根据证监会行业分类，83家汽车与汽车零部件行业上市公司中，有63家公司发布了上半年业绩快报或预告，占比76%。其中，45家公司实现归属于母公司股东的净利润同比增长，占比为71.4%。其中，业绩尤其突出的是比亚迪，公司上半年净利润同比增长上限达到2973%。

    中报七成车企业绩报喜

    “上半年，国内汽车市场一直处于平稳上升的态势，有些超出预期。通胀环境以及房屋销售旺盛等因素带动了汽车市场的整体增长。”有不愿具名的车企内部人士告诉记者。

    上述63家公司中，发布业绩快报的只有13家公司，其中，9家公司预计实现归属于母公司股东的净利润同比增长，4家公司预计同比下降。

    其余50家公司均是发布了中期业绩预告，其中，36家公司预计净利润同比增长，14家公司同比下降。继续细分，上述36家公司中，15家公司上半年净利润实现预增，13家公司略增，5家公司续盈，3家公司扭亏。

    预计净利润同比下降的14家公司中，8家公司净利润略减，4家公司预减，仅天兴仪表和东安动力两家公司首亏。天兴仪表表示，上半年预计公司净利润亏损260万元至300万元。劳动力成本上涨较快、产品销售价格持续下降，是公司解释的亏损原因。

    东安动力表示，公司预计2013年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为负2058万元左右。2013年上半年，公司微车发动机销量较去年同期下降50%，导致经营业绩大幅下滑，亏损额由上年同期的559万元扩大到6501万元。

    整车企业中，一汽轿车上半年实现扭亏，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润为55000万元至75000万元。从大环境上看，2013年上半年，国内汽车市场需求回暖，一汽轿车公司产品销量和营业收入分别同比增长约15.7%和8.4%。与此同时，公司表示，公司持续优化产品结构，推出新品红旗H7和奔腾X80。企业深化成本管理成效明显，加之受益于日元的汇率变动，降低了公司进口零部件的成本，实现扭亏为盈。

    比亚迪业绩涨幅居首

    上述63家公司中，比亚迪的业绩最为抢眼。公司表示，上半年公司实现归属于上市公司股东的净利润为40000万元至50000万元，增幅为2358%至2973%。

    据悉，我国新能源汽车规划的目标是到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。“虽然目前达到这个目标仍然存在难度，但是，随着政府补贴层面的推进和配套设施的完善，我国新能源汽车在经历了过去几年的低迷之后，发展的速度会逐渐提升，对于目前从事新能源汽车研发的整车企业是最大的利好。”张弢说。

    对于业绩变动原因，公司是这样表述的，预计集团汽车销量同比有所增加，带动集团汽车业务整体盈利提升。

    据他介绍，比亚迪目前在深圳等地的出租车、客车领域都占据很高的市场比例，公司主要的新能源汽车产业布局思路就是从公共领域入手。“由于电池续航里程和成本的因素，我国新能源汽车发展思路还是先从公共交通领域入手，从7月12日李克强总理对于新能源汽车的支持方向来看，我国未来几年对于新能源汽车的扶持方向不会改变，发展思路也还是公共领域先导的思路”。