路虎全新一代揽胜运动版全球首发

 

    凭借路虎突破性的轻量化悬挂设计和创新的动态底盘技术，全新一代揽胜运动版所采用的业界领先的全新全铝车身结构将车体重量达420公斤*。这为车辆带来了更动感的性能表现，不仅为驾驶增添了独特的运动乐趣，而且实现了动态的人车一体的驾控体验以及卓越的舒适性。同时，其二氧化碳排放量也降至194克/公里。

 

    设计：自信、强劲与硬朗

 

    动感十足的全新一代揽胜运动版拥有大胆而现代的外观设计，彰显出更为自信强劲的硬朗风格，同时标志着全新一代揽胜运动版将为驾乘者带来更为致臻完善的驾驶体验。传承自揽胜基因的标志性设计表明，全新一代揽胜运动版与全新一代揽胜及揽胜极光一起，组成了全新的揽胜家族。

 

路虎全新一代揽胜运动版全球首发

 

    路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋先生（Gerry McGovern）表示：“全新一代揽胜运动版是终极豪华SUV，拥有更加明快的线条、更具空气动力学的车身、更低的车顶、倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量，在某些方面与揽胜不分伯仲、甚至更胜一筹，堪称真正的‘运动版’SUV。。与全新一代揽胜、揽胜极光一样，全新一代揽胜运动版成为了路虎产品革新进程中第三个重要的产品。其在忠于强劲的英伦品牌形象同时，更将超凡设计注入了心脏。”

 

    全新一代揽胜运动版对上一代车型的独特设计进行了全新诠释，其拥有线条更加流畅的现代外观，空间利用率也大幅提升。全新一代揽胜运动版相比上一代车型，尽管长度仅增加62毫米，4850毫米的车身仍短于其他7座SUV以及大部分E级轿车，但可以实现更高的机动性和泊车便捷性。而加长的轴距（增加178毫米）则提供了更宽阔的车内空间，更大地方便了后排乘客上下车。

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    更短的前后悬挂设计，及更宽的车身宽度（较上代车型增加55毫米），使整个车身更具现代感。全新一代揽胜运动版拥有更犀利的挡风玻璃角度、流线型的完美曲线和动态倾斜的车顶轮廓线，空气动力学性能较上代车型提升8%（风阻系数达到0.34）。全新一代揽胜运动版与作为其设计基础的全新一代揽胜相比，车身长度短149毫米、高度低55毫米，车重轻45公斤。

 

路虎全新一代揽胜运动版全球首发

 

    尽管秉承了揽胜的设计思路并共享了部分共同特性，但其75%的部件是全新一代揽胜运动版所独有的，这也直接决定了全新一代揽胜运动版独特的观感与驾乘体验。为最大限度提升车辆的个性化选择，全新一代揽胜运动版为用户提供了从19英寸到22英寸的一系列铝合金轮毂定制选项，其中包括首次用于揽胜运动版全系车型的标志性“Viper’s Nest”轮毂设计。

 

    功能：拥有最全面功能的SUV

 

    全新一代揽胜运动版致力于提供更为动感的公路驾驶体验，以更精致的内饰细节及舒适的驾乘体验为驾乘者带来敏捷的人车合一的操控体验。轻量化全铝悬挂系统使得全新一代揽胜运动版的性能表现大幅提升，该悬挂系统完全独立，前悬挂采用宽间距的双横臂独立设计，后悬挂采用多连杆式独立设计。

 

    全新一代揽胜运动版拥有同级车型中领先的车轮行程（前轮行程为260毫米，后轮行程为272毫米），为车辆提供高达546毫米的车轮铰接长度，以应对最为复杂的路况。最大离地间隙增至278毫米（较上代车型增加51毫米），升级后的空气悬挂系统可自动改变两种驾驶模式下的离地间隙。开创性的第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response®能够自动选择最适合的地形模式。

 

    从最低的“进入高度”（较上代车型降低10毫米，达到50毫米，以便于乘客上下车）到标准的越野高度，第五代空气悬挂系统提供最多115毫米的常规车身高度变化。该系统还提供自动伸缩（由传感器触发）和手动伸缩两种模式，能将全新一代揽胜运动版的车身高度升高35毫米，使其车身总高度变化范围达到185毫米。

 

    重新设计的空气悬挂系统及全新“增加35毫米”的中间设置，意味着车辆能够在较以往更高的速度下应用越野模式（从50公里/时提升至80公里/时），这在辙迹累累的长距离土路上非常有用。

 

    全新电动助力转向系统为驾驶者带来更轻、更直接的转向感觉。全新一代揽胜运动版还可选配两种全时智能四驱系统。其中一种系统可为最艰难的越野路况提供带有低挡选择的两速分动器，并默认以50/50的比例平均分配扭矩，并具有100%锁止能力。

 

    另一种四轮驱动系统的重量减少18公斤，配备全新的单速变速箱和一个Torsen差速器，自动向具有最大抓地力的车轴分配扭矩，与牵引力控制系统一起实现杰出的全地形牵引。该系统默认以42/58的比例分配扭矩，旨在为处于最佳驾驶动态时提供后轮驱动偏压。

 

    动力系统：发布四款发动机，后续将推出新款混合动力发动机

 

    在发布时，全新一代揽胜运动版的客户可以在四款发动机型号中进行选择 – 两款机械增压汽油发动机（5.0升510PS V8和新款3.0升340PS V6）以及两款柴油发动机（3.0升258PSTDV6和292PS SDV6）。随着高性能4.4升339PS SDV8柴油发动机的加入，全新一代揽胜运动版的动力系统阵容将于今年下半年进一步扩大。此外，一款创造性的高效柴油混合动力发动机将于2014年正式上市。

