大河车网转：昨日，东风汽车内部人士向记者证实，该公司已经和PSA展开初步探讨，意向为以人民币100亿元价格收购PSA 30%股权。但该人士强调，目前“还处于初级阶段”，未来存在不确定性。

    此消息首次传出是在9月29日一次投资人电话会议上。东风汽车相关人士在电话会议中称，该公司聘请了一家投资银行做方案，初步计划是以100亿元人民币价格收购PSA 30%股权。该人士表示，虽然双方已经展开商讨，但东风汽车的态度较为谨慎。

    参与了该次会议的一位人士对记者透露，由于PSA在中国与长安汽车组建了一家合资汽车公司，上海汽车的合作伙伴通用汽车是PSA第二大股东，因而东风汽车担心收购后将面临复杂的国内公司关系。

    不过电话会议中东风汽车相关人士强调，出于保护旗下合资公司神龙汽车和香港上市公司（东风集团，00489.HK）收益的目的，该公司仍希望PSA“更稳定一点”，“不希望合资公司陷入麻烦”。出于此考虑，东风汽车仍在积极研究本次交易。

    PSA是欧洲第二大汽车集团，受到欧债危机冲击很大。PSA 2012年财报显示，该集团2012年销售额为554.46亿欧元，比前一年下降5.2%；净亏损达50.1亿欧元。过去3年里，PSA全球销量逐年下跌，累计减少了约17.5%。

    当前PSA最紧迫的问题是现金消耗殆尽。目前标致雪铁龙集团平均每天亏损700万欧元，截至2012年底已耗尽现金储备，净债务总额约为30亿欧元，预计2014年还将消耗15亿欧元。2012年起PSA出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。

    “东风汽车一定要考虑风险，因为PSA的股价已经开始反弹了，30%股权要100亿元人民币，从估值上来说不太划算。”上述参与会议的人士说。

    2012年3月，PSA发行价值10亿欧元新股，以每股8.27欧元、总价3.20亿欧元转让了7%股权给通用汽车，后者成为PSA第二大股东。此后1年里PSA股价大跌50%，至今年2月通用汽车持有的PSA股权价值贬值2.12亿欧元。但今年4月起PSA股价由5.35欧元/股的最低点一路上涨，截至最近一个交易日，PSA股价为12.41欧元/股。

    虽然PSA全球业绩大幅下滑，但中国市场表现却一枝独秀。今年上半年，PSA在华合资公司神龙汽车共售出汽车27.69万辆，同比增长32.7%；实现销售收入307亿元，同比增长43%.从今年5月起，中国成为PSA全球最大的单一市场。