走进位于安徽省合肥市肥西县官亭镇半个店村内的肥西官亭半店幼儿园，很难让人相信这是一所农村的民办幼儿园。整个幼儿园，占地面积约500多平方米，教学区、孩子休息区、卫生间、厨房等一应俱全。在室外操场，地面铺有软垫，滑梯、蹦床、翘翘板等各类大型的游乐设施比比皆是，丝毫不输于普通的市级幼儿园。

    就在去年，这所幼儿园新采购了一批专业校车（这也是整个肥西县首批专业校车），顿时让它成为官亭镇方圆百里的热点话题。作为一家普通的村所民办幼儿园，为何会舍得大成本采购专业校车呢？5月3日，记者采访到该幼儿园园长郭本春。

    对比品牌 选定上汽大通

    “非专业校车的安全隐患过多，必须使用专业校车，孩子们的安全才更有保障。”郭本春开门见山地说道。下定决心采购专业校车后，郭本春开始寻觅自己理想中的幼儿校车。但在当时，整个肥西县几乎还没有一辆专业校车。郭本春告诉记者，“为了选到好的校车，我跑遍了合肥市每一家销售校车的4S店。”

    在当地，郭本春属于最早一批采购专业校车的用户，所以也无法了解到各品牌校车的口碑，只能自己深入去了解各品牌校车的优劣性。“我以前开过轻客，也懂一点车。”在对比各个品牌校车的工艺、质量、内饰后，郭本春认为，上汽大通校车虽然比其它品牌贵三、四万元，但车辆性能、质量、内饰都相对更好。特别是，在近年受关注的车内污泥这一点上，上汽大通做得也非常好，即使是新车内部也没有异味存在。“最后，我以每辆22.91万元的团购价格买了两辆上汽大通校车。”

    “从目前来看，当初的选择没有错。”郭本春表示，自己选购的两辆上汽大通校车从去年7月份上路以来，至今没有出现过大故障，对于小故障的处理，厂家也非常及时。“去年冬天，我自己开的那辆上汽大通校车电瓶出现毛病。打电话报修后，第二天一早，厂家就来人帮我修好了。”对于上汽大通校车的售后服务，郭本春显得很满意。

    对于一所学校而言，校车的出勤率是非常重要的。“我现在开的一辆19座的、上汽大通校车，每天要负责60个孩子的分批接送，每天上下午所需的接送时间近4个小时。”郭本春坦言，若车辆质量不好，总出毛病的话，就无法正常完成孩子的接送工作。“车买贵点，质量好，不误事，还是值得的。”

    此外，郭本春表示，日常的车辆运营成本，也比之前用的金杯车节省很多，“以前用的车是汽油发动机，现在是柴油的，油耗更省。估算下来，新校车每公里燃油成本大约7毛钱。”

    上牌艰辛路 幸得厂家援助

    在去年，专业校车上牌难的问题屡见报端。而郭本春亲历的校车“上牌难”一幕，至今让他心有余悸。“我们订购的校车是上汽大通去年4月份生产的，当时国家还没有出台校车新国标。但订购之后发布的校车新国标，要求幼儿校车地板必须是平的不能带有‘阶梯’，前面必须加装后视镜，发动机要有自动灭火装置，玻璃窗必须是透明的无色玻璃，对陪护座椅大小也有要求。”郭本春回忆道。

   “因此，当时订购到的新校车，不能完全符合国家校车上牌的标准。”了解到这些情况时，郭本春也急坏了。

    但幸运的是，上汽大通校车的业务员将这些情况上报给上汽大通4S店总经理，总经理积极联系上汽大通总部，并商讨解决方案。上汽大通总部的反应也非常迅速，在了解问题几天后，就将新配件运到合肥上汽大通4S店，并派遣专业人员来到合肥。在随后的几天时间内，技术人员加班加点地将郭本春的两辆新校车补装上所需零配件。

    “在上牌过程中，上汽大通业务员一直很积极地帮我解决各类问题，终于，在去年年底前我们的车成功上了牌照。”郭本春说道。

    此外，郭本春还告诉记者，因选购的上汽大通校车的座位数是19座，恰好低于B照20座的要求，也解决了需要聘请A照司机的麻烦。“我自己的驾本就是B1，就能开这类车，很方便。”

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    校车优先 吸引更多生源

    新校车正式上路后，其专属的“道路优先权”这一优势，是非专业校车无法比拟的。“以前我们用金杯车作为校车，车在路上开时，没人知道你是校车，不会有人让行的。但专业校车就不一样了，现在很多司机都知道校车优先的国家法规，两车相遇时会主动让路。”谈到这里，郭本春显得很开心。

    在前往半个店村的路上，一名长年跑合肥至王集（路经官亭镇）路线的师傅告诉记者，在路上经常能遇到半店幼儿园的黄色校车，路上很多司机都知道“校车优先”的交通规则，大家都会尽量让校车先过。

    据郭本春介绍，目前幼儿园前面的主车道和村口的G312国道都处于修路施工中，只留下半条道路供车辆行驶，道路窄又不平整，路况极差。“专业校车的安全性比普通车辆强得多，在这种恶劣路况中运行，作为幼儿园负责人，我也能更放心。”此外，在校车停车接送孩子时，其它车辆也知道避让，孩子们的安全得到了更充分的保障。

