大众汽车集团6月12日宣布，因7速干式DSG双离合器变速箱可能存在缺陷，在澳大利亚召回大约2.6万辆汽车。大众已经因为相同的故障在中国、日本和新加坡发起召回。另外，大众汽车集团旗下奥迪也在澳大利亚宣布召回6千多辆DSG车型。当地媒体推测称DSG缺陷可能还将导致大众斯柯达品牌车辆在当地召回。

    DSG故障再致召回

    大众澳大利亚发布声明称，将在当地市场召回高尔夫、捷达、Polo、帕萨特和Caddy等车型，总计25,928辆汽车。本次被召回车辆生产时间介于2008年6月和2011年9月之间，均搭载了DQ200型7速干式双离合器自动变速箱（Direct Shift Bearbox，DSG）。

    声明指出：“在个别案例中，离合器机电系统中的控制单元可能发生电子故障，或导致动力中断。”大众还强调，上述机械故障不会影响到当前正在生产或销售的车辆。不过召回公告并未提及相对独立的发动机动力损失事宜大众表示将为潜在可能发生故障的车辆免费更换离合器机电单元，并升级相关软件。

    DSG变速箱通过离合器而非液力变矩器传递动力，在市区路况下车速较慢，为了防止完全分离失去动力或者完全结合动力过度， 离合器经常处于半离合状态，容易导致过热，可能引发变速箱停机等故障。这也被称为DSG变速箱的“痼疾”，对于干式DSG变速箱而言尤为明显。

    大众已经因为DSG隐患在中国、日本、马来西亚和新加坡等市场发起召回。今年3月大众在中国市场被强制召回384,181辆DSG车辆；5月又在日本召回9.1万辆DSG车型。大众将DSG变速箱的故障归咎于：亚洲一些地区温暖而潮湿的天气，频繁走走停停的拥堵交通，以及部分亚洲城市较为严重的空气污染。

    曾明确表示“不召回”

    澳大利亚消费者也对该技术提出质疑，抱怨大众发动机和变速箱缺陷屡屡导致动力损失，可能造成交通事故。消费者已经向澳大利亚行业竞争及消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission，ACCC）发出相关投诉，该委员会拥有下令召回的权限。

    2011年，澳洲大众高尔夫车主Melissa Ryan在驾车时遭遇卡车撞击而身亡，据媒体报道当时高尔夫突然发生动力损失而自行降速，导致碰撞发生。但大众对撞车原因为动力损失的说法予以否认。尽管Ryan的高尔夫采用手动变速箱而非DSG变速箱，然而DSG车型也多次被投诉出现动力损失情况。有鉴于此，澳大利亚相关部门对大众车辆展开安全调查。

    今年6月7日，大众澳大利亚总经理John White向澳洲媒体透露称，在消费者投诉变速箱和发动机故障导致动力损失之后，公司将采取措施，为车主免费检查车辆，但不会发起召回，理由是在澳洲销售的车辆DSG变速箱产自欧洲，质量过硬。在信函中，大众坚称对车辆的质量和工程设计充满信心。不过不到一周后大众宣布着手召回。

    对于媒体报道，大众澳大利亚分公司宣称有关致死事故由突然加速导致的说法并不符实，尤其强调Ryan和投诉者的车辆都没有配备DSG变速箱。

    奥迪召回DSG车辆，斯柯达存疑

    除了大众品牌车辆，该集团旗下豪华品牌奥迪也正在澳大利亚展开召回，涉及超过6,000辆奥迪A1和奥迪A3掀背车，车辆搭载的发动机为1.4升和1.8升，车辆生产时间同样也是介于2008年和2011年。大众的DSG变速箱用于奥迪品牌则被称为S-Tronic。

    澳大利亚当地媒体Herald-Sun报道称，1,746辆斯柯达品牌车辆可能加入到大众汽车集团在澳洲的召回序列，上述车辆在2009年和2011年之间生产，均搭载了DSG变速箱。