在国产化消息公开之后，英菲尼迪品牌今年频频传出公司决策调整。今年5月1日，原华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁戴雷将正式加盟英菲尼迪，全面接管英菲尼迪在华业务，并推进其国产化进程。而在4月1日，英菲尼迪宣布下调旗下车型售价，除G 37不变外，其他车型均有2.1万-7 .22万元的下调。

    对于此番降价，有证券分析师告诉记者，英菲尼迪全系均为进口车，日元贬值为该品牌降价提供了可能。车厂希望通过提升性价比来提高新车的销量。如果日元继续贬值，或者销量无起色，车厂仍可能继续打促销牌。

    在官方降价后，南都记者走访市场发现，销售员的报价与官方指导价差不多，但均表示如果进一步洽谈，会有更大幅度的优惠。此外，销售员也积极向客户推销车厂的低利息优惠方案。

    目前英菲尼迪提供的车贷方案主要有三种，一种是零利率、首付2成、余额分24个月付清，还有一种是首付2成，其余分36个月付清，利率低至0 .99%的方案，第三种则是首付五成，一年后付清余款的“5050”方案。