    新买的专业校车提高了行车安全性，自然让家长们不再担心孩子的接送问题。“校车是在去年7月份开始上路的，家长们很认可新校车的安全性。因此，我们又接收了不少新生，园所的幼儿数量一下子从100名增加到140名。”郭本春高兴地说道。

    据了解，郭本春创办的肥西官亭半店幼儿园，是官亭镇半个店村唯一一家幼儿园。其所在的半个店村居住人口约3000多人，大部分中青年在外打工，以往幼儿一般都由长辈在家照看，现在开始逐渐认可送到幼儿园托管。

    “我们村里房子分布不集中，最远的孩子距学校单程距离有5公里，再加上孩子家里一般都是老人，大部分路远的孩子上学都需要校车接送。”在郭本春看来，正是专业校车解决了孩子接送的问题，才有更多家长愿意把孩子送到幼儿园来。让郭本春感到最欣慰的是，有了专业校车后，去年11月，园所顺利通过了“普惠性幼儿园”的评定。

    据了解，“普惠性幼儿园”是近年一个新生概念，它包括三个类型的幼儿园：一是公办幼儿园；二是集体或单位举办的公办性质幼儿园；三是提供普惠性服务的民办幼儿园。

    在“普惠性幼儿园”的入选条件中，包括了办园条件、园所管理、保教队伍等多方面的硬性要求。其中，在“园所管理”的多种要求中，有一条关于校车使用的规定，“加强校车管理工作，建立校车管理制度”。

   “我们是民办幼儿园，园所的各类经费都需要我们自己来承担，但被评为普惠性幼儿园后，我们可以享受到许多国家的补贴政策。” 郭本春告诉记者，自从被评为普惠性C级幼儿园后，按生源数量，园所每年可以获得每人160元的补贴。除人头补贴外，去年学校还获得了近6万元的整体性补贴（整体性的补贴额度每年不一样）。

    郭本春告诉记者，根据办学条件、服务内容、服务水平等因素，合肥市又将普惠性幼儿园分为A、B、C三个等级。“我们的下一个目标是B级，因此要不断改善我们的服务质量、园所配套设施，争取尽快升级。”

    “以前我们用金杯车作为校车，车在路上开时，没人知道你是校车，不会有人让行的。但专业校车就不一样了，现在很多司机都知道校车优先的国家法规，两车相遇时会主动让路。”谈到这里，郭本春显得很开心。

    在前往半个店村的路上，一名长年跑合肥至王集（路经官亭镇）路线的师傅告诉记者，在路上经常能遇到半店幼儿园的黄色校车，路上很多司机都知道“校车优先”的交通规则，大家都会尽量让校车先过。

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    据郭本春介绍，目前幼儿园前面的主车道和村口的G312国道都处于修路施工中，只留下半条道路供车辆行驶，道路窄又不平整，路况极差。“专业校车的安全性比普通车辆强得多，在这种恶劣路况中运行，作为幼儿园负责人，我也能更放心。”此外，在校车停车接送孩子时，其它车辆也知道避让，孩子们的安全得到了更充分的保障。

    新买的专业校车提高了行车安全性，自然让家长们不再担心孩子的接送问题。“校车是在去年7月份开始上路的，家长们很认可新校车的安全性。因此，我们又接收了不少新生，园所的幼儿数量一下子从100名增加到140名。”郭本春高兴地说道。

    据了解，郭本春创办的肥西官亭半店幼儿园，是官亭镇半个店村唯一一家幼儿园。其所在的半个店村居住人口约3000多人，大部分中青年在外打工，以往幼儿一般都由长辈在家照看，现在开始逐渐认可送到幼儿园托管。

   “我们村里房子分布不集中，最远的孩子距学校单程距离有5公里，再加上孩子家里一般都是老人，大部分路远的孩子上学都需要校车接送。”在郭本春看来，正是专业校车解决了孩子接送的问题，才有更多家长愿意把孩子送到幼儿园来。

    上汽大通助力 被评为普惠性C级幼儿园

    让郭本春感到最欣慰的是，有了专业校车后，去年11月，园所顺利通过了“普惠性幼儿园”的评定。据了解，“普惠性幼儿园”是近年一个新生概念，它包括三个类型的幼儿园：一是公办幼儿园；二是集体或单位举办的公办性质幼儿园；三是提供普惠性服务的民办幼儿园。

    在“普惠性幼儿园”的入选条件中，包括了办园条件、园所管理、保教队伍等多方面的硬性要求。其中，在“园所管理”的多种要求中，有一条关于校车使用的规定，“加强校车管理工作，建立校车管理制度”。

    “我们是民办幼儿园，园所的各类经费都需要我们自己来承担，但被评为普惠性幼儿园后，我们可以享受到许多国家的补贴政策。” 郭本春告诉记者，自从被评为普惠性C级幼儿园后，按生源数量，园所每年可以获得每人160元的补贴。除人头补贴外，去年学校还获得了近6万元的整体性补贴。根据办学条件、服务内容、服务水平等因素，合肥市又将普惠性幼儿园分为A、B、C三个等级。“我们的下一个目标是B级，因此要不断改善我们的服务质量、园所配套设施，争取尽快升级。”