个车的车标是不是有一天会成为路人发泄“爱国”情绪的对象。如果知道什么时候发泄、什么人发泄也就罢了，最让人提心吊胆的是你什么都不知道，就有可能因为开日本车被人打穿颅骨。阿弥陀佛，你说，这日系车以后怎么可能轻易就买了呢——尽管它有那么那么那么那么多的优点。
 

    有理由相信钓岛的争端将长期存在，最终或仅有一种解决方式。对钓岛争端的长期预期，可以从中、日、美三方面来做个简单思考。

    对中来说，钓岛的主权归属在国民当中已经有了普遍的认知，这就使得任何党派、个人、团体，包括当局，都不可能放弃主权要求，否则他就完蛋了。对日来说也是一样。虽然日现在是政党交替执政，但其所谓尖阁的认知也是根深蒂固的，况且已经对其长期实际控制。

    而这背后还有一个牵涉中、日、美三方的隐情。
 

    其一，领土争端是最容易转移国内视线的，相信即使再崇高、伟大的政治组织及人物都不会放弃利用这个手段。所以，隔海相望的两国政治头目，心中或许是有灵犀的。那些所谓的海洋附属经济区、进出太平洋通道的分析太过肤浅，因为对两国来说这点东西都不算啥。而之前之所以危机并不像现在这样频繁，是因为双方发展水平相差悬殊，现在则不同了。总体经济地位中日角色互换，国内也都面临着发展转型的关键期，那利用这个小岛做点文章就比较正常了。

    其二，美是绝不会轻易让中、日尿到一个壶里的。苏联完蛋后，欧洲的一体化已经让美国老大很不爽了，南美那些国家现在也在往一起凑以扩大影响，亚洲这些国家如果也玩到一起，那美国肯定就当不成老大了，而当老大给美国人民带来的福利也将因此丧失。一个人，为了保护自己的既得利益是会想尽手段的，一个国家应该也不例外。对其欧洲盟友美国都在隔三差五挑拨一下，那对之前一直希望搞经济一体化的中日韩就更要挑拨了。钓岛这个东西，或许美国早就设计好了，即使没有这个岛，也还会有其他的。

    一百多年来，国民在发泄爱国或者表达爱国方面一直没有大的进步。五四的时候，就有人组织抵制日货，更有激进者对购买或销售日货者施以拳脚。那时抵制或尚情有可原，因为彼时之日货确多为从日本进口。而今，虽为日系品牌，但已基本国产，国人却还是打砸。谁也说不准哪一天这一争端又会紧张，而又有群氓冲上街头施以拳脚。

    这对日系车来说将是一个莫大的阴影，且怎么加油也无法逃避。但对欧美品牌来说，这可能又是他们千载难逢的机遇。