近日，上海通用换帅传闻得到证实。上海通用一位内部人士向记者透露，上海通用总经理叶永明调离的消息已经内部公示，叶将离开上海通用，出任上海百联集团总裁。

    在叶永明掌舵期间，上海通用在2011年、2012年两年连续稳坐年度销售冠军的宝座；同时，凯迪拉克这一豪华品牌最终在上海通用再度国产。更为重要的是，叶永明还在上海通用推进了销售渠道变革，为上海通用销量攀升奠定基础。但在业内人士看来，上海通用正承受着来自一汽-大众和上海大众在销量方面的压力，内外部均存在巨大的挑战，。

    叶永明的继任者是谁目前尚未公布，但从今年的市场环境来看，无论是确保上海通用的市场地位，还是推进内部变革，都将成为继任者的重要挑战。

    叶永明“高位接盘”

    在叶永明2011年掌管上海通用时，上海通用已经发展到了一个历史高位，销量也从2004年的25万辆提升到了百万辆级水平，连续多年稳坐销量冠军宝座。“多品牌、全系列、全球平台”产品战略，已经推进。

    在业界看来，叶永明是一个“高位接盘者”。如何带领上海通用再上台阶，找到发力的新突破口，成为他最重要的使命，最终他选择了从产品、品牌、销售等多个方面快速推进通用的发展。

    在产品方面，上海通用旗下全系产品都进行了换代。不仅如此，叶永明还力推别克和雪佛兰品牌引入了多款新车，填补了这两个品牌在车型方面的短板。其中，小型SUV车型昂科拉的推出，终结了别克品牌多年没有SUV国产车型的历史。B级车型迈锐宝的上市，为雪佛兰品牌带来了第一款中高级轿车。今年年底准备推出的科鲁兹两厢车型，也将实现雪佛兰品牌“两厢车 三厢车”主攻A级车的产品战略。

    从销量来看，这一系列改革都起到了作用。数据显示，2011年和2012年上海通用分别累计销售汽车123.15万辆和139.26万辆，同比分别增长18.5和13.1%。

    此外，为了保持上海通用在销量方面的领先地位，叶永明在推行“强势营销”战略的同时，也在设法实施当下已经成为趋势的渠道变革政策——大区制改革。叶永明刚刚掌管上海通用不到一年，就首先开始在雪佛兰品牌试水大区制改革，随后这一改革扩展到别克品牌。

    更为重要的是，叶永明还完成了再度引入豪华品牌凯迪拉克国产的计划。今年年初，凯迪拉克国产车型XTS的上市拉开了上海通用发力豪华品牌的序幕。今年6月，凯迪拉克专属工厂也正式在上海金桥开工建设。同时，叶永明发布了凯迪拉克“双十规划”，即到2015年凯迪拉克在华销量将突破10万辆；2020年，凯迪拉克要占据中国豪华车市场10%以上的份额。

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    三车企冲击150万辆目标

    在叶永明掌管上海通用的两年间，上海通用奠定了在中国汽车行业的领先地位，也为未来的发展奠定了一定的基础。但是，也不得不承认，在目前的复杂市场环境中，上海通用面向未来的挑战和危机也不可小觑。

    从2012年开始，上海通用的单月销量冠军已经遭遇对手的严峻挑战。今年上半年，销量冠军更是轮番坐庄，强势的大众系车企开始了对上海通用的总进攻。与此同时，这三家企业分别制定了销售150万辆的年度销量目标。如果按照今年上半年的市场表现来看，上海通用保住今年的销量冠军将面临巨大挑战。

    在内部，上海通用的营销体系改革仍在持续中。在今年4月的上海车展上，上海通用副总经理蔡斌接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“目前这一政策正在稳步推进。”但他并未透露关于推进的进度。

    此外，虽然凯迪拉克品牌正处于上升期，但是也处于强敌包围中。今年以来，发力豪华车市场的品牌不在少数，原华晨宝马高级营销副总裁戴雷加盟英菲尼迪后，放出了5年内销量达到10万辆的目标，这和凯迪拉克目标基本相同。

    同时，沃尔沃也抛出了2015年年销20万辆的规划。在奥迪、宝马、奔驰稳居豪华车市场前三位置的情况下，其他豪华品牌均在华发力，为凯迪拉克完成“双十规划”增加了不可确定的风险。如何使凯迪拉克品牌“突出重围”，带领上海通用在销量和体系能力上持续发力，都是叶永明的继任者需要直面的问题。