中国最大的汽车经销商集团之一庞大汽贸集团股份有限公司与富士重工业株式会社合资成立的“斯巴鲁汽车（中国）有限公司”现已正式投入运营。SOC作为在中国市场销售斯巴鲁汽车的销售公司，在9月3日举行的庞大集团与富士重工业共同参与的第一次董事会后，从10月1日起将直接管理国内所有斯巴鲁专卖店，届时合资公司将全权负责斯巴鲁品牌在中国市场的进口整车销售、市场营销以及售后服务等业务。

    早在2013年1月17日，庞大集团就与斯巴鲁母公司富士重工签订合同，以约13亿日元（约9000万人民币）入股斯巴鲁汽车（中国）有限公司，原富士重工独资的斯巴鲁汽车（中国）公司变更为中外合资公司。新公司将于2013年7月投入运营，庞大集团对合资公司的持股比例达到了40%。

    随着新合资公司SOC正式步入运营轨道，意味着庞大集团的身份正式由代理商一跃成为销售公司股东。庞大集团在中国汽车市场丰富的销售、服务经验和营销网络优势将更加有利于斯巴鲁品牌统一的销售、市场活动及网点开发等战略性工作的展开，从而进一步强化在中国市场的销售及品牌影响力。

    选择庞大的理由

    多年来，斯巴鲁在华长期采用总代理的方式售车，也就是在华的整车和零部件批发、零售业务均由经销商集团全权代理。

    在经销商集团中，庞大成为斯巴鲁在华业务扩展的主要支柱。早在2004年斯巴鲁刚进入中国市场时，庞大集团就成为斯巴鲁汽车在中国的总代理商之一。目前该集团已经成为斯巴鲁在华最大的经销商。

    数据显示，截至2012年12月底，庞大集团旗下的中冀斯巴鲁，在华北、东北、西北、西南20个省市等地，建成标准4S店119家，形成了一个以大中型城市为中心、辐射周边市场的销售服务网络，累计销售斯巴鲁汽车突破140000台，占全国斯巴鲁汽车销量的60%，年平均增长率达120%以上。

    相对于庞大而言，另外两个经销商集团涉猎的斯巴鲁业务规模则较小。据了解，另外两家经销商的网点总和不足70家，远远落后于庞大集团。

    不仅如此，长期以来庞大集团还扮演者斯巴鲁中国销售公司的角色，从品牌营销、产品推广到网络扩张等等，几乎都是由庞大汽贸来完成的。经过8年的不懈努力，斯巴鲁这一品牌在中国有了一定的知名度。这一结果，从当年的销售数据上就可以清晰地看出来。

    有数据显示，2010年该品牌在华的销量为57138辆；2011年为57198辆，仅增加了60辆；2012年销量出现同比下滑24%的局面，仅销售43459辆。

    此外，相对于斯巴鲁的其他经销商集团，庞大集团的规模也首屈一指。目前，庞大集团是中国第三大的汽车经销商集团，同时也是中国500强企业，于2011年4月28日在上海证券交易所正式挂牌上市，成为国内第一家通过IPO登陆A股的汽贸集团。

    庞大集团多年来一直保持高速增长的发展态势，截至2012年12月31日，在中国28个省市及自治区等建有1429家营销网点，其中包括汽车专卖店1153家 （其中4S店754家）、各类汽车市场276家，可销售的汽车、工程机械品牌近百种，2012年销售各类汽车45.3万辆。

#p#副标题#e#

    打造又一个“利星行”

    庞大集团通过与富士重工成立SOC，对于庞大未来的发展也不无裨益。来自庞大集团的数据显示，斯巴鲁品牌是庞大集团利润的重要支撑。2011年，斯巴鲁业务占据庞大集团总营收的12.6%，在汽车销售业务中占比14%。这一年，庞大集团的营业毛利为63.58亿元，其中斯巴鲁销售业务贡献了12.59亿元，约占19.8%；在营业利润中，斯巴鲁业务占20%。

    虽然斯巴鲁对于庞大集团的发展至关重要，但是，庞庆华在接受媒体采访时曾表示：“作为斯巴鲁的经销商利益并没有保障。近年来，代理合同都是一年一签，一到年底就要为代理权而担心。”

    时隔半年，当庞大集团以13亿日元（约合人民币0.91亿元）入股斯巴鲁汽车（中国）有限公司40%的股份时，庞庆华的兴奋之情溢于言表：“现在我们再也不用为代理权而忧心了，庞大终于也成了‘利星行’。”

    资料显示，利星行曾是奔驰（中国）最大的股东，持股比例高达49%。由于奔驰在华销售体系调整，利星行的持股比例也随之下调至25%。

    实际上，早在两年前，庞大集团为了成为“利星行”，启动了萨博收购行动，欲参股整车企业萨博。对于这一意图，外界认为，庞大集团意欲进入汽车制造领域。然而，庞庆华却坚持认为：“庞大的身份就是经销商，我这么做是为了保证经销商的利益。”

    SOC，董事长职位由庞庆华（庞大集团 董事长兼总经理）担任、总经理职位由饭田政巳（富士重工业 执行役员）担任。副总经理3名，其中1名副总经理由李金勇（庞大集团 执行董事副总经理）担任。同时，员工总数也从原来的80人增加至200人。

    应该说，庞大集团与富士重工合资经营中国斯巴鲁项目，是双方合作关系上的又一次升华和提高，强强联合优势互补，将会开启一个崭新的斯巴鲁未来。不仅如此，“面对中国市场重要性的提升，目前国外汽车企业纷纷开始渠道收权。业内人士表示，庞大集团与汽车生产企业合资，最大限度保障了经销商集团的利益，这一做法或将成为一个范本。