自从央视315两个案例导致大众和江淮召回,再导致汽车业地震以来,跟自然界的地震一样,余震连连。本来余震也未必是坏事,但是,有些人趁机推波助澜,企图借助地震余波,推倒一些“不听话”的企业,可就真的让人无法容忍了。315晚会上,央视报道大众DSG动力中断导致上千名消费者维权,江淮和悦车壳生锈鼓包腐烂,江淮很快发布召回,而大众也扭扭捏捏两天后宣布“主动召回”。
本来也算是好事,大家都知道,大众DSG动力中断事件已拖了三年没有解决,而自主品牌由于各方面原因,产品质量会出现一些问题,但是由于民族情感所致,一般不会有太多人太过追究,所以,央视算是把两个比较难的问题经全解决了。算得上好事一桩。
这事还没有过去两天,业界不少人就开始质疑央视的目的是否纯正。或谓大众没有投广告了,所以央视趁机打压。但是,就算如此,那大众DSG也是有问题在先,央视的报道能让其召回,就是好事。至于是否跟广告有关,这事没有证据,其外,也据有关内部消息:跟广告没有任何关系:3月14日就有人告诉笔者:等着315晚会吧,有好消息。而且, 当时央视有人说:这次,除非是某总出面才能撤下节目,否则一定会播出。
我心里想,到底是天理大道胜利了。
事过几天,央视又有新闻播出,说是三大豪车(奔驰,宝马,奥迪)都采用了不合格的阻尼片,导致了车内空气有致癌物质存在。这还得了!早知道外资企业中外两个标准,他们说的全球统一标准,也一直被偷换了概念:他们的全球统一标准,就是符合全球所在地国家标准的意思,而不是他们自己的标准全球通用。但一直无人追究,所以也就葫芦僧不判葫芦案,就这么葫芦着。但是,现在央视拿出了数据以及致人生病的案例,可就没法不追究了。
事态继续发酵:又过了几天,车问网爆出消息:国内一大批企业的产品车内空气质量都不合格,都含有致癌物多环芳烃。不少企业反应激烈,特别是长安汽车朱荣华在微博上的反应更为直接。一时间,人心慌慌,大有多环芳烃要闹翻整个汽车业、颠覆整个行业的势头。
就在大家惶然不知所措时,一个最有意思的转折到来:车问网总监宋乐在微博上爆料:多环芳烃案整个就是一个骗局:投广告的,不合格也变成合格;不投广告的,故意提高检测标准,合格也是不合格。并且说,之前的检测报告他都有证据保留。
一时舆论大哗!
奔驰等车商说:我们是清白的!长安汽车感叹,这世道还有没有天理。更多的车企淡然应对,处变不惊。如此,真是令汽车媒体人全体失颜!如此无规则无节操,只认钱啊。
车企间互相攻讦已经令人不齿,作为监督方的媒体,本该以客观公正中立为立场,忠实报道事实为己任,没想到已经堕落到如此地步,令人寒心。
事实上,由于汽车业在中国是支柱产业,现在的各路汽车媒体越来越多,呈雨后春笋之势冒出。一个不小心,就会碰到一个什么总编、总监,至于编辑记者,更是多之又多,不可胜数。本来媒体多也不是坏事,一来说明行业繁荣,需要更多的媒体,二来,媒体多了,监督才会更全面;但问题是,在我们现在这种体制下,媒体又要听上级的话,又要走市场,自谋生路,这“生路”着实难觅,上有央视,人民日报,新华社,下有老牌地方报刊,广播电视台,中有三大财经媒体,专业的汽车报刊杂志、主流网站汽车频道、汽车垂直网站,新生的媒体,要生存实在很困难。要想从这些老牌媒体手上分一杯羹,没有五年以上的坚持,想都不要想。而与此同时,厂商也对媒体分三六九等,更有亲疏之别,内外之分,现在不是媒体监督厂商,而是求着厂商给一口饭吃,如此一来,一切就颠倒了,再加上一些媒体急功近利,就会想出一些歪点子,给厂商找不痛快。本来,多方位多角度的监督对行业是有利的,但是,因为生计艰难,有些媒体有些人不免就会想出一些歪点子,甚至拿假新闻、假数据蒙人整人。这样做的结果,就是扰乱了整个行业,扰乱了正常的媒体监督职能,让媒体人集体声誉受损。
也就在宋乐反水的差不多一个时段,媒体上曝出一汽许宪平辞职的假新闻。本来,按照证监会的规定,集团领导不适合担任上市公司董事,可是,有人却报成了从一汽集团领导职位辞职。本来,追求一汽有关腐败案是媒体正当职能,可是拿假新闻说事,就让自己陷于被动了。一汽发布声明,说“子虚乌有”,笔者看了,脸上发烧。不知道这做假新闻,或者说不动脑子听风就是雨的媒体人如何感受。
上周末,评论员贺球辉的一个微博又引起了一场延续几天的口水仗,争执倒也罢了,追求事实真相,互相探讨才是正当的态度,但是,厂商的水军倒也罢了,不少媒体人也口不择言,说人家无知。不好意思,贺球辉是汽车专业毕业生,对于汽车知识,他至少比有些媒体人懂得得多。
媒体人仗着平台,对着没有平台的评论员如此攻击,令人心寒。被厂商绑架的媒体,你羞也不羞!当大众DSG没被央视爆光时,你们是如何不管事实转着弯替大众说话,当315之后,你们又是如何地把大众否定得一无是处,人云亦云,唯恐大众不死,非黑即白,落井下石,节操碎了一地。
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