 

    上述发动机中，0-60英里/时加速时间最快的仅为5秒，油耗最高降低24%（视型号而定），二氧化碳排放量低至194克/公里。全新一代揽胜运动版所有汽油、柴油发动机均搭载了先进的电子控制ZF 8HP70 8速自动变速箱。

 

    全新一代揽胜运动版的减重措施使得车辆在未来搭载更小型、更轻量化的发动机成为可能，例如配备四缸发动机后，整车重量将不超过2000公斤，比上一代车型减重超过500公斤*。

 

    可持续性：业界首款使用轻量化全铝车身结构的运动型SUV

 

    全新一代揽胜运动版是同级车中首款采用轻量化全铝车身结构的车型，不仅大幅提升了车辆的灵敏性和驾驶动态表现，还大大降低了整车重量，提升了可持续性。

 

    全新一代揽胜运动版秉承广受赞誉的全新一代揽胜设计思路，在其轻量化全铝车身结构中采用了一系列铝制加压面板的组合，再加上铸制、挤压和轧制的铝合金零件集成于经过严格优化的结构之中，其强度被精准压缩以实现负载最大化。车身结构较上代车型重量减轻39%。

 

    即将在2014年推出的超高效柴油混合动力发动机，将把全新一代揽胜运动版的燃油经济性提升到一个全新的高度，并将二氧化碳排放量降低至169克/公里。

 

    全新一代揽胜运动版的所有车型均搭载了先进的智能启动/停止系统，可将燃油消耗最高降低7%。

 

    内饰：现代、豪华并极富运动感

 

    全新一代揽胜运动版的内饰设计具有独特的揽胜运动版设计内涵，并通过精湛工艺完美打造精致内饰细节。

 

    全新一代揽胜运动版为同级车树立了新的设计标杆，其内饰设计饱含强劲、优雅的线条，并采用顶级材料，彰显独特风尚、低调豪华与运动特性。更加简洁、纯粹的表面处理强化了强劲的建筑风格的内饰设计，而在车舱主要接触点采用的更加豪华的柔软表面则完美诠释了这一风格。

 

    内饰的运动氛围还体现在直径更小且更厚的方向盘、垂直换挡杆、更高的中控台、可调的LED情景照明氛围灯以及更宽大的座椅侧向支撑等方面。全新一代揽胜运动版采用了与揽胜极光相似，但又更具动感的运动型指挥官式座椅，将揽胜系列无与伦比的自信感和控制感完美融合。

 

    内部组件经过优化，实现了更加宽敞的后排空间，膝部空间增加24毫米，内部宽度也有所增加。客户还可选配全新一体化第3排临时“5+2”座椅。这些电动座椅可以折叠进地板内，对行李箱容积无任何影响，并可以按照50/50的比例分离。

 

    科技：以客户为先的车辆科技配置与安全特性

 

    全新一代揽胜运动版毫不妥协、完美满足客户的各种生活方式。全新一代揽胜运动版配备一系列以客户为先的最新车辆科技配置及安全技术，以确保驾乘者享受舒适、自信及安全的驾乘体验。

 

    全新一代揽胜全新或增强的底盘技术包括具有连续可变阻尼（CVD）的自适应动态系统，以及为体验充满激情的公路驾驶，而在具有更强劲动力车型上的第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response ®中专属配置的动态模式。该系统融合了双通道动态响应主动精益控制、动态主动式后差速锁，以及扭矩矢量分配制动系统，使车辆在转弯时能够将扭矩分配给外侧车轮，减少转向不足。

 

    全新一代揽胜运动版提供了全面的连通性配置，使客户的车辆、商务活动和家庭生活保持无缝连接。 “互联车辆”技术可以让驾驶员通过安装在其智能手机上的应用查看车辆状态，此外还提供了被盗车辆追踪、紧急呼救和路虎辅助呼叫等功能。最后，可选配的高带宽Wi-Fi热点功能，可以让乘客在车内使用互联网，并为其智能手机或平板电脑提供最佳数据连接。

 

    可选配的全新彩色平视显示器可在挡风玻璃上显示车辆和导航关键信息，驾驶者的视野无需离开路面即可查看，并使用激光技术实现更佳的透明度和对比度。

 

    全新一代揽胜运动版引进了数码摄像系统，可支持三项提升驾驶者意识的驾驶辅助功能，包括车道偏离预警系统、交通标志识别功能和自动远光灯辅助功能。全新一代揽胜运动版的另一独特创新功能是涉水感应™功能，在车辆涉水时为驾驶者提供水深信息，而且车辆的最大涉水深度也显著提高，较上代车型提高了150毫米，达到850毫米。

 

    揽胜运动版自2005年推出之后便迅速成为路虎最畅销的车型之一，迄今已售出超过38万辆，而全新一代揽胜运动版必将因其大幅增强的多功能性，延续其上代车型的巨大成就。

 

    全新一代揽胜运动版由路虎位于英国的研发中心设计制造，并将在位于英国索利哈尔的世界一流低能耗制造工厂进行生产。

 

    全新一代揽胜运动版将于2013年第三季度开始发售，并最终销往全球169个市场。大部分市场将向客户提供四种可选配置（S、SE、HSE和 Autobiography），以及全新的HSE和 Autobiography动感版本。同时，大量的可选颜色、装饰和细节选项，将为客户打造一辆独具个人风格的订制SUV。