大河车网转：去年，我市汽车保有量已超过130万辆。按照国际通用的每年7%的报废率，重庆去年应该有9万多辆汽车进入报废期。而实际上，去年在正规企业报废的报废汽车只有2万余辆，这意味着，去年有约7万辆报废车没走正规渠道。

     记者调查了解到，在重庆市场上，有资质的报废汽车企业普遍“吃不饱”。更多本该报废的汽车，流入了废品收购站和二手车市场。沙区一正规报废机动车回收点内，工人在拆解报废的机动车，将空调内的制冷剂回收。

    一辆轿车报废价多少？

    正规途径一辆800到1200元

    10月10日中午，重庆市报废汽车（集团）有限公司新桥仓库的拆解车间里一片繁忙。“这两个月才好起来的。”仓库负责人周经理说，这样的景象已经很长时间没有见过了。

    周经理告诉记者，仓库的年拆解能力可达2万辆，一直处于“吃不饱”的状态，截至当前，回收量不足2000台。今年9月，重庆市主城区开始实施鼓励“黄标车”提前淘汰奖励补贴政策，这些正规报废企业的回收量才逐渐有所好转。

    目前，我市并没有回购报废汽车的标准及奖励办法。大多数正规企业回购的报废货车和客车，一般按每吨 1700元定价。小轿车则按照辆数计价，一般一辆车的回购价格在800元到1200元。

    虽然回收量好转，但是周经理依然有些忧心。因为最近又有消息称废旧金属的价格还要继续下调。周经理说，这样一来，回购报废汽车的价格将会更低，正规的报废汽车企业将会更没有市场优势。

    “有时候，其实是在做赔本买卖。”重庆市报废汽车（集团）有限公司相关负责人说。按照《重庆市报废汽车回收管理暂行办法》，报废汽车拆解的发动机、前后桥、变速器、方向机、车架等“五大总成”必须销毁。

    比如一辆报废的桑塔纳，整车总重1.4吨，除去玻璃、坐垫、轮胎不能回收再利用，大约只有840公斤可以按废铁卖掉。正规企业按照1200元的价格回购，扣除托运费、税费，如果遇上废旧金属回收价下调，很可能就会做赔本生意。

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    废品收购站为何出价高？

    拆解零件翻新后再流入市场

     随着中国汽车数量的增加，报废汽车将会在近几年出现井喷。而实际上，这几年，正规的报废汽车企业一直生意冷清。大量的报废汽车又到哪里去了呢？

    据了解，有一大部分报废或快要报废的汽车都流入了位置隐蔽的废品收购站。正规企业的报价与之相比，完全没有市场竞争力，客源的流失也主要就是在报价环节。

    经过业内人士的指引，记者发现沙坪坝区上桥的西物市场附近的一些废品收购站就在做这个生意。

    记者在这里问了几家废品回收站，结果这些老板听到“报废汽车”后，都显得很谨慎。大多数老板表示不回收报废汽车，但是可以回收报废汽车的零部件。

    “按废铁卖，价格称了再说。”一家回收站的老板悄悄告诉记者，将报废汽车拆解后的零部件散卖，合计的价格肯定比报废汽车企业的出价高。

    “车子是什么型号？多重？”记者在一家位置较偏的废品回收站被告知不回收报废汽车后准备离开时，老板又补充问道。

    “桑塔纳，大概1.4吨。”“最多1300块。”老板让记者把车开来再详谈价格。

    事实上，更多的报废汽车生意是通过网络进行的，本地就有好几个回收报废汽车的网站。这些网站虽然在醒目位置注明了回收报废汽车，但实际上只是废品回收公司的网站。一位业内人士告诉记者，这些废品回收公司，实际上都没有资质回收报废汽车。

    这些废品回收公司按照汽车能否行驶开价，能行驶的开价1500元左右，不能行驶的大约1000元。

    按规定，正规企业将车辆拆解后，车辆的“五大总成”必须销毁，其余部分当废铁卖掉。但废品收购站不这么做。业内人士告诉记者，车上不能用的当废 铁卖，其他很多还能用的零部件，则会翻新加工后再流入市场。这也是报废车能开与不能开价格相差了几百块的原因。

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    黄牛回收的车去了哪？

    卖到贵州等偏远乡镇跑黑出租

    二手车市场的“黄牛”出价更高。10月11日下午，记者驾车到了重庆市旧车市场。刚将车停下，几个“黄牛”就围拢过来：“兄弟，有车卖吗？”

    “我有一辆报废的桑塔纳，收不收？2001年的，还能开。”“3000块。”一个“黄牛”抢先报价，并把记者拉到一边，“带我去先看看车。”

    记者称，这辆车已两年没年审，也没交保险。“黄牛”表示这些都没事，并询问是否是重庆车牌、以前有没有过过户。“没有过过户，车牌是重庆的。”记者回答道。

     “那我收。”“黄牛”让记者把车过户到他名下，然后他“自有办法”。“你卖给哪个哦？”记者趁机询问。

    “这个你就莫管了。”“黄牛”的警惕性很高。记者借口价格太低驾车离开。

    记者调查到，二手车市场回收报废车的情况早已存在，行业内把这种情况叫做“黑车黑卖”。

    一般情况下，跑了十多年的旧车，“黄牛”的报价都在2000多元。车主将车过户到“黄牛”名下后，“黄牛”提档案后会将车运到贵州等地的偏远乡镇跑短途的“黑出租”。

    一家正规报废汽车企业的负责人透露说，这些车运到当地出售，价格一般都上万。

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    法律法规：小微型非营运汽车无使用年限

    机动车相关报废标准始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准》，其中对于私家车的强制报废标准为期限10年，行驶10万公里，这一限制显得过于苛刻。

    2006年，商务部就《机动车强制报废标准规定》征求意见，其中首次取消了小、微型非营运载客汽车使用年限限制，被认为是最为重要的变化。

    今年5月1日，《机动车强制报废标准规定》正式实施，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。

    规定称，小、微型非营运载客汽车，大型非营运轿车，轮式专用机械车无使用年限限制。但根据《规定》，国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废，其中小、微型非营运载客汽车的行驶上限为60万公里。

    官方说法：报废汽车开上路吊销驾驶证

    记者向市车管所了解我市机动车逾期未年检的数据，但是没有得到答复。市车管所相关负责人介绍，根据《机动车强制报废标准规定》，达到强制报废标 准的机动车的所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号 牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。

    市车管所相关负责人表示，按照《机动车登记规定》，对达到国家强制报废标准，逾期不办理注销登记的，将公告机动车登记证书、号牌、行驶证作废。

    同时，《道路交通安全法》规定，驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门将予以收缴，强制报废，对驾驶人处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

    出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处和销售金额等额的罚款。

    建议：公安、工商等部门应进一步加强对废品收购站的日常巡查，加大处罚力度，杜绝非法拆解汽车的行为。对乡村地区的未年检车辆依法查扣处理，消除事故隐患。