东风公司注册地在湖北襄阳、总部位于武汉的东风汽车股份有限公司是东风汽车公司旗下专业的轻型车、微车、车用发动机等产品的生产基地,2012年的整车销量为26.32万辆。东风股份去年的经营状况如何呢?旁观者分析了该公司3月26日发布的年报。下面的10组数可以让你用最短的时间了解。
一、公司总体营收状况
就数据显示的信息而言,东风股份的2012年是一个失败的年份。该公司制定的2012年经营计划为汽车销量32.98万辆,发动机销量24.98台,营业收入227亿元。无一完成。该公司去年营业收入为176.99亿元,同比下降17.26%。归属于上市公司股东的净利润2173.42万元,同比减少94.82%;归属于上市公司股东的净资产同比减少0.47%,为59.78亿元。公司加权平均净资产收益率为0.36%,较上年同期减少6.69个百分点。
2012年,东风股份收到各类政府补助3.29亿元。如果扣除包括政府补助在内的非经常损益后,归属于上市公司股东的净利润为-2.85亿元,同比增长-220.75%。扣除非经常损益后,该公司的加权平均净资产收益率为-4.96%,同比减少8.73个百分点。
东风股份方面将去年销量和下滑的影响归于4方面。一是市场持续低迷;二是作为2012年实现增量的新产品上市延迟;三是“钓鱼岛事件”的影响;四是中重型车用和工程机械市场大幅下滑使该公司发动机销量同比下滑。
二、不同业务单元营收状况
数据显示,2012年,东风股份的轻型车销售收入为5,273,154,698.81元,较2011年减少30.89%,毛利润率为4.52%,较去年同期减少1.57个百分点。
公司SUV业务的销售收入为3,973,563,693.30元,较2011年减少9.19%;毛利润率为7.84%,较去年同期减少4.42个百分点。
该公司皮卡业务的销售收入为4,421,217,507.24元,较2011年减少15.25%;毛利润率为19.72%,较去年同期增加4.3个百分点。
该公司发动机业务的销售收入为13,860,662.18元;毛利润率为18.71%。
该公司客车及底盘业务的销售收入为1,666,178,685.08元,较2011年增加15.88%;毛利润率为8.98%,较去年同期减少0.32个百分点。
三、资产与负债
截至2012年12月31日,东风股份的资产主要包括应收账款1.94亿元、可供出售金融资产7890万元、固定资产3849亿元等。东风股份的流动资产主要包括货币资金40.1亿元、应收票据37.26亿元、应收账款7.38亿元、存货24.64亿元、预付款项3.11亿元及其他应收款1.94亿元。同期,东风股份的流动负债主要包括预收账款8.2亿元、应付职工薪酬2.27亿元、其他应付款10.42亿元、应交税费-2.48亿元、应付票据40.19亿元及应付账款37.29亿元,以及短期借款1439.15万元。
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四、员工收入
截至2012 年12 月31 日止,东风股份共雇用雇员10113名,全年已支付职工薪酬737,635,878.52元,应付而未付的员工薪酬为168,508,371.64元。
2012年,东风股份总经理卢锋从该公司领取的应付报酬总额(税前)为49.6万元,副总经理李建刚、郭振甫等人的这项收入为53.16万和45.92万元不等。公司所有高管(含独立董事)去年共领取税前薪酬356.74万元。
五、向股东派发的现金股利
该公司拟按2012年末总股 2,000,000,000股为基数向全体股东每10股派发现金股利0.033元(含税),合计派发现金660万元。上述议案需经股东大会决议通过后实施。
六、“三费”开支
东风股份去年的销售费用为10.79亿元,较2011年度减少-15.52%。对于减少的原因,该公司未给出解释。
东风股份2012年管理费用是10.47亿元,同比增长35.45%,主要系“本年本部研发院、郑州日产研发支出增加”。
东风股份上年的财务费用为净收入2866.28万元,较2011 年度减少15.07%。
该公司2012年研发支出合计4.28亿元,研发支出总额占营业收入比例为2.42%。
七、产品市占率
未列出。
八、出口数据
东风股份未列出截至2012年12月31日止的全年出口整车量,仅在“政府补贴明细”中列出“出口补贴”为217.7万元。
九、2013年新车发布计划
东风股份方面表示,2013年将继续围绕商品力、制造力及营销力提升和改善方面开展工作。该公司计划投放2013款多利卡、福瑞卡、CV03窄体车、御风客运、物流版等车型。
十、未来经营风险
东风股份表示2013年该公司面临两方面的风险。一是2013年国Ⅳ排放法规的实施所带来的技术、成本压力,将对公司未来的战略实施带来一定风险。二是受“钓鱼岛事件”影响,东风股份旗下郑州日产汽车有限公司全线产品销售下滑,下半年影响近2万辆。2013年郑州日产汽车销量仍可能受到中日关系的影响。
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