今年年初以来，欧盟开始禁止在当地生产的新车采用R134a型制冷剂，原因是该型制冷剂能够产生大量的温室气体，将加剧全球变暖。根据欧盟所制定的新规，目前符合要求的制冷剂只有霍尼韦尔与杜邦生产的HFO-1234yf制冷剂。

   然而，各大车企对HFO-1234yf新型制冷剂的态度不一，戴姆勒、大众及宝马均对该制冷剂持抵制态度，认为该制冷剂在汽车发生碰撞事故时可能引发火灾，而通用汽车则认为其并不存在安全问题而坚持使用。

    本月初以来，法国政府因制冷剂问题拒绝多款奔驰新车在其境内进行注册。戴姆勒随后表示反对，该公司一名发言人表示，其所生产的汽车得到了德国机动车辆管理局（KBA）的批准，在整个欧洲地区是合法的，因此任何人都不应阻止这些车辆进行注册。

    对此，法国一家法庭本月25日进行了审理，认为法国政府没有准确地遵循欧盟安全法规，并要求后者尽快解除针对奔驰新车的禁令。

    至此法国政府仍未妥协，法国生态与交通部在26日发布了一项声明，声称根据欧盟相关法规，将继续禁止奔驰A级、B级和CLA级新车在法国进行销售，直到戴姆勒遵循欧盟法规，采用新的HFO-1234yf制冷剂。

    戴姆勒日前表示，其将针对法国政府采取法律行动，促使后者推翻上述决定。该公司一名发言人表示：“这种（法国政府的）观点是不合逻辑的。在欧洲，几乎所有现有的车辆以及新车都采用了久经考验的R134a制冷剂，这一情况还将持续至2016年底。现在我们将启动必要的法律行动。”

    据悉，自本月初在法国遭拒以来，梅赛德斯-奔驰已经有数千辆汽车未能按时交付给客户。从该公司2012年的交付量来看，如果其生产的轿车在法国遭拒，那么该公司每年可能损失2.9万辆的销量，相当于全球销量的2%。