大河车网转载：在经历了空前的各种赞扬和褒奖之后马上就迎来了媒体态度的大转变，近期的长城似乎有点麻烦不断。盘点对长城汽车的各种指责中，矛头无一例外地都指向了掌门人魏建军，大致有几个方面：一是媒体对长城“近乎疯狂”而显得过于严格的企业管理手段颇有微词；另一方面则是针对长城近乎“零广告”策略的企业战略争论。当然还有一部分人则是看准了行业大环境对长城的指责后，开始陆续曝光长城汽车研发、生产、产品性能、销售服务的种种问题，这部分人大多是认为只要能抓住长城的负面，便可乘势攻击以敲山震虎，该另当别论。

    对长城企业文化的指责，无非是长城的管理在行业中确实有点怪异另类，甚至让众人感到惊异，对它的管理进行曝光也是媒体的职责所在。事实上，一个发展得再好的企业不关注员工的生存不关注员工的心理当然算不得是优秀的企业，违背人性化、不尊重人性即便是到哪里也不会受人欢迎，这是根本原则问题。而对长城汽车“不投一分广告钱”的战略，众多的争论见仁见智。如果说前者让媒体找到了新闻报道亮点，而后者则是让媒体们大伤脑筋，因为媒体和企业一样需要生存，如果没有了广告投放宣传，就如长城所造的汽车产品没法销售出去一样，这无疑是在直接挑战媒体的生命底线。

    当然，在众口铄金面前，媒体的态度或多或少地反映出，目前长城汽车在企业发展中肯定存在各种各样的问题，不管是长城的宣传战略直接引燃了各方长久以来压抑下的公愤，还是长城汽车未来的管理战略，违背客观规律的事都是迟早会暴露出来的问题。现在对长城汽车来说，唯一要做的就是对此深刻反省，查找问题的根源在哪里。

    个人觉得，在媒体的揭露问题面前，今天的长城仍然需要成长学习，学习包括企业自身发展中的管理以及更适合长城长远发展的战略。当然在管理上，并非是只有像长城这样的管理才能让企业创造更多的价值和效益。看看全球尊重员工、为员工创造人性化环境的跨国企业比比皆是，如微软、谷歌等。谷歌能成为全球的谷歌，但今天的长城还并未能是全球的长城。

    还有一点仍不可忽视，作为一家以汽车产品生产、销售为主营业务的企业，长城汽车本身就是一个生意人。对生意人来说，互利互惠、利益同享很重要。只有这样，别人才会同你做生意，而你的生意也有可能会越做越大。而就这点来说，长城汽车更需要学习如何为自己创造更和谐有利的销售大环境，特别是与媒体之间的关系。如果产品再好，但没有宣传营销，期望这种无本策略带来更大的销售量就有点值得怀疑。事实上，好酒不怕巷子深的道理早已不适应今天的市场规律。

    在今天中国的汽车行业，最直接的案例就是，大众、通用、宝马奔驰等在国内的产品销量日趋猛增并能占据市场前列，除了上述企业自身的产品实力外，这些跨国车企在中国市场展开的各种媒体宣传依旧功不可没。没有媒体的宣传，谁能知道大众、通用，谁能知道宝马奔驰等。

    直到今天，即便是创造了各种销售奇迹的上述车企们仍旧懂得利用媒体为自身的发展战略创造更为和谐有利的大环境，依旧懂得与媒体之间的和谐相处。而这些，也更值得长城和中国的其他自主品牌企业们学习。