近日，一组经过重度伪装的全新标致308国内路试谍照被曝光，这或说明全新308已经提上国产日程。

全新标致308海外官方图片

全新一代标致308采用全新外观造型 加入LED日间行车灯

从谍照上可以看出，这部路试车辆除必要的视野、灯光及发动机进气等部位外，其余部分均进行了十分严密的伪装措施，说明该车在国内尚处于严格保密阶段。尽管如此，依据侧面轮廓依然可以辨识出其全新标致308的真实身份。与海外版官方图片相比，路试车辆同样具备大灯灯眉处的LED日间行车灯，不同之处是并未配备大尺寸亮光铝合金轮毂，而是采用了尺寸较小的哑光黑色五辐铝合金轮毂，但这并不代表最终量产车辆状态。

全新标致308海外官方图片

车身侧面，路试车辆在C柱造型及尾门轮廓方面与海外308官图存在一定差异，对此喜欢海外308原型设计的朋友不必担心，这不过是路试车辆用来迷惑视线的伪装设计，目前尚无任何消息表明国产全新308将对外形进行明显修改。同时可见，现款308及408等车型上被部分车友诟病的4螺栓轮毂固定方式已经升级为主流的5螺栓形式。另外车门上张贴的“神龙汽车高原试验行”字样说明，全新标致308已经开始国产化阶段的路试工作。

全新标致308海外官方图片

车尾部分，由于伪装过于严密，我们只能看出测试车配有LED高位制动灯、后雨刷和车顶天线座，这些特征与海外版的全新308也保持了吻合。

全新标致308基于新的EMP2平台打造

全新一代标致308是PSA集团全新EMP2平台的首款车型

官方宣称，此次换代的全新标致308车型彻底摒弃了现款308、408、3008等车型共用的PF2平台，转为基于PSA新开发的EMP2平台打造，目前已知下一代雪铁龙C4毕加索车型也是出自该平台。全新的模块化平台除了能够有效够缩短新车型开发周期以及降低开发和生产成本外，带给消费者的直接益处则是通过大量采用轻量化材料和高强度车身钢材，使得新车在安全性、燃油经济性和整车重量方面得以明显优化。比如整车重量方面，欧版全新308较上代实现了大幅减重140kg，但国产车型的最终重量还有待进一步确认。

搭载1.8L CVVT自然吸气和1.2T、1.6T涡轮增压发动机 升级为6速自动变速器

动力方面，未来国产的全新标致308将会采用神龙公司“E动战略”规划内的三款引擎，包括内部代号为“EB2DTS”的1.2THP直喷增压汽油机、内部代号为“EP6FDTM”的1.6THP直喷增压汽油机以及内部代号为“EC8”的1.8L CVVT自然吸气汽油机，其中1.2THP和1.6THP两款发动机还可提供STT启停功能以进一步提升燃油经济性，与这三款发动机相匹配的则是5速手动或6速手自一体式变速器。

未来将由武汉二厂进行国产 两厢版将接替307 三厢版则会取代408

规划方面，全新标致308将落户神龙公司武汉二厂进行生产，未来国产版本包括本次曝光的五门两厢版本（内部代号T91）和尚未发布的四门三厢版本（内部代号为T93），其中三厢版本预计将会拥有更长轴距，定位也会明显高于现款国产308车型，同时由于产品定位的提升，三厢版本将很可能不会使用“308”作为最终命名。

根据相关消息，三厢车型有望于2014年下半年正式上市，届时或将取代现款东风标致408地位，与速腾、全新卡罗拉等车型展开同台竞争；反而曝光较早的两厢版本则需要推迟到2015年上半年才能与消费者见面，到时将接替年迈的东风标致307两厢版本，成为东风标致两厢车型新的中坚力量，竞品也将锁定于全新高尔夫7和福克斯。关于国产全新标致308的进一步信息，我们将会持续关注。