【交警】停车难会激化警群矛盾

    “天天好话说尽，仍旧被投诉。”吴军生是洛阳市交警支队西工大队解放路中队中队长，聊及城区停车难给交警疏导交通带来的影响，他可谓是“苦不堪言”。

    在自己的辖区内，最让吴军生头疼的是洛阳市中心医院门口附近的交通。据吴军生介绍：医院大门口的中州路上，每天都会有很多车辆拉着病人排队等待，占据中州路北侧快车道的半个车道，如果疏通不及时，很容易造成交通拥堵，而且还容易引发轻微交通事故，为此他每天都需要安排专人疏导交通。
不过，许多驾驶员的态度更令吴军生头疼。“按照规定，针对车内有驾驶员的占道情况，不能处罚，只能劝离。每次当你好声好气去劝离人家时，对方就吵我：‘你说让我挪哪儿去？我急着给家人看病，随便罚吧！’前几天我还让一个病人家属给投诉了，说我态度不好，不理解群众。”

     洛阳市交警支队一位负责人称，在市区很多商场、医院等公共场合，针对市民违章停车的情况，即便是交警能够依法给予其处罚，也很难执法。“人家去买个东西，没有停车位，把车停在路上了，回来你给人贴一张罚单，他们能不给你闹吗？”该负责人说，尽管交警是依法处罚，但往往会遭到驾驶员的抵制，甚至引发争执，激化群众与执法部门的矛盾。

    【城管局】乱停车导致人行道被破坏严重

    洛阳市城管局易勋接受采访时称，由于洛阳没有设立城市综合执法局，私家车乱停占用人行道影响市容美观以及行人通行，他们只能拨打110报警，由交警部门来处理，城管部门对车辆乱停乱放的车辆没有执法权。据其介绍，有些地方设立有综合执法局，对于静态车辆的停放由综合执法局管理，比如西安市，如果车辆不按照规定停放，综合执法局可以锁住车轮，司机要到执法局接受处理。随着车辆的增加，单靠增加市区停车位无法满足车辆停放的。易勋说：“国外对停车的管理有着严格规定，买得起车就要交得起停车费，而高昂的停车费对车主来说是一笔不小的开支，停车费不是按小时收费而是按分钟收费，对于乱停乱放的处罚力度也更大，这就促使有车族上下班乘坐公共交通工具，一定程度上也缓解了市区道路拥挤。”

    由于洛阳市区停车位有限，不少司机就把车停放在人行道上，甚至占压盲道。易勋说，人行道砖的承载力有限，是经不起车辆碾轧的，市区很多地段的人行道砖破碎或者松动，罪魁祸首都是车辆，司机缴纳的是违章停车所受的处罚，对人行道砖破坏司机并没有承担责任，违法停车对司机来说成本小，并不能够起到警示的作用。城市道路有通行和观光两大功能，道路两侧美丽的景色是城市一道亮丽的风景线，但乱停乱放的车子让人感觉城市混乱，同时也失去了道路观光的功能，这是一个连锁效应。

    【专家】停车难影响社会公平和谐

    省社会科学院助理研究员席格认为：停车难直接导致的是有车一族为了停车，而侵占本应属于无车族的路权。比如侵占人行道、盲道等，同时道路本属于社会公共资源，如果有车一族不付出一定的代价，无偿占用，对无车族来说也是不公平的。还有，占用道路资源停车，导致道路设施受损，增加财政的支出，这都是纳税人的钱，对于无车族来说还是不公平。

    还有专家指出：目前，停车难已经成为社会矛盾的一种。比如业主与物业的矛盾，商家与顾客的矛盾，机动车驾驶员彼此之间的矛盾、有车一族与无车一族的矛盾，城市管理者与机动车驾驶员的矛盾等等，停车难问题不解决，从一定程度上影响一个城市的幸福指数和和谐程度。

    对于洛阳市这样一个副中心城市，在城市规划和建设时，应具有一定的前瞻性，预判性，利用行政、经济、规划、建设、科技等多种调剂手段来综合解决停车难问题。