在位于重庆渝北区的长安汽车工程研究总院的一间办公室里，挂在墙上的5块钟表分别显示着中国、英国、意大利、美国和日本的当地时间。就在这间办公室里，通过每天的视频会议，位于重庆的长安汽车研究总院的研发人员协调位于“五国九地”的研发精英，创造出了热销车型逸动、CX35，还有下月即将上市的中高级车睿骋。

    长安汽车工程研究总院常务副院长李伟介绍，长安现拥有安全碰撞与振动噪声等多个国家级重点实验室。在国际公认的汽车研发领域286项关键技术中，长安汽车已经掌握了262项。随着意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律研发中心成立，长安“五国九地、各有侧重”的全球研发格局已经建立。在6000余人的长安科技队伍中，已有10人入选国家“千人计划”，居国内汽车行业第一。

    在汽车噪声振动国家重点试验室内，实验室带头人“千人计划”国家特聘专家庞剑博士，带领的团队有大大小小16个实验室，220个工程师在这里工作。下月将要上市的中高级车睿骋，车内噪音达到惊人的37分贝，已达到甚至超越了同级别车的噪音水平。长安汽车安全碰撞实验室，不仅可以完成满足中国和欧洲的安全碰撞试验，而且还有新能源汽车试验室，在国内许多汽车厂家不敢做的电动车带电碰撞，都能在这里轻松完成。

    据该实验室负责人、同时也是中国新能源汽车碰撞标准拟定工作的成员赵会博士介绍，目前在国际上都处于空白的新能源车正面碰撞标准有望于今年内制定完成。

    长安汽车总裁张宝林表示，长安从自主研发、自主管理、自主品牌三个维度，形成“以我为主、自主开发”开发模式，已被国务院发展研究中心正式命名为“长安模式”。长安汽车坚持将每年销售额的3.5%至4.5%用于科技创新，“十二五”期间，长安汽车计划用于研发投入的资金高达300亿元。

    张宝林透露，长安汽车今后将集中打造三到四个平台，在此基础上开发10至20款新产品，以降低成本压力。在长安汽车发布的2020年愿景中，将实现600万辆的产销规模，其中自主品牌销量要占到50%至60%，达到300万至400万辆的规模。

    对于长安汽车收购长安标致雪铁龙股权问题，张宝林表示，去年底长安汽车第四次临时股东大会审议通过了《关于收购长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权的议案》，公司拟以挂牌价格200742.46万元竞购长安在重庆联合产权交易所挂牌出售的长安标致雪铁龙公司50%股权。

     目前该交易正在走法定程序。如果顺利的话，长安标致雪铁龙的收益在今年四季度就能纳入长安汽车报